本文来源：时代周报 作者：曹杨、宋然

启境 GT7 的落地，完善了广汽集团自主品牌矩阵，启境也承担起拉动销量、冲击高端的双重任务。

6 月 26 日，广汽与华为合作推出的启境品牌首款车型启境 GT7 正式上市，这也是华为 " 境系列 " 的首款车型。

启境 GT7 图源：时代周报记者摄

新车 20.99 万元的起售价，较此前公布的 21.99 万元起的预售价下调 1 万元。事实上，" 上市价格低于预售价格 " 的定价策略，已经成为了当前新能源汽车行业的一个惯例。

发布会现场，启境 CEO 刘嘉铭透露，作为与华为团队共同打磨的产品，启境 GT7 在智能硬件方面的体验一步到位，也完善了消费者的高端体验。

至此，广汽集团旗下传祺、埃安、昊铂、启境四大自主品牌分层、差异化的产品定位体系已基本成型。

有业内人士直言，完善多品牌矩阵，既是广汽集团补齐产品短板、拓宽营收增长渠道的核心抓手，也是企业现阶段突破销量增长瓶颈的现实所需。

当中国新能源汽车产业从规模扩张转向高质量发展新阶段时，中高端纯电市场正成为增速最快、竞争最为激烈的细分市场之一。

一方面，在市场趋于饱和、国内消费升级等多重因素影响下，增换购需求被进一步释放，消费者购车的诉求也从基础代步转向更智能、更豪华。

另一方面，10-20 万元主流市场的内卷加剧，增长放缓，中高端纯电赛道已成自主品牌必争增量阵地。这一点，从各品牌相继推出 "9 系车型 "，将价格、配置不断上探也能窥见一二。

时代周报记者从启境了解到，启境 GT7 看中的也是中高端智能纯电细分市场这款蛋糕，同时对广汽的自主品牌矩阵进行补位。

启境 GT7 上市之前，广汽自主品牌矩阵中，已经布局了传祺、埃安、昊铂三大品牌。

根据广汽披露的信息，三大自主品牌的市场定位各不相同，分别覆盖全场景出行、年轻主流消费群体，以及时代中坚人群等不同赛道。

进入 2026 年，三个品牌都呈现出了相对稳定的增长态势。尤其是埃安和传祺 2026 年一季度的销量分别达到了 7.41 万辆和 9.21 万辆，同比增长 57.34% 和 33.06%。这也直接带动广汽自主品牌一季度销量达到 16.62 万辆，同比大增 42%。

1-5 月，埃安累计销量已经达到 14.41 万辆，同比增幅 62.28%。传祺累计销量超 13.64 万辆，同比增长 16.15%。

透过销量数字剖析产品结构会发现，中低端车型成为广汽销量增长的中坚力量。

在埃安、昊铂和传祺三大品牌中，产品价格区间在 8-15 万元的埃安，增速最快；而埃安当前的明星车型埃安 i60 以及 5 月中旬开始交付的埃安 N6，产品定价也都在 10 万元价格区间。

市场定位相对较高的昊铂，单一车型的销量都难言爆款；传祺的产品序列中，只有 18-25 万元价格区间的传祺 M8，相对能打，但月销也并未过万。

基于此，依托广汽成熟的智能制造体系与专属智能灯塔工厂，拥有华为全栈智能技术赋能的 GT7，就承担起了推动广汽销量结构向中高端倾斜的任务。

华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志在会上表示，启境 GT7 将搭载华为六大汽车智能化解决方案，" 一句话，华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了。"

发布会现场 图源：时代周报记者摄

据悉，启境汽车已获得广州市 L3 级自动驾驶路测许可，累计路测里程突破 30 万公里。

" 三年造房 "，启境挖掘新的增量曲线

如果将三年为一个周期建造一座房子，那第一年的侧重是夯实地基、搭建整体结构；第二年精细打磨、完善配套，以便第三年可以完美收官。

2024 年，广汽提出了 " 番禺行动 "，广汽集团董事长冯兴亚以 " 三年造房 " 为改革逻辑。按照广汽的战略规划，2025 年完成体系搭建夯基，2026 年内部装潢，持续解决体系运行中的堵点难点，推动流程从 " 建成 " 迈向 " 高效运行 "，2027 年 " 落成入住 "。

基于这一改革路径，2025 年 12 月至 2026 年 3 月，广汽完成了昊铂埃安 BU、传祺 BU、动力 BU 及智能座舱产品线相继落地。并在 2026 年初的高质量发展大会上，广汽提出了全年产销重回 200 万辆级的经营目标。

从整体销量来看，广汽的改革初见成效。2026 年一季度，广汽累计销量近 38 万辆，同比增长 2.38%。1-5 月，累计销量达到 62.82 万辆，同比增长 3.80%。

在传祺、埃安、昊铂现有自主品牌矩阵之外，挖掘全新增长曲线、填补销量缺口，推动广汽完成 200 万辆年度销量目标，成为启境品牌除补齐集团高端市场产品矩阵外的另一项重要任务。

销量突围，渠道先行，刘嘉铭在发布会现场表示，启境在终端采用的是双业态渠道模式。

对于何为双业态？刘嘉铭进一步解释道，" 华为乾崑智驾授权体验中心进驻城市核心商圈，启境授权用户中心提供一站式全生命周期服务。"

目前，启境已经在全国 90 座城市，布局超过 300 家门店。

如果说渠道是开拓市场的骨架，那产品则是品牌竞争的核心底气。在启境 GT7 上市发布会上，品牌第二款战略车型启境 GX7 也同步亮相。

启境 GX7 图源：启境官方

刘嘉铭介绍，GT7 锚定智能猎装赛道，GX7 则切入体量更大的主流 SUV 赛道，共同支撑启境从单点突破迈向体系化作战。

时代周报记者从启境了解到，按照长期规划，到 2028 年，品牌将持续完善产品矩阵，全面覆盖轿车、SUV 等主流细分市场。