【第一商用车网 原创】

受多重短期因素叠加影响，5 月客车出口突然 " 失速 "。

据中国客车统计信息网数据显示，2026 年 1-5 月，我国大、中、轻型客车共计出口 33083 辆，比去年同期多 4827 辆，同比增长 17.08%。其中，2026 年 5 月，我国大、中、轻型客车共计出口 6161 辆，同比下降 9.52%。横向来看，今年前 5 个月，客车出口量以超 7400 辆规模高水平开局，4 月缩减到 6000 辆以下，5 月有所回升，但同比出现近 10% 的下滑，放在近三年里这一降幅称得上是 " 较大幅度 "。

从数据来看，5 月整体客车市场出口仍然承压较大，近年呈现的一路狂飙走势，或许正迎来阶段性的增速换挡。下面一起来看看细分市场的具体表现和主流企业出口的一些 " 闪光点 "。

5 月：公交降三成 轻型座位客车出口量创近五个月最高

从细分市场来看，2026 年 5 月，大、中、轻型客车出口量全线同比下滑。其中，大型客车出口 2840 辆，同比下降 9.53%，目前已连续三个月同比下滑；中型客车出口 1347 辆，出口规模居近 7 个月最低，同比出现下滑，降幅为 6.85%；轻型客车出口 1974 辆，同比下降 11.24%，但出口规模在近 5 个月中仅低于 4 月，放在 2025 年里仅低于 2025 年 5 月和 2025 年 12 月。环比来看，仅大客出口量有所增长，增幅为 24.19%。

2026 年 5 月大、中、轻型客车出口量（单位：辆）

从功能属性来看，2026 年 5 月和 4 月一样，也是仅座位客车出口量同比正增长，其他车型均下滑。其中，座位客车出口 4243 辆，同比增长 24.68%，出口规模连续三个月递增，这是今年其第三次超过 4000 辆，放在 2025 年仅低于 2025 年 12 月，市场表现出色；公交客车出口 1753 辆，同比下降 29.77%，出口规模环比有小幅回升，但在近 15 个月里仍是处于低位；校车和其他客车出口量均不到 100 辆，分别为 76 辆和 89 辆，对应同比降幅为 20.83% 和 89.07%。

2026 年 5 月客车出口按功能划分销量情况（单位：辆）

由下表可见，在座位客车和公交客车细分车型中，2026 年 5 月，轻型座位客车出口最多，出口量为 1822 辆，同比大涨 65.04%，出口规模居近五个月最高；其次是大型座位客车，出口量为 1591 辆，同比增长 13.56%；大型公交客车仅居第三，出口量为 1224 辆，同比下降 29.57%；中型座位客车出口 830 辆，同比下降 7.57%；中型公交客车出口 459 辆，同比小增 1.55%；轻型公交客车出口仅 70 辆，同比大降 77.12%。

2026 年 5 月座位客车和公交客车细分车型出口情况（单位：辆）

整体来看，客车出口进一步分化，座位客车和公交客车增减走势截然不同。座位客车月度出口量增超两成，其中大型座位客车结束 3 月和 4 月的同比下滑态势，实现正增长；轻型座位客车成为 " 最靓仔 "，连续两个月同比大幅增长；相比而言，中型座位客车要逊色一些，结束 " 六连增 "。而公交客车领域，出口量低且同比降幅近三成，担当主力的大型公交客车，环比大增 5 成，但仍未走出低位。

1-5 月：金龙大涨 48% 宇通 / 中通各上升 1 位 海格增幅最猛

从企业出口量排名来看，2026 年 1-5 月，厦门金龙连续三个月位居榜首，累计出口量为 6766 辆，同比大涨 47.96%；宇通和中通各上升 1 位，分别拿下第二和第四，出口量分别为 4677 辆和 3612 辆，同比增长 20.98% 和 24.51%；苏州金龙海格和厦门金旅分别位居第三和第五，出口量为 4578 辆和 3561 辆，海格同比大涨 77.65%，金旅同比下滑 19.01%。前十后五企业依次为江铃晶马、比亚迪、安凯客车、福田欧辉和亚星客车，江铃晶马和比亚迪实现两位数同比正增长，增幅为 22.90% 和 10.80%。

从市场份额来看，相比 2026 年 1-4 月，1-5 月厦门金龙、宇通客车和安凯客车三家企业份额实现上升，分别增加了 1.92、1.04 和 0.08 个百分点，其中，厦门金龙份额占比突破 20%，达到 20.45%。

从月度来看，2026 年 5 月，客车出口量前十企业依次为厦门金龙（1777 辆）、宇通客车（1150 辆）、中通客车（663 辆）、厦门金旅（523 辆）、苏州金龙海格（433 辆）、江铃晶马（423 辆）、比亚迪（343 辆）、安凯客车（336 辆）、福田欧辉（142 辆）和亚星客车（130 辆）。厦门金龙再次夺冠，月度出口量达到惊人的 1777 辆，居近两年最高。宇通客车也很给力，5 月出口量超过 1000 辆。同比来看，前十企业有 5 家实现正增长，分别为厦门金龙、宇通、中通和安凯客车，其中，金龙和宇通最猛，分别同比增长 77.7% 和 23.3%。在整体客车出口量下滑的行业背景下，金龙和宇通作为龙头企业充分展现出抗风险韧性。

座位客车：金龙断崖式领先 宇通 / 中通强势领衔大巴市场 晶马暴涨

2026 年 1-5 月，座位客车累计出口量为 21037 辆，比去年同期多 3924 辆，同比增长 22.93%，在整体客车出口中占比 63.59%。其中，大型座位客车出口量为 7545 辆，同比下降 0.11%，降幅缩窄了 2.11 个百分点；中型座位客车出口 5704 辆，同比大涨 64.14%；轻型座位客车出口量为 7788 辆，同比增长 27.99%。

从企业来看，2026 年 1-5 月，依然是 " 三龙 " 和 " 两通 " 霸榜前五。其中，厦门金龙以 6346 辆出口量断崖式领先，海格规模超 3300 辆，金旅、宇通和中通规模超 2000 辆。前十后五企业中，则是江铃晶马强势领先，出口量为 1762 辆，同比暴涨 135.25%。对比 1-4 月，这一细分车型排行格局最大变化在于安凯从第九跳到第七，不过同比降幅仍超五成。

其中，在大型座位客车领域，2026 年 1-5 月，有 10 家企业实现出口，依次为宇通客车（1802 辆）、中通客车（1726 辆）、苏州金龙海格（1417 辆）、厦门金龙（1157 辆）、厦门金旅（668 辆）、安凯客车（348 辆）、亚星客车（274 辆）、福田欧辉（133 辆）、丹东黄海（15 辆）和上海申龙（5 辆）。宇通客车排名进一步上升，从第三跃升榜首；中通客车居第二，同比大涨 78.12%；" 三龙 " 位居第三至第五，苏州金龙同比增 48.38%，厦门金龙同比增 31.78%；前十后五企业中，安凯排名上升一位来到第六，欧辉同比增 38.54%。从月度来看，宇通和中通大型座位客车出口量分别为 551 辆和 418 辆，强势领衔，另有金旅、安凯和海格三家企业超过百辆。

在中型座位客车领域，2026 年 1-5 月，有 13 家企业实现出口，前十企业依次为苏州金龙海格（1520 辆）、江铃晶马（1519 辆）、宇通客车（728 辆）、中通客车（523 辆）、福田欧辉（361 辆）、安凯客车（277 辆）、亚星客车（249 辆）、厦门金龙（233 辆）、厦门金旅（108 辆）和上海申龙（103 辆）。前五排名相比 1-4 月无变化，不过海格与晶马出口量仅差 1 辆，可见晶马 5 月发力明显；前十后五企业中，安凯与亚星 " 换位 "。同比来看，前五企业均实现同比正增长，海格暴涨 3.25 倍、晶马暴涨 1.25 倍、欧辉暴涨 1.73 倍；前十后五企业，仅亚星同比增长，增幅为 23.88%。

在轻型座位客车领域，2026 年 1-5 月，仅 10 家企业出口，依然为厦门金龙（4956 辆）、厦门金旅（1954 辆）、苏州金龙海格（398 辆）、江铃晶马（243 辆）、宇通客车（142 辆）、中通客车（53 辆）、亚星客车（26 辆）、安凯客车（2 辆）、潍柴扬州（2 辆）和东风特汽（2 辆）。排名相比 1-4 月无变化，但厦门金龙的 " 统治 " 地位进一步加强，市场份额达到惊人的 63.64%，相比 1-4 月提高了近 6 个百分点。从月度来看，厦门金龙 5 月轻型座位客车出口量为 1514 辆，市场份额超 83%，其他企业出口量均不超 50 辆。

公交客车：宇通 / 比亚迪争冠 中通稳前三 谁暴涨？

2026 年 1-5 月，公交客车出口量 11026 辆，比去年同期多 1903 辆，同比增长 20.86%（与座位客车一样均是增幅超两成）。其中，大型公交客车出口 7576 辆，同比增长 10.97%；中型公交客车出口 2953 辆，同比大增 88.45%；轻型公交客车出口 497 辆，同比下降 31.82%。

从企业来看，宇通和比亚迪冠军争夺激烈，1-4 月比亚迪夺冠，1-5 月则是宇通夺冠，目前二者公交客车出口量均超 1800 辆，宇通同比涨幅超五成，比亚迪同比增幅近 9%。其他八家企业排行与 1-4 月相同，中通保持第三，海格紧追，安凯和欧辉实现破千辆。同比来看，安凯和奇瑞万达贵州客车实现暴涨，涨幅分别为 272.28% 和 483.81%。由下表可见，从月度来看，虽然 5 月公交客车整体出口低迷，但宇通出口量达到 453 辆，同比逆增 25.83%，充分印证宇通在海外市场的渠道布局、本地化适配能力和交付效率的核心优势。

其中，在占比最大、最受关注的大型公交客车领域，2026 年 1-5 月，有 15 家企业实现出口，前十企业依次为宇通客车（1644 辆）、比亚迪（1357 辆）、苏州金龙海格（1000 辆）、中通客车（848 辆）、厦门金旅（689 辆）、福田欧辉（490 辆）、安凯客车（421 辆）、奇瑞万达贵州客车（361 辆）、厦门金龙（261 辆）和中车电动（224 辆）。相比 1-4 月，唯一变动在于安凯超越奇瑞拿下第七。从月度来看，5 月，宇通出口量最高（398 辆），其次是比亚迪（205 辆），此外，海格、中通和金旅出口量也超百辆。

在中型公交客车领域，2026 年 1-5 月，有 14 家企业实现出口，前十企业依次为福田欧辉（515 辆）、安凯客车（460 辆）、中通客车（458 辆）、比亚迪（449 辆）、宇通客车（239 辆）、亚星客车（211）、厦门金龙（145 辆）、奇瑞万达贵州客车（136 辆）、苏州金龙海格（118 辆）和厦门金旅（101 辆）。相比 1-4 月排名变化不大，中通超比亚迪、奇瑞超海格，分别上升 1 位。从月度来看，5 月，无一家企业公交客车出口量过百，中通最高（81 辆），其次是亚星（80 辆）。

依靠在轻型座位客车出口的 " 独家护城河 "，厦门金龙成为今年前 5 个月客车出口战役中最为瞩目的企业，不仅稳稳守住行业出口总榜的冠军席位，还交出了同比近五成的亮眼增长答卷。越是困境越是考验企业的综合实力，宇通在 5 月展现出极强的逆市突围韧性，不仅拿下 1-5 月客车出口量第二名，还拿下含金量较高的大型座位客车和大型公交客车出口冠军。此外，中通、江铃晶马、安凯等企业在 5 月表现也比较抢眼。

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