年度很热门的三缸摩托车就来自张雪机车的 820RR，而且它的街车版已经来临，作为一款已经在全世界的摩托车赛事当中能荣获冠金的车型，张雪的 820RR 已经成为很多人的追求赛车，而街车款的 820R 一样出色，发动机依旧是来自仿赛 820RR 的同款。

而对于街车的上市，这次也满足了国内摩友对三缸街车的更优选择，毕竟这台车的发动机动力调校很优秀，加上有赛事冠金的加持，这台 820R 一样能成为大家关注的焦点，首先是这台车的三缸引擎，采用了激进式调校，还有轻量化设计，在操控方面也一样优秀。

对于之前张雪机车的 500F 复古街车款，目前来看，有本田的 500F 加入，优势并不明显，不过这台 820R 不一样，动力强劲，价格才四万出头，其性价比已经是很高了，加上街车款的车型，在城市代步更加有优势。

在配置上，街车款的 820R 一样不逊色，依旧是高配的存在，前后 ABS 加 TCS 也有了，加入滑动离合，还采用了 18L 的大油箱设计，续航一样很给力，特别是整车的重量，延续了张雪机车 820RR 的优点，仅 188kg 的重量，在动力方面也有一定的提升，加上街车不仅是城市代步的利器，还是能更容易的操控表现，也成为部分刚入门大排量机车摩友的替代款。

因为三缸的发动机，820R 的高速稳定性更高，包括加速表现要比同级别的双缸与单缸来得更加直接，这就是三缸引擎的优势所在，而且其价格优势已经是同级别国产里面很有看点的一款车，较 820RR 这款仿赛车比较的话，动力可能会与街车款有所区别，但总体而言，街车款的三缸车，不仅仅是低扭强劲，还有它的中后段加速表现也一样出色。

其最核心的地方，就是发动机了，这台车的发动机在整备 188kg 的重量之下，城市代步绰绰有余，包括街车追求的不一定的极速，但城市代步很稳当，舒适性高，驾驭压力不大，对于短途的骑行通勤完全够用，18L 的超大油箱，长途也能胜任。

其它的一些重要配置还包括了前倒置减震，后可调的中央减震设计，6 轴的 IMU 稳定系统，还支持了电子油门功能，双向快排换挡系统、转向阻尼等高级配置。

至于这台车上市，关注度比较高，仅 41800 元的售价已经很有吸引力，对于后续的整车表现，众多摩友也可以真实反馈。