市场普遍预计特斯拉第二季度将交付约 406,000 辆汽车，略高于去年同期的 384,122 辆。一些更乐观的预测甚至高达 420,000 辆。

6 月 29 日，财闻海外资讯消息，特斯拉（TSLA.US）预计将在 7 月初公布第二季度的汽车交付量，这一数据将吸引市场关注，使其暂时从自动驾驶出租车和人形机器人等更具雄心的项目上转移视线。最关键的数据将是交付量的同比增长率，因为这将直接反映特斯拉汽车需求是否在经历了艰难的 2025 年后恢复，并且是检验这一复苏是否具有持久性的首个重要测试。

2025 年，特斯拉共交付了 1,636,129 辆汽车，较 2024 年的近 180 万辆下降了 8.6%。2026 年第一季度，交付量同比增长 6.3%，达到了 358,023 辆。但有一个复杂情况：特斯拉生产的汽车比交付的多出了约 5 万辆，这是供应和需求之间不寻常的差距，可能令一些投资者感到担忧。

市场普遍预计特斯拉第二季度将交付约 406,000 辆汽车，略高于去年同期的 384,122 辆。一些更乐观的预测甚至高达 420,000 辆。无论是 406,000 辆还是 420,000 辆，都将超过去年同期的交付量，意味着特斯拉将连续两个季度实现增长。如果交付量接近或超过 420,000 辆，则表明增长势头超出预期。

尽管特斯拉不会在季度生产和交付更新中细分区域交付量，但区域表现将是关键。据报道，欧洲最近已从弱势地区转变为增长源，特斯拉在该地区的新车注册量在 5 月同比增长了一倍多，与 2025 年的大幅下降形成了鲜明对比。中国作为特斯拉的第二大市场，据报道也表现良好，得益于 Model Y 的更新。然而，美国可能是拖累因素。随着税收抵免在 2025 年第三季度末到期，美国需求已经降温，注册量据报道今年迄今为止下降了 15% 左右。

因此，第二季度的数字可能归结为一个问题：欧洲和中国的强劲表现是否足以抵消美国的疲软？尽管特斯拉交付量的同比增长率是一个值得关注的重要数字，但投资者购买特斯拉股票显然不仅仅是为了其汽车业务。毕竟，这才能解释其天文数字般的估值。特斯拉股票的市盈率约为 345 倍，这一市盈率只有在投资者为自动驾驶软件和机器人而非仅仅是电动汽车买单时才有意义。但汽车业务仍然为特斯拉带来了大部分收入，因此交付量疲软将提醒人们，公司距离实现其高估值还有很长的路要走。