6 月 29 日，物理 AI 公司 Momenta 披露全球发售文件，正式启动招股，并计划以 "6880" 为股票代码在港交所挂牌上市，被视为 " 物理 AI 第一股 "。

值得注意的是，本次发行并未设置价格区间，而是罕见地直接设定了最终发行价，反映出本次发行的火热程度。

据发行方案，Momenta 本次 IPO 计划全球发售 19,938,300 股，其中香港发售 1,993,840 股，国际发售 17,944,460 股，分别占全球发售股份总数的 10% 和 90%；此次发行另配有 15% 的绿鞋（超额配股权）机制。最终上市定价为 295.6 港元，在不考虑绿鞋行使的情况下，预计总募资额约为 58.9 亿港元。

Momenta 此次引入 14 家机构组成超豪华基石投资者阵容，基石认购总额约 30 亿港元（约 3.76 亿美元）。

记者梳理发现，基石投资者阵容的构成，在近年港股市场的首次发行中实属罕见——既包括专注超长周期价值增长的国际顶级长线基金及主权基金，也有产业 " 顶配 " 级战略投资人，还包括中资顶级长线私募、公募和险资。

有知情人士向证券时报记者透露，Momenta 基石席位的火爆程度 " 一票难求 "，堪比宁德时代的基石阵容。

拆解这 14 家基石投资者，国际顶级长线基金及主权基金覆盖了全球最知名的机构投资人，不仅数量多，单笔投资金额也非常高。

其中，新加坡政府投资公司（GIC）和富达国际（Fidelity International）强势领投，均获配了 1 亿美元；贝莱德集团（BlackRock）出资 2500 万美元，橡树资本（Oaktree）出资 2000 万美元，富兰克林邓普顿基金集团（Franklin Templeton）出资 1000 万美元。

记者梳理发现，富兰克林邓普顿基金是历史上罕见现身港股基石投资者名单。

产业战略投资人包括国际和中国车企的领军者——梅赛德斯 - 奔驰和比亚迪，分别出资 2500 万美元和 1500 万美元；产业链合作伙伴兆易创新出资 600 万美元。

从各自投资版图来看，这是奔驰与比亚迪罕见联手加持。作为全球汽车行业标杆和新能源车企领军者，梅赛德斯 - 奔驰和比亚迪既是 Momenta 的老股东也是合作伙伴，此次作为基石继续加码投资、一路陪伴，体现了对于 Momenta 物理 AI 技术领先优势和商业前景的认可，并进一步加深了彼此战略合作的护城河。

中资长线私募、公募和险资包括中国私募基金高毅和博裕，中国公募基金华夏基金和广发基金，以及长线险资领军者太平洋保险，每家均出资 1000 万美元。

今年 4 月，Momenta R7 世界模型首发量产，作为物理 AI 基座模型，支撑 Momenta 在乘用车、无人驾驶出租车（Robotaxi）及无人物流车（Robovan）等领域规模化落地，未来还将扩展至无人驾驶卡车（Robotruck）等领域，业内预判，这有望成为激发物理 AI"GPT 时刻 " 的关键突破口。

招股书显示，2023 年至 2025 年，Momenta 营业收入从 7.43 亿元增长至 24.13 亿元，3 年翻 3 倍，年均复合增长率超 80%。其中，许可收入增速亮眼，3 年翻 42 倍。与此同时，Momenta 的毛利率持续提升，从 2023 年的 17.5% 增至 2025 年的 71.6%，3 年翻 4 倍。截至 2025 年底，公司现金储备超 100 亿元。

根据招股书，所得款项净额约 60% 将用于研发加强核心技术及推进新一代智能驾驶解决方案，约 20% 将用于加速自动驾驶出租车服务解决方案商业化及规模化发展，约 10% 将用于巩固量产车解决方案业务并推进新一代产品开发，约 10% 将用于营运资金及一般企业用途。

业内认为，IPO 有望进一步加速 Momenta 的全球化进程，在 AI 技术出海浪潮中以 " 中国方案 " 推动全球物理 AI 产业的进步。