2026 年 6 月 26 日，现代汽车正式发布第八代伊兰特（内部代号 CN8）官方图片，新车将于同日在韩国釜山国际车展全球首发，计划第三季度在韩国本土上市，中国市场北京现代版本预计于 2027 年初引入。

作为时隔 6 年的全面换代车型，新车在设计语言、空间尺寸、动力系统、智能座舱及安全配置等核心维度实现全方位升级，标志着这款全球畅销紧凑型轿车进入新的发展阶段。

第八代伊兰特彻底告别现款标志性的 " 参数化宝石 " 折纸设计，转向更成熟、更具高级感的进化版 " 感性运动 " 设计理念，部分元素借鉴现代 NVision74 概念车。前脸采用分体式大灯布局，上方为贯穿式 LED 日间行车灯，与多边形前进气格栅上沿相连，形成一体化视觉效果；下方远近光灯组嵌入前保险杠两侧，搭配梯形下进气口，增强了车头的层次感与攻击性。

车身侧面线条更趋平直，车顶线条从 A 柱平缓过渡至车尾，配合加长的轴距，使侧面比例更接近 B 级车。新车尺寸显著提升，车长达到 4765mm，轴距增至 2750mm，相比现款分别增加约 50mm 和 30mm。尾部采用纵置尾灯 + 贯穿式灯带的组合设计，搭配微微上翘的鸭尾式扰流板和双边共两出排气布局，兼顾了运动感与辨识度。

内饰采用以驾驶者为中心的环抱式设计，大面积软性材料与缝线工艺的运用提升了座舱质感。核心亮点是 12.3 英寸全液晶仪表盘与 12.3 英寸中控屏组成的双联屏系统，搭载现代最新智能互联系统，支持 5G 网络、语音控制、无线 CarPlay/Android Auto 及 OTA 在线升级。

动力方面，第八代伊兰特贯彻现代 " 混动优先 " 战略，核心亮点是搭载 TMED-II 第二代混动架构，该系统采用双电机组合，支持短途纯电行驶模式，满足城市低速通勤零油耗需求。混动系统综合功率达 142kW，综合扭矩 350N · m，WLTC 综合油耗控制在 4.1L/100km，可加注 92 号汽油，降低用车成本。此外，新车还将提供 2.0L 自然吸气发动机和 1.6T 涡轮增压发动机版本，匹配 8 速双离合变速箱，满足不同用户需求。

第八代伊兰特作为现代汽车紧凑型轿车的核心产品，此次全面换代旨在应对丰田卡罗拉、本田思域等竞品的激烈竞争。新车在空间、动力、智能配置等方面的提升，将进一步强化其在细分市场的竞争力 . 北京现代版本预计将针对中国市场进行本地化调整，包括优化座椅舒适性、增加中国专属配置等。价格方面，预计起售价将高于现款的 9.98 万元，混动版本价格可能接近 15 万元区间。

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