作者 ｜ 赵婧初

编辑 ｜ 志豪

座椅更舒适、交互更智能，新一代Zoox无人驾驶出租车来了。

车东西 6 月 25 日消息，日前，亚马逊旗下自动驾驶公司 Zoox 发布了其下一代无人驾驶出租车（Robotaxi），新车重点围绕乘客体验和运营场景进行优化，包括重新设计座椅和改善交互体验等，车辆的自动驾驶方案没有进行调整。

据官方披露，新车将于今年晚些时候投入现有车队使用，配套工厂近期将启动规模化量产，Zoox 为进入美国更大范围市场做准备。

一、重点升级内饰和交互 整车架构没有变动

外观方面，新车依旧保持了其独特的方盒子造型和对称式设计，重新调整了双向反光装置的尺寸和位置，以便区分车辆的前后方向并提高车辆辨识度。

车门交互区域还新增了扬声器和麦克风，并支持双向语音通话功能。Zoox 表示，这个功能可以帮助乘客和其他道路使用者之间沟通，也方便警察、消防员和急救人员在特殊情况下与车内乘客联络。

▲新车外观

内饰方面，新车在座椅和头枕内部增加了填充物，使之轮廓更符合人体工程学，提升长时间乘坐舒适性。

车厢内座椅颜色换成了单色调的芦荟绿，搭配石灰色地板和饰板，整体内饰颜色比之前更浅。官方表示，浅色内饰能够营造更平静的乘坐氛围，帮助乘客更好地放松心情，同时形成更清晰的视觉反差，让乘客更容易找到遗落在车内的手机、钥匙等物品。

▲新车内饰

在实用性方面，车内还增加了无线充电板的凹槽设计，避免手机在行驶过程中滑落，同时杯架的尺寸也有所加大，并提升了触摸屏的亮度和阅读方便性。

智能化配置方面，新车配备了摄像头、激光雷达和热成像传感器等 40 个传感器，以便精准识别周围环境。

▲新车识别周围环境

整体来看，新车并未对整车架构进行调整，继续沿用无方向盘、无踏板设计和滑动式车门，支持双向行驶和四轮转向，车内则保留 4 人座面对面座椅布局、天幕和星空顶。

▲新车座椅布局

二、量产车型定型 Zoox 加速扩张 Robotaxi 版图

在发布此款新车的同时，Zoox 也披露了量产计划。

Zoox 表示，这款新车是他们计划量产的车型 "Production Intent Vehicle（量产意向车型）"，或将在美国加州 Hayward 工厂生产，预计在今年晚些时候将其逐步引入现有车队。

按照规划，在获得监管部门批准后，Hayward 工厂未来每周预计生产 100 辆车。全面投产后，该工厂年产能或将达到 1 万辆。

▲新车配套工厂

目前 Zoox 已在美国旧金山和拉斯维加斯向公众提供 Robotaxi 免费乘车服务，允许指定用户在迈阿密和得克萨斯州奥斯汀的小范围区域内呼叫其 Robotaxi，另在美国其他 6 座城市开展测试运营。

Zoox 表示，自去年 9 月在拉斯维加斯开放服务以来，累计接载乘客已超过 50 万人次。当前，美国自动驾驶公司Waymo已完成超 1000 万次付费载客服务，中国 Robotaxi 企业百度 Apollo Go 全球累计订单量已突破 2000 万单，相比之下，Zoox 在商业化进程上仍与全球 Robotaxi 头部玩家存在差距。

今年 3 月，Zoox 还与全球出行服务商Uber达成合作，计划于今年夏季通过 Uber 平台在拉斯维加斯部署 Robotaxi 服务，并于 2027 年扩展至洛杉矶。

▲ Zoox 向旧金山和拉斯维加斯公众提供 Robotaxi 免费乘车服务

不过，Zoox 距离大规模商业化仍需迈过监管门槛。

由于其 Robotaxi 缺少方向盘和踏板等传统驾驶控制装置，Zoox 已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交豁免申请，希望免除部分联邦机动车安全标准（FMVSS）要求。目前 Zoox 正等待该局批复其最多 2500 辆自动驾驶车辆的公共道路商业运营许可。该许可申请在 4 月初公众意见征询结束后仍处于审查阶段，许可落地后 Zoox 即可正式推出筹备中的付费乘车服务。

结语：Zoox 商业化进入倒计时

新车就位、产能跟上、版图扩大，这家亚马逊旗下自动驾驶公司的 Robotaxi 商业化已然箭在弦上。

不过，在 Waymo 和百度 Apollo Go 已掌握先发优势，筑起规模壁垒的当下，Zoox 想要顺利驶入商业化快车道，仍需要不少时间来攻克产能爬坡和监管审批的难关。