徐文 中经记者 石英婧 上海报道

" 零跑全球累计交付量已正式突破 150 万辆。" 近日，在 2026 香港车博会上，零跑科技高级副总裁曹力宣布；与此同时，专为右舵市场打造的个性战略车型零跑 Lafa5 右舵版也迎来中国香港及全球上市。

150 万辆这个数字背后的时间线，令人惊叹：从第 1 辆到第 50 万辆，零跑用了 64 个月；从 50 万辆到 100 万辆，缩短至 12 个月；而从 100 万辆到 150 万辆，仅用了 8 个月。

从 64 个月到 8 个月，这是一条陡然抬升的增长曲线。在全球汽车工业 100 多年的历史中，很少有新品牌能画出这样的轨迹——尤其在海外市场，零跑 5 月出口超 2 万辆，今年前 5 个月累计出口已超 7.5 万辆，超过 2025 年全年。而在意大利，每卖出 3 辆纯电动车，就有 1 辆来自零跑。

同时，一个更值得追问的问题浮出水面：零跑凭什么？ 在此次香港车博会上，零跑给出了自己的答案—— 150 万辆不只是一个销量数字，它背后是一套已初步成型的全球化体系。

创新轻资产 " 新出海模式 "

150 万辆的意义，不在于 " 多 "，而在于 " 快 "。在汽车行业，规模效应固然重要，但增速才是衡量一个品牌是否进入正向循环的关键指标。零跑的加速度很大程度上来自于海外市场的突破。

从销量来看，截至 2026 年 6 月 18 日，零跑累计全球交付超 150 万辆，其中，海外销量累计超 15 万辆。从交付来看， 4 月，零跑全球交付达 71387 辆，其中海外出口达 14225 辆，占比近 20%；5 月，零跑全球交付达 81569 辆，其中海外出口达 20168 辆，均创新势力品牌新纪录。这也意味着，零跑正从 " 新势力 " 逐步蜕变为 " 世界级智能电动车企 "。

从细分市场来看，只用了 2 年时间，零跑已经成为欧洲市占率最高的纯电品牌。根据零跑汽车 2026 年第一季度财报，报告期内零跑在 16 个欧洲国家上牌量同比增长 726.5% 至 2.33 万辆，其中在欧盟 12 个国家的纯电车型销量达到 1.7 万辆。

在此次发布会现场，曹力列举了零跑越跑越快的 7 个关键词：全球研发、全球设计、全球制造、全球产品、全球渠道、全球用户、全球服务。这 7 个维度构成了一幅完整的全球化拼图。

在研发和设计层面，零跑坚持全域自研，这是它区别于多数中国出口品牌的核心标签。从 " 三电 " 系统到智能座舱，从电子电气架构到核心芯片，零跑选择了一条更重、更难但壁垒更高的路径——成本可控、迭代自主、定义权握在自己手中。

在制造层面，零跑已经不只是 " 中国制造、出口全球 " 的单向模式。西班牙、马来西亚、缅甸等海外生产基地相继落地，形成了 " 欧洲 + 东南亚 " 双核心制造格局。

在渠道层面，零跑创新轻资产 " 新出海模式 "，借助 Stellantis 集团全球范围成熟资源体系，零跑用不到 3 年时间完成全球渠道、研发、设计、产品、制造、用户、服务七大板块体系化布局，业务覆盖超 40 个国家和地区，全球渠道建设超 2000 家，树立全球化体系建设标杆。

为中国新能源汽车出海贡献力量

对于香港市场的重要性，曹力在发布会上强调：" 香港市场不是旁观者，而是零跑布局全球网络的关键参与者。"

此次香港车展，零跑 C10、T03、B10 等已热销车型悉数亮相，A10、D99 和 Lafa5 也首次与香港消费者见面。也就是说，此次零跑晒出家底，亮出从 A 到 D 完整的产品矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV 全品类，向外界展示了一个产品体系成熟、打法清晰的零跑。

如果说 A、B、C、D 全系矩阵展示的是零跑的 " 面 "，那么 Lafa5 就是那个被选中的 " 点 " ——一个用来穿刺全球右舵市场的尖兵。

Lafa5 是一款高颜值运动轿跑，定位年轻化、个性化，在香港售价 24.99 万港元起，前 30 名用户可享 23.99 万港元的早鸟价。从参数和定价来看，它瞄准的是全球年轻消费群体。值得一提的是，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）冠军车手瓦伦丁 · 德比斯，已成为欧洲首位 Lafa5 车主。

根据过往战绩，零跑 Lafa5 于 2025 年年底推向市场，上市 3 个月销量累计突破 2 万辆，持续霸榜 9 万元— 13 万元纯电轿跑市场。

根据销售计划，2026 年，零跑 Lafa5 右舵版预计在海外首批上市 26 个国家和地区，并预计于 8 月登陆澳大利亚及新西兰。

从更大的战略视角来看，Lafa5 右舵版之于零跑，不只是一款新车，更是一个 " 全球化产品定义能力 " 的样本——它验证了零跑能否针对不同区域市场（右舵、左舵、欧标、东南亚标）同步输出有竞争力的产品。

零跑高级副总裁兼 COO 徐军在谈及海外业务时称：" 如果说国内叫比赛第一、友谊第二，那么我希望海外是比赛第二、友谊第一。坚持共创、共建、共享、共赢，我们也愿意和所有的友商一起携手，为中国新能源出海贡献自己的力量，因为最终中国的一定是世界的。"

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：燕郁霞）