真正高端的 " 攻防 "，就是要 " 有来有往 " ——哪怕互相嘴上不认，哪怕彼此心照不宣。

贵为 "9 系 "SUV 市场最引人瞩目的两款 50 万元级旗舰车型，全新一代问界 M9 和蔚来 ES9 在 5 月 27 日下午、晚间接踵上市——是否 " 纯属巧合 "，各位可以自行判断。短短一个月后，两大品牌再次前后脚发招——又一场 " 隔空叫阵 "，这戏是越来越精彩了！

蔚来 ES9：30 天交付破万

与上市时被对手 " 后发先至 " 不同，这一次先 " 亮招 " 的是蔚来：6 月 26 日，品牌方宣布 ES9 已完成第 1 万辆交付——将该车启动全国交付的 5 月 28 日当天计算在内，其首个 " 万辆 " 里程碑刚好用时 30 天，也刷新了中国乘用车市场同级车型交付破万最快纪录。

作为一款起售价达 50 万元级的旗舰大型 SUV，如此交付速度当然可以说是相当惊人。不过，ES9 在本月就能跨越这一里程碑实则早已是板上钉钉之事——毕竟，不止一名蔚来高管从 6 月上旬即开始发起各种相关 " 网络竞猜 "，让悬念只剩下 " 具体日期 " 而已。

细看 ES9 的 " 节奏 "，5 月最后 4 天即交付 3108 辆、日均 777 辆的 " 狂飙 " 显然更为惊人——以圈哥之见，这应该是归功于蔚来以 " 提前备产 + 快速铺店 " 为基础的开售后第一时间快速匹配定单 + 完成交付。相比之下，6 月日均约 265 辆的交付速度已明显放缓。

问界 M9：首月大定超 4.2 万辆

眼看蔚来那边秀出亮眼交付数据，问界当然也不甘寂寞：就在 ES9" 交卷 " 次日，华为余承东直接下场，通过社交媒体平台发布了全新一代问界 M9 的最新 " 成绩单 " ——自 5 月 27 日正式上市，该车在一个月时间里收获的大定数已超过 4.2 万辆，表现同样惊人。

虽然上市发布会的举行时间比蔚来 ES9 早 5 个小时，但全新一代问界 M9 开启全国交付的日期却较前者晚了 16 天。6 月 13 日，其首批车主齐聚赛力斯超级工厂（龙兴），并在这里共同感受了已成为问界新车上市后 " 标准动作 " 的 " 用户在工厂验收交付仪式 "。

以品牌方在全新一代问界 M9 上市前后所发布的订单数据来看，其后续销量表现同样值得期待：从 1 小时超 1.1 万辆、24 小时超 2 万辆，到一个月超 4.2 万辆——只要赛力斯超级工厂的产能 " 正常发挥 "，该车就完全可以在月销量排行榜上与蔚来 ES9 放手一搏。

50 万元级旗舰之战：谁能问鼎？

正如各方此前所预期的那样：全新一代问界 M9 和蔚来 ES9 这两款同日上市、且售价区间高度重合的 "9 系顶流 " 旗舰必然成为 50 万元级大型 SUV 产品领域呼之欲出的新 " 王者 "。当然，其它一些同处于这一价格区间的 " 选手 " 也不会心甘情愿将市场拱手相让。

先来看极氪 9X：凭借去年 9 月底上市至今的出色表现，该车无疑会是 " 新王 " 登顶途中的最大 " 拦路虎 "。从去年 11 月至今年 5 月，极氪 9X 已连续七个月收获 50 万元级大型 SUV" 销冠 "，成交均价超过 53 万元；最近三个月，该车月均销量更已接近 9500 辆。

与战绩彪炳的极氪 9X 相比，5 月 15 日上市的全新理想 L9 显然有些 " 气短 "。凭借高配 Livis 版本 50.98 万元的售价，该车才算勉强 " 摸 " 到 50 万元级门槛。根据李想此前透露的数据，全新理想 L9 Livis 在开始销售的两周内仅获得了 " 超过 1 万辆大定订单 "。

《车壹圈》观点：伴随 " 诸神归位 "，50 万元级旗舰 SUV 市场必将迎来新一轮激烈厮杀。目前来看，蔚来 ES9 已凭借出色产能和交付效率 " 先下一城 "，全新一代问界 M9 则力图以自己的节奏实现 " 后来居上 "。至于其它竞品，不妨看极氪 9X 还能保有多少份额？