6 月 26 日，启境 GT7 上市发布会现场，品牌第二款战略车型——新一代智能「阔」五座 SUV ——启境 GX7 正式迎来全球首秀。面对大五座 SUV 市场长期未被满足的深层需求，启境 GX7 以原生重构的产品力为行业给出全新解法：打破造型与空间的二元对立，实现跑车动感姿态与越级「阔」境空间首次兼得；搭载行业首创 20 秒一键自动成床，让车内休憩体验从 " 能躺的座椅 " 真正进化为 " 好躺的床 "。

跑车姿态与阔境空间彼此成就

大五座 SUV 市场上，颜值与空间鲜有被同时满足，用户往往要在造型与实用之间做出取舍。启境 GX7 拒绝这种将就，以原生设计重构全新产品形态。

GX7 完美沿袭启境家族短前后悬长轴距，60% 的黄金轴长比，轴距为 3070mm，利落干练的车身姿态与阔绰从容的乘坐空间在一台车上相互成就，用户无需再为选择纠结。家族化的 " 优雅张力曲线 " 贯穿全车，三段式线条各司其职，轮包线勾勒力量感，腰线拉出整体张力。

面对 " 下压车顶牺牲空间，抬高车顶损失姿态 " 的普遍设计难题，启境 GX7 以独创的两段式车顶线给出解法。前半段平直走线充分预留头部空间，让后排乘坐更加舒适。经过数百张草图与数据反复的推敲，GX7 最终让用户不必再纠结于 " 好看还是好用 " 的购车困境，成为运动 SUV 里空间最大、大空间 SUV 中最运动的阔五座 SUV。

首创 20 秒自动成床

车内休憩是用户的高频刚需，但长久以来，用户获得的往往是一个 " 能躺 " 却 " 不好躺 " 的妥协方案。放倒座椅、铺设床垫、来回腾挪，繁琐的操作消磨了本应即刻享有的松弛感，也让大床模式在多数时间里沦为闲置。启境 GX7 从根源上解决这一矛盾，可 20 秒一键自动成床。整套机制以电控一键触发，20 秒完成从座椅到大床的形态切换，交付即用，不必繁琐改装，

广汽 + 华为乾崑双基座赋能

启境 GX7 差异化产品力的背后，是启境双核心基座的体系化能力支撑。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌，启境创新性采用 " 技术原生、融合开发 " 的产业协同模式，区别于传统主机厂与供应商的浅层合作，双方团队深度整合广汽整车研发、智能制造、全链路供应链的制造底蕴，与华为全栈智能技术优势，形成 1+1＞2 的核心竞争力，走出了一条区别于传统车企与新势力的第三条发展路径。

在产品布局上，GT7 与 GX7 构成了启境 " 一境双顶流 " 的产品矩阵：GT7 锚定智能猎装赛道，GX7 则切入体量更大的主流 SUV 赛道，将高端智能出行标准普及至更广泛的用户群体，共同支撑启境从单点突破迈向体系化作战。按照长期规划，至 2028 年品牌将持续完善产品矩阵，全面覆盖轿车、SUV 等主流细分市场。

体系化的战略落地，还依托于扎实的产业根基与智造能力。启境全研发与生产链条均扎根广州，背靠当地成熟完备的智能汽车产业配套集群，既是广州汽车产业从 " 合资制造大本营 " 向 " 自主高端智能策源地 " 升维的重要载体，也为自身产品品质与技术迭代筑牢了产业公信力。目前启境汽车已获得广州市 L3 级自动驾驶路测许可，累计路测里程突破 30 万公里，体系化的技术实力正逐步转化为可感知的顶级产品体验。