根据现有市场趋势和竞争环境，2027 款本田奥德赛 ( 配置| 询价 ) （全新换代车型）的国内售价预计将下探至 20-30 万元区间，入门版有望首次跌破 20 万大关，以应对国产 MPV 的激烈竞争。

一、现款奥德赛的价格走势

现款奥德赛自 2021 年中期改款后，官方指导价为 23.58-35.48 万元。但进入 2026 年，广汽本田推出了 " 一口价 " 政策，全系优惠 6 万元，入门版实际售价降至 17.58 万元。这一价格策略直接导致现款车型价格 " 崩盘 "，月销量仅维持在 1500 辆左右。经销商清库力度之大，反映出本田急需通过换代重塑产品竞争力。

二、2027 款奥德赛的换代背景

2026 年 6 月有消息称，本田奥德赛迎来 "27 年一次的全面焕新 "，车身将加长加宽，智能驾驶系统全面升级。这意味着 2027 款将不再是中期改款，而是真正意义上的全新换代。现款奥德赛的核心优势在于 " 紧凑车身、合理价格、混动技术 "，但面对传祺 M8、腾势 D9、丰田赛那 ( 配置| 询价 ) 等竞品的挤压，其配置老旧（丐版无收音机、后扭力梁悬架）的问题暴露无遗。

三、竞争格局与定价逻辑

当前中国市场 20-30 万 MPV 竞争白热化：

车型

起售价区间

核心优势

传祺 E8 ( 配置| 询价 ) 17.98 万起性价比高、插混可选

腾势 D933.98 万起高端新能源 MPV 标杆

丰田赛那 30.98 万起空间大、品牌力强

别克 GL823.29 万起商务市场霸主

奥德赛若想重回主流，必须在价格上体现诚意。2027 款若延续现款 23 万以上的起售价，将毫无竞争力。参考 2026 年现款清仓价 17.58 万的市场反馈，以及媒体关于 " 定价 20 万元能否引爆市场 " 的讨论，全新换代车型的入门价很可能定在 20 万元左右，高配车型则维持 30 万元以内。

四、产品力升级对价格的影响

2027 款预计将采用以下升级：

车身尺寸：加长加宽，改善第三排空间和行李厢容积

智能科技：搭载最新 Honda CONNECT 4.0 系统，支持高阶辅助驾驶

动力系统：第四代 i-MMD 混动系统，或引入插电混动版本

底盘悬架：有望更换多连杆后悬架，改善滤震和噪音问题

这些升级会推高成本，但为了走量，本田很可能采取 " 增量降价 " 策略。入门版会保留基础配置，高配版通过差异化功能提升溢价。

五、售价区间预测

综合以上因素，2027 款奥德赛预计推出 5-6 款车型，售价区间为：

入门版：19.98-20.98 万元（取消丐版极低配置，标配中控屏和基础辅助驾驶）

中配版：22.98-25.98 万元（主力走量车型，提供 L2 级驾驶辅助、电动侧滑门）

高配版：27.98-30.98 万元（四座版或福祉版可达 33 万）

相比 2021 款，起售价下调约 3 万元，顶配价格微降，整体价格重心下移。这一定价既能与传祺 E8 竞争，又能对丰田赛那形成压力。