2026 年 6 月，胡润研究院第八版全球独角兽榜单出炉。聚焦新能源智能重卡赛道的零一汽车，以 68 亿元估值位列全球第 1279 位，跻身全球优质未上市科创企业梯队。

2026 年以来，新能源商用车产业链已有六家企业密集递交 IPO 申请。其中，就有零一汽车。

成立仅 4 年的零一汽车，不仅在国内快速打开市场，更成为了资本的宠儿，近三个月完成近 4 亿美元融资。同时，零一汽车于 5 月 28 日递交港股上市申请。

此次，零一汽车荣登胡润全球独角兽榜，进一步说明，零一汽车在资本的评价体系中，确实具有货真价实的 " 含金量 "。

一、创始人团队的含金量

CEO 黄泽铧出身图森未来，主导智驾底层技术；总裁张红松曾任三一重卡总经理、福田戴姆勒副总裁，深耕整车研发与制造管理 30 年；COO 张伟历任福田集团副总裁、中国重汽执行董事，具备渠道建设与大客户运营经验。三人形成从研发到量产、再到市场拓展的闭环。

二、自研产品的含金量

零一坚持全栈自研、正向开发。矩石 2.0 四合一电驱桥效率达 94% 以上，双电驱桥最大马力突破 1000 匹；" 惊蛰 · 雷震子 " 主打云贵川山区重载场景，" 小满 · 好运来 Pro" 面向砂石、钢材等复合运输需求，并依托海量实车运行数据持续迭代优化，强化场景适配能力。

三、智驾技术的含金量

零一打造了行业首个重卡自动驾驶多模态大模型 ZSD，采用一段式端到端设计，依托 " 数据驱动 + 知识驱动 " 双引擎，模型具备类人认知能力，能高效解决自动驾驶的长尾问题，为高阶智能化方案的规模化落地奠定基础。

四、营销网络的含金量

零一选择深耕长期价值更高的分销模式，强化属地化服务与渠道协同，2025 年底经销网络拓展至 98 家，来支撑规模化交付。

如果不是看中了这些 " 含金量 "，以宁德时代、紫金矿业、山东能源为代表的产业与国资巨鳄，怎么会砸下真金白银入股零一汽车？意图很明显，要通过零一汽车来打通电池、能源、矿业与场景资源的商业闭环。

近日，十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确了到 2030 年，新能源重卡渗透率达到 40%，保有量突破 160 万辆，重点区域短倒运输电动化比例超过 80% 的规模化目标，新能源重卡市场迎来爆发机遇。

时势造英雄！重卡行业迎来新能源发展的 " 天时 "，零一汽车的自身条件已逐渐成熟，从人员、技术、产品、网络、资金、到股东背景，聚合多重优势，两年营收增长近 450 倍，2025 年交付量破千台，今年前四个月同比增长 335%。这近乎完美的增长潜力，未来表现值得关注。