雷递网 雷建平 6月30日

琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（简称："SENASIC琻捷"，股票代码："06675.HK"）日前在港交所上市，由此成为港股Physical AI端侧感算芯片第一股。

SENASIC琻捷创始人李梦雄近期接受雷递网创始人雷建平专访时表示，走到上市这一天，自己内心非常激动，上市是公司发展重要的里程碑，也是承担更大责任的新起点。SENASIC琻捷上市后，将重点投入以下三方面：

1，将资源转化为定义"无人区"的壁垒，加速在智能电芯、机器人等新赛道的布局；2，推进全球化，将产品和服务快速落地海外，以应对国内仅占全球25%-30%市场的现状；3，确保三大增长曲线的业绩兑现，尤其是在智能电芯领域已取得初步进展。

"SENASIC琻捷的公司定位是Physical AI产业链最前端的感知入口，负责将物理世界的模拟信号（如电压、电流）在端侧转化为可计算的数字信息，并进行智能决策。"

李梦雄说，随着公司走向上市，自己现在最关注的，SENASIC琻捷能不能在Physical AI浪潮里，把中国芯做成全球产业链里面不可替代的硬通货。

在SENASIC琻捷当天的上市仪式上，李梦雄说，Get busy living or get busy Dieing, 忙着活，或者忙着做芯片。这是SENASIC的Slogan, 也是SENASIC的历史使命: 人生是没有意义的，但是我们要赋予她意义，人生的意义应该关乎爱和被爱，关乎梦想和希望，关乎创造和改变。

"我们希望，用我们的智慧和力量去改变公司，让它变得更好，去改变我们的生活，我们的社会，改变我们这个世界。 我们相信，在这个世界的某一个角落，一定有一片温暖的海滩在等着我们，我们都可以到达那里，只是有的时候，我们需要一点时间，心怀希望，一切就皆有可能。"

欣旺达与阎焱作为基石投资者加持

据介绍，SENASIC琻捷此次发行价为18.36港元，募资总额近十亿港元。其中，香港公开发售部分获得逾5,100倍超额认购，据知情人士透露，国际配售部分于6月12日当天中午提前关簿，市场反响热烈。

SENASIC琻捷基石投资者分别为欣旺达香港、隆威香港、Oakwise、Tembusu、阎焱、雾凇、Thalassa Capital、Chample、Libra Fixed Income One SP，一共认购2.83亿港元。

欣旺达香港是A股公司欣旺达（股份代号：300207）旗下全资公司，欣旺达公司主要专注于锂离子电池行业。

此前，欣旺达刚与SENASIC琻捷围绕定制智能电芯芯片的研发与产业化展开深度合作，旨在推动芯片与智能电芯设计的高效协同，提升电池系统在状态监测、寿命预测及故障预警等方面的能力，共同解决新能源电池从"结构集成"向"智能集成"演进中的行业痛点。

李梦雄对雷递网表示，此次欣旺达成为SENASIC琻捷的基石股东，也是双方合作从业务合作到基石股东的升级，让两家真正地变成了命运共同体。

"我们与欣旺达联合开发产品，也引发了行业很大震动，很多海外电池包厂商也主动找到我们，希望我们把产品用在他们的终端产品里，我们也希望未来在海外有更大市场份额。"

基石投资者中的隆威香港主要专注于投资在汽车及汽车零部件行业中处于领先地位的目标公司，由A股公司保隆科技控制。保隆科技早前也是SENASIC琻捷的股东。阎焱则是赛富投资基金的首席合伙人。李梦雄说，阎焱是和公司团队沟通之后很快就做出决策，成为SENASIC基石投资者。

当时当天，阎焱不仅去了上市现场，还在朋友圈中表示："了不起的琻捷电子，中国端侧Ai芯片的领军者，未来端侧 Ai 基础设施最重要的供应商。"

连续三次获宁德时代投资

招股书显示，SENASIC琻捷2023年、2024年、2025年营收分别为2.23亿元、3.48亿元、4.78亿元；毛利分别为3715万元、7060万元、1.34亿元；毛利率分别为16.6%、20.3%、28%。

当前，SENASIC琻捷已构建三大增长曲线：智能轮胎芯片为第一成熟曲线，业务稳定；智能电芯芯片为第二增长曲线，也是当前增速最快的核心业务；智能通用传感芯片为第三布局曲线，持续深耕落地。

其中SENASIC琻捷增速最快的为智能电芯芯片业务，收入由2024年的4274万元增加56.6%至2025年的6694万元；智能通用传感芯片收入由2024年的8912万增加28.6%至2025年的1.15亿元；智能轮胎芯片收入由2024年的2.09亿元增加39.6%至2025年的2.91亿元。

截至2025年12月31日，SENASIC琻捷在传感SoC的累计出货量达2.419亿颗。

李梦雄对雷递网表示，在半导体行业，从实验室到生产线量产存在本质鸿沟，技术突破只是起点，适合院校发论文；工业化能力才是真正的门槛——将单颗芯片做到千万量级、亿级量级量产的核心挑战在于"把随机性驯化成确定性"，是无差别的在各种约束条件下面做出1000万颗芯片，1亿颗芯片，并且让这些芯片有高度的一致性，还有高可靠性。

SENASIC琻捷的真正的壁垒在于长期的技术积累、质量体系建设以及与客户形成利益绑定，共同应对产品生命周期内的长尾问题，这也是能连续吸引宁德时代系三次投资的重要原因。

以下是专访雷递网专访李梦雄实录：

从左到右分别是经纬中国合伙人王华东、SENASIC琻捷创始人李梦雄、雷递网创始人雷建平

雷建平：首先祝贺SENASIC琻捷成功在香港上市，SENASIC琻捷创办了11年时间，此番上市，您是怎么样的心情？

李梦雄：从公司创办走到上市这一天，我内心肯定非常的激动，因为这是公司发展过程中极具战略意义的里程碑，当然，上市也是我们迈向更广阔舞台，承担更大责任的一个新起点。

这中间，投资人，SENASIC的同学们都是默默付出的参与者、创造者，还有见证者，对于每一个帮助过SENASIC的人，我都心怀感恩，因为这是大家共同努力、相互信任的结果。

如今的SENASIC是国内唯一的、也是全球领先的平台化的端测智能芯片公司。我们的核心能力覆盖了感知处理、数据传输，也打通了决策跟执行的全链路。

当下行业需要在AI聚焦云端的大模型，而我们专注聚焦在解决物理世界的核心痛点，端侧的感知执行，以及深根物理世界的智能化落地。

欣旺达加持是从业务合作到基石股东的升级

雷建平：SENASIC琻捷此次募资总额近10亿港元，欣旺达香港、保隆科技是基石投资者，对SENASIC琻捷进行了加持。而2026年5月，SENASIC琻捷与欣旺达动力达成合作，能否谈谈欣旺达为何会参与SENASIC琻捷的上市发行？

李梦雄：SENASIC历史上有非常多的股东，包括保隆科技、宁德时代、经纬中国等，我们历史上总共有46家投资方，早期的主要是一些财务投资方，包括华登国际、经纬中国、君联资本，也有纪源资本，后面有更多的国家队也参与进来了，像混改基金，国家风险投资，但更多的是产业资本，包括像三一重工、广汽、吉利、上汽都是公司的投资方，作为历史投资方，保隆科技在此次SENASIC上市过程中又是基石投资投资者。

欣旺达也是我们深度绑定的产业合作伙伴。欣旺达重仓SENASIC，原因很简单，我们在技术上互补，对彼此长期价值也看好。我们与欣旺达的合作是两年之前开始，最核心底层逻辑是大家长期共同看好智能电芯的发展。

当时欣旺达的创始人王明旺总就指明了产业的方向——未来智能电芯的快充终极的解决方案是智能电芯，而我们刚好在无线智能端侧感算芯片这一块处在全球引领创新的位置，欣旺达又有最顶级的电池制造技术和广泛应用场景，包括跟车厂的合作，所以我们正式宣布双方战略合作开发智能电芯。

2026年的北京车展上，欣旺达与SENASIC共同联合发布了智能电芯产品。此次我们和欣旺达的合作是从业务合作到基石股东的升级，让我们两家真正地变成了命运共同体。

我们在智能轮胎跟智能电芯这两个赛道上，从最早的国内领先，已经成为全球引领未来的局面。我们也会把产品和技术以及资本三者加持到一起，代表中国的硬科技去参与全球的竞争。

阎焱20分钟决策做SENASIC基石投资者

雷建平：此次基石投资者还包括国轩高科，软银赛富管理合伙人阎焱均参与其中。为何阎焱个人也参与其中？

李梦雄：阎焱和SENASIC的合作也是机缘巧合，最早阎焱旗下的一支基金差点投了我们，这次我们在香港路演的时候见到阎焱总，阎焱当场就拍板给我们做了基石投资。

阎焱在石油公司担任独董，很快就去中亚参加了活动，我们拿到阎焱总的协议是他回到上海，早上跟他在酒店里吃早餐，他当场就把协议签署给我们了，决策非常高效。

阎焱看项目的眼光非常犀利独到，他当时真的很快就做了投资决策，到后面签署协议都是我亲自跟他聊的，我觉得他最看重的正是我们公司作为Physical AI端侧感算芯片这一块的能力，我们在智能轮胎与智能电芯这两个领域实现了硬核突围。

阎焱这次并不只是简单的一次资本认购，他还和洪志良老师有一些渊源，两个人相谈甚欢，因为洪老师当时在复旦的博士生导师是复旦当时的校长，也是半导体领域的泰斗人物谢希德院士。谢希德院士早年在普林斯顿，而阎焱也曾出国在普林斯顿读过博士。这些因素让阎焱对SENASIC非常认可，这也是对公司有力度、有强度、有温度的一种企业文化认可。

洪志良教授与时俱进作为技术顾问参与创业

雷建平：您提到洪志良教授，他是"中国模拟电路设计教父"级人物，在学术界和产业界都享有极高声誉。而您从黄冈中学起步，后来进入复旦，师从国内模拟电路芯片设计先驱洪志良教授。您觉得洪志良教授教会您最多的东西是什么？

李梦雄：我们几个创始人包括我自己都是在复旦念本科、研究生，洪老师是我本科毕业设计的导师，又是我后来硕士研究生的导师。我们回来创业的第一天，洪老师就在公司一直做技术顾问，也有10多年的时间。这次上市，也非常荣幸的邀请了洪老师一起来参加上市活动。

洪老师现在80岁高龄，他是中国的第一个归国博士后，当时从瑞士苏黎世回来的，当年，央视还曾给洪老师做过专题采访。洪老师在芯片设计领域绝对是中国最早的开山鼻祖型的人物，我们实验室每一年会有一个聚会，他到现在为止在中国培养了超过300名博士加硕士。

在上海张江这一块，芯片设计公司里基本上都有洪老师的学生。

洪老师对我影响非常大：第一点就是专业性，洪老师一丝不苟，治学的严谨态度深深影响了我，因为做芯片有一个非常重要的特质，就是严谨专业，还有长期积累，厚积薄发的精神。

洪老师80岁了还亲自设计电路。我们公司早年是在学校里，复旦给了我们两间办公室起步，后来我们搬到学校对面，再到今天人数一直在增加，但今天公司在上海的研发中心离复旦还是非常近，洪老师每次也能从复旦的校区走到公司做指导，我们也会一起培养硕士、博士。

第二点洪老师对我影响也非常大的，洪老师非常开朗，心态非常好，非常热爱健身，热爱体育，劳逸结合做得非常好。洪老师一直身体状况非常好，在学校的时候，他就一直带领我们积极参加体育活动。我记得当时在实验室的时候，大家经常一起打80分，后面与时俱进，打掼蛋、下围棋、踢足球，打篮球。

第三个，洪老师有报国的心态，他在国外待了很长时间，他在欧洲待过，在伯克利也做过访问学者，但他一直教导说中国人还是应该做自己的东西，包括芯片自主，自主自立的精神其实是他最朴素的理想，这一点对我们影响也非常大。

公司slogan来自《肖申克的救赎》

雷建平：您曾提到过电影《肖申克的救赎》对您的影响，公司的英文名字也受到这部电影的影响，您对这部电影的评价是关于人生和希望，当初这部电影为何对您的影响那么大？

李梦雄：我个人非常喜欢这部电影，我相信很多人当喜欢这部电影，因为这是一部关于人生跟希望的电影，非常的励志。IMDb就是 Internet Movie Database上，这么多年《肖申克的救赎》一直排名第一，深受全球影迷的推崇和喜爱。

我第一次看这部电影，还是1996年在复旦的理科图书馆看的，当时是为了学习英语，看完这部电影，内心受到深深的震撼，当时想"这个世界上有那么多美好的事物，就像这部电影一样，而美好的事物永不消逝"；

我在高三那年第一次读到钱钟书的《围城》的时候，有非常类似的感觉，那时候可能我青春年少，在渴求知识认知世界的关键启蒙期，看到了之前从未见识到的美好的事物，仿佛一下子打开了世界的一扇窗，内心深受震撼。

我后来在人生的不同阶段，在闲暇的时候，困难的时候，无助的时候，在人生的许多至暗时刻，我又重新去翻看了这部电影，看了很多遍，很多经典的台词我都能背诵下来。我们公司有一个非常有意思的slogan，在我们PPT上面最后的一页，都有一张图是从《肖申克的救赎》里摘录出来的，《肖申克的救赎》里面原话有一段叫："get busy living or get busy dying"。

他的原话是来自于当时主人公安迪（Andy）准备越狱的前一天，跟Red（摩根弗曼演的黑人）坐在一段高墙下面聊天，安迪跟Red说："人活在这个世上面，无非最后是两个选择，get busy living or get busy dying（忙着活或者忙着死）"，他的本意是要暗示Red，他不想在这监狱里面继续等下去了，他挖了一条通道挖了19年，他要准备越狱，但是他又不能说的那么直白。

所以Andy告诉Red，在墨西哥的边境上有一个地方叫Zihuatanejo，这是墨西哥当地的一个小镇。（这两天美国墨西哥在举办足球世界杯，我还看了两场比赛。）

在墨西哥当地的文化里面，他们认为太平洋是没有记忆的，所以他叫the sea without memory，他告诉Red，说如果有一天他假释了，他一定要去Zihuatanejo看一看，这其实是一段伏笔，暗合了影片最后他们两位老友在Zihuatanejo相遇的一个感人的结局。

我们当时把这段经典的台词 get busy living or get busy dying做了一点创意的改动，把 dying 改成了dieing， die/DIE 就是芯片的意思， 所以意思就是，忙着活，或者忙着做芯片。

人生是没有意义的，但是我们要赋予他意义，我们要做一点特别的事情。在这个世界上，在某一个角落，一定有一片温暖的海滩在等着你，我们都可以到达那里，只是有时候，我们需要花上一点时间。心怀希望，一切就皆有可能。

雷建平：您这么忙，现在还有时间看两场足球赛？

李梦雄：还真看了，而且我不光是有时候看看球赛，我其实还是一个非常大的体育迷，足球、网球、羽毛球，我都是狂热的球迷，我有时候也是非常感性的人，比如说像前面讲的电影这一块，其实很多人都是相通的，我们这些理工男其实有一颗丰富的内心。

人生之中最辛苦的三年在黄冈中学

雷建平：您从黄冈起步，从黄冈中学走到复旦，再到创业，如今带领公司走向上市，您觉得黄冈给您带来了最大的价值是哪些地方？

李梦雄：我自己本身是黄冈黄梅人，当年我在黄冈念书时，黄冈中学非常有名，我们黄冈人非常勤奋，非常聪明，可能还有一个很重要的原因，确实是因为属于革命老区，经济相对没有沿海地区发达，所以大家觉得必须要走出去，必须要能给自己创造一条走向外部世界通道。

我觉得我当时在黄冈念书的那三年，其实是人生之中最辛苦的三年，竞争非常的激烈，我们同学里有非常多优秀的人才。

我印象中我们班上当时50多个人，去清华加北大加起来有近6个人，复旦、交大加起来也有五六个人，所以都非常优秀。大家的竞争态势，勤奋拼搏对我来说影响非常大。

我从黄梅这个小地方，走到黄冈，也是一次拓展了我的视野，再从黄冈到上海，再到后面，我也去了很多国外的地方，我觉得思维是一步一步被打开的，也是逐步的让自己知道，我们能做很多的事情，但现在反过头回来，地缘政治的关系，我们学到的、我们经历过的反过来还能给中国的半导体事业做出贡献，我自己也是非常感恩。

既要仰望星空又必须脚踏实地

雷建平：您本身在海外也有学术和工作的经历，我认识的很多海外创业者，可能因为长期在海外工作和生活，在中国有点不太接地气，遇到很多发展障碍，但我感觉您特别适合中国的发展，很接地气，这是什么原因？

李梦雄：我自己在学校也是做芯片设计的，我的专业就是学微电子，做芯片设计。我毕业后，先去新加坡工作了2年，后来又在英国念了博士，工作了8年才回国自己创业。在国内创业，我们也走了很多弯路，当然也有很多幸运的成分，我们最后能把公司做上市，很重要的就是把技术和市场结合，我们叫pmf，product marketing fit，这两者结合得非常好。

讲到接地气，光有技术不够，有很多人有海外学习工作的经历，有很好的专业和技术积累，但怎么把技术转变成市场，并且能接地气的落实到公司的销售上去，这一点非常重要。

早年我也是做研发出身，但后面我在公司的运营和市场、资本融资方面我花的精力最多。

因为我的联合创始人李曙光在技术这一块可能比我更强，做的贡献更大，我需要填补我们当时的短板，比如市场，核心问题是在于我们不能把海外的成熟经验当成国内的唯一标准。

要解决这个问题，我们需要有两层认知思维的转变，第一个是国外的研发周期像温室，很完美，但周期太长了，而国内大家更讲究应用，天下武功唯快不破，客户要求今天出想法，可能几个月就需要实现量产。如果还是用国外的研发思维，这是完全不行的。

中国的节奏跟在欧洲或美国的节奏完全不一样，我就觉得在中国做业务既要仰望星空又必须脚踏实地，要跟得上客户的角色节奏。

第二点，要能够倾听客户的心声，我们不能只是跟我们的友商来比较技术的硬核指标，比如产品的精度多么高，速度多么快，更多是要帮助客户解决痛点。他们的需求在什么地方，我们付出的精力跟时间就应该在什么地方，甚至有的时候需求跟科技或技术没关联，比如有的客户就是要把产品做得更美观和实用，做的成本更低，有的时候我们是需要把产品性能主动降低来满足要求的，我觉得这就是接地气。有的时候，并不是技术不重要，而是商务跟销售需要我们做什么事情，我们必须去做。

我最早接触客户，包括后面我们做车厂客户的时候，我给别人递上的名片，上面印的不是董事长，不是总经理，印的名片是产品经理。他们很多在跟我们打交道两个月、三个月之后才知道我是公司的老板，是公司的实控人。

但是在前期的时候，我更多的是以产品经理的角色跟他们对接，我告诉他们，你们需要有什么我们来配合，你们有什么样的需求，我多重的身份带入，让他们觉得公司就像你说的接地气，又有技术愿意跟他们合作，这是很重要的一点原因。

小步快跑，迅速试错，加速进化

雷建平：您提到创业过程中也走过弯路，弯路具体指的是什么？

李梦雄：弯路有很多，我们第一款产品是TPMS，用在智能轮胎上面的芯片产品，当时的思维还是我们要把芯片性能很好，我们的精度很高，但最早做的是替换件市场，他可能不一定要每一个参数都做得很好，就是需要最符合用户替换的场景，比如说车开了3年、5年，上面的电池耗尽了，需要换一款新的芯片产品，更多的需要是兼容性，产品装上去马上就能用，而且装的过程非常简单。

像现在手机上一款APP性能很好，速度很快，用户可能最关心的是我是不是只需要点一下或者点两下动作，就能打开这个APP，只需要最核心、最硬核的功能就行了。我们最早就是产品思维或者是技术思维，但是更多的需要有市场思维跟极致的产品思维。

2022年的时候，汽车芯片缺货严重，因为缺货的影响，当时我们内部也有争论，是专注做汽车芯片，还是要把边界拓展开去，我觉得我们当时也走了一些弯路，现在想想我们虽然走了弯路，但我们及时调整了方向，我们抓住了智能电芯的机会，成为现在的第二增长曲线。

当时宁德时代希望找一家芯片合作方来一起开发智能电芯，我们很敏锐的抓住了这个机会，当时跟我们一起跟宁德时代交流的有很多已经比我们体量大很多的芯片设计公司，但当时我们是亲自去的，我们觉得这一块对公司来说是一个很好的切入新赛道的机会，也是改变自己产品思维的一次机会，我们成功地抓住了这个机会。

后来2020年、2021年、2023年，宁德时代连续跟我们做了三轮投资，从那个时候我们走到了智能电芯赛道，到今天我们把这个赛道变成了公司下一个蓝海。

我觉得这些的确实走了不少的弯路，但最核心的一点就是我们要有快速调整适应的能力，小步快跑，迅速试错，让公司能够适应环境，甚至是说来加速进化的过程。

为何能获宁德时代系三次加持

雷建平：SENASIC琻捷也是中国唯一一家获得宁德时代系晨道资本连续三轮投资的芯片企业，宁德时代三次加持，具体是看重SENASIC琻捷的哪方面能力？

李梦雄：宁德时代系晨道资本在2020年第一次做了战略投资，后面又连续做了两轮，我觉得原因包括宁德时代对SENASIC团队的务实创新聚焦，包括平等开放的认可，对团队开发产品的认可，另一方面也是对基于单电芯的无线bms技术方向的认可。

动力加储能，双赛道的核心供应链对宁德时代至关重要。晨道资本投资我们的第一个逻辑不是为了挣钱，更多的是要配合宁德时代的整个战略布局。作为产业资本，晨道资本投资一定是围绕宁德时代的核心产业链展开的。

宁德时代已经调整了自己的战略方向，它是一家能源公司，而不仅仅是一家电池公司，例如在欧洲的基础能源建设，包括储能甚至移动储能，刚好也是我们看好的方向，我们坚定的觉得未来每一块电池都需要有一颗芯片来帮助它成为智能电池或者叫智能电芯。

欣旺达同样也看好这个方向，这也符合现在AI的发展，AI的发展已从最早大家就关注算力，关注计算中心的发展，变成现在端侧的AI成了瓶颈。我们当时从智能轮胎到智能电芯战略方向的演进，也是完美地暗合了当时整个AI的发展逻辑。

SENASIC的核心强项是在端侧的传感计算，包括无线传输这一块，这一块刚好是整个AI，甚至机器人板块稀缺的资源，这也是宁德时代投资我们的一个很重要的考量。

此外，我们是当时少数几家跑通的在高性能和高可靠性的芯片，我们具有量产能力。我们首先做的是车规级的智能轮胎芯片，这块量产的门槛非常高。

我们是第一家在国内把TPMS芯片做到大规模量产交付的企业，我们在整个的车规级芯片累计出货量已经超过2亿颗，覆盖了全部的前十大的汽车巨头。

宁德时代要用智能电芯，不光是用在汽车上面，也用在储能上面，所以宁德时代需要找到一家能够具备千万颗级别，甚至亿颗级别芯片稳定出货交付能力的硬核队友，我们应该来说完美地符合宁德时代的要求。

把随机性驯化成确定性

雷建平：行业熟知的SENASIC琻捷，大多始于TPMS，即胎压监测芯片。如今SENASIC琻捷已构建三大增长曲线，您怎么看到这三块业务的发展？

李梦雄：SENASIC第一个板块是智能轮胎业务，这是我们最早开发的业务，随着智能化浪潮、这项业务也从单纯TPMS也迭代为智能轮胎业务。是公司的基本盘。智能电芯作为公司的第二增长曲线，也是当前增速最快的核心业务；未来包括机器人，包括在端侧智能这一块，会成为我们的第三增长曲线。这一块我们跟很多的公司，包括像安培龙也有深度的合作。

从行业的宏观趋势来讲，像我们前面讲的，AI已经从过去的突破云端计算中心这一块，演进到端侧智能这一块，无论在机器人的环境感知、运动执行，还是智能设备的环境交互和实时反馈，我们都需要依赖端侧完成。

端侧智能它需要具备低时延、低功耗、高实时性、强隐私4大核心的特点，我们刚好在这一块都有自己的技术优势。从公司未来的定位来讲，我们也是希望整个市场在端侧智能这一块能够有更快的发展，我们也是希望我们公司能够依托我们的端侧智能平台，将来在更大的AI的智能空间能够发挥我们力量，为我们的客户服务。

雷建平：您提到车规级芯片累计出货量已经超过2亿颗，你们是怎么实现上亿级的芯片稳定地交付，是怎么跨过这个坎的？

李梦雄：从有一颗芯片到一年出货千万颗，甚至到上亿颗，这个过程对所有做产品的芯片公司来讲都是非常难以逾越的一道坎。

芯片行业有一个规律，前期极度平淡，后期瞬间爆发，在这个过程中间，真正决定胜负的不是谁先做出第一颗芯片，而是谁能够把芯片做稳定，大规模持续迭代的稳定量产交付。

半导体行业的本质不是单点技术突破，单点技术突破更多的是在学校或科研机构，他们能够去发文章，对公司来讲，最复杂的是花费最多精力把极端的复杂性压缩成商业的确定性的能力，里面的壁垒不是灵感的壁垒，而是把随机性驯化成确定性的壁垒。

简单来讲，我们要做智能电芯芯片，周边的束缚非常多，比如说要在-40度到125度，一年要出上亿颗，在很大的约束条件里，要找到系统最优解，而且最后要形成持续的修正，持续迭代的反馈回路，所以难的不是做出一个芯片，而是无差别的在各种约束条件下面做出1,000万颗芯片，1亿颗芯片，并且这些芯片有高度的一致性，还有高可靠性。

在这一块有很多难点，比如协调供应商，要从设计端开始，有很大的冗余度，在外部环境变化的条件下，也能最后克服困难，保证产品可靠，能用，产品往往需要在10年甚至几十年的生命周期里，把涉及安全的核心传感和控制的性能和可靠性同时做到极致。

这些不单需要长时间的技术积累，专业积累，还需要客户基础形成商业闭环，因为很多问题最后是在客户端才能发现的。一些长尾效应，是在极端的条件下实现，比如在极寒的环境，或者是开到西藏在气压非常低的环境，甚至过了5年10年，才能够把问题暴露出来。

为什么很多客户最后都成了我们的投资方，甚至股东，很重要的原因是我们需要把他们跟我们形成利益绑定，让他们能给我们时间迭代产品，同时他也在这个过程中认可公司，给公司新的机会，也可能在我们的合作过程中发现新的问题，甚至是来跟我们一起定义产品。

雷建平：Physical AI给公司带来了哪些机会？

李梦雄：最早我们刚开始做公司的时候，我们做的智能轮胎、智能电芯这一块，我们回过头去看公司的发展，发现我们做的这个事情就是Physical AI的一部分，我们也是觉得Physical AI最核心的一点是在物理侧这一块，无论是物联网或者是从文本学的东西，都是现成的输入数据给算力中心，数据都是0101的数字数据，但这个世界其实是模拟的，是多元的，比如电压、电流、温度这些非常关键的参数，都需要先在物理侧被感知、采集，才能转化为数字世界能够处理的信号。

从我们来讲，我们做的刚好是端侧的感算，也是处在最核心最前端的位置，我们是连接物理世界与AI决策层的一道桥梁。

所以SENASIC琻捷的定位非常清晰，我们就是Physical AI产业链里面最前端的感知入口，而且这个感知入口不光是简单的感知，还有智能的角色，比如说我们做的智能电芯，我们在端侧这一端有自己的算法，我们把物理的信号感知进来之后，通过我们的算法来做出计算跟预测，告诉中央的计算系统，比如说未来一个星期甚至一个月，电池是不是有穿刺的风险，是不是有发生着火自燃的风险？

我们的任务是把现实世界里面复杂的温度、压力、电压、电流这些物理信号在端侧转化为精确的可计算的数据，并且利用本地的算法，源源不断的为上层的AI模型提供不可替代的第一手信息，而且这个信息是智能的信息。

如果没有SENASIC琻捷做的Physical AI这一块，物理AI的所有的宏大叙事都无法落地，到我们企业的具体战略，我们是从智能轮胎到智能电芯到储能，到未来的包括机器人在内的端侧智能，我们用我们在端侧同样的端侧的智能技术平台向多场景延伸，所以基于此我们构成了三大增长曲线，第一个是智能轮胎，第二个是智能电芯，第三个是未来包括机器人在内的端侧智能。

要进行海外扩张快速在海外落地

雷建平：现在公司上市了，您最关注的是什么？

李梦雄：首先上市绝对不是终点，我们处在Physical AI的黄金时代，我们需要向更深的无人区进军。上市也是我们的一个起点。我们已经在智能轮胎赛道实现突破，成功对标并且赶超了全球的海外巨头，包括英飞凌，恩智浦，未来我们也是希望公司能够成长为技术驱动全球化布局的中国硬科技的标杆企业，能够填补国内这边端侧智能的空白，实现自主可控，也能够立足我们在端侧这一块，特别是无线智能这一块，能够生根技术无人区。

所以有三个事情我们想重点去做，第一个把上市让我们有更充裕的资金，但我们会把钱用在刀刃上，比如继续布局智能电芯，机器人这些新的赛道。

第二个就是出海，对公司来说，我们未来最核心的竞争力要把我们做的事情做到海外，因为国内无论是智能轮胎还是智能电芯，我们都是第一家也是唯一一家芯片供应商，但中国最多只是占到全球25%~30%的市场，我们还是需要全球化，能够把我们产品快速在海外落地。

我们会继续开创海外的研发跟销售中心，比如我们现在在槟城有自己的标定的测试中心，把我们产品服务于海外的一些客户。

第三个很关键的事情就是我们的三个增长曲线能够硬性兑现。第一个在智能轮胎领域，我们已经是全球领先，但在第二增长曲线智能电芯这一块，目前处在刚刚起量的阶段，包括这次北京车展，我们跟欣旺达联合发布这一块，也在业内引起很大的震动。

很多海外电池包厂商主动找到我们，希望我们把产品用在他们终端产品里，所以我们希望未来的第二第三增长曲线，在海外有更大的市场份额。

简单来讲，我们最关注的是SENASIC琻捷能不能在Physical AI浪潮里，把我们中国芯做成全球产业链里面不可替代的硬通货。

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