快科技 6 月 30 日消息，据报道，在 6 月 30 日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟年会上，宁德时代副总裁孟祥峰透露：宁德时代与福特汽车以技术授权服务模式合作建设的美国密歇根州电池工厂已于 6 月建成投产，这也是美国首个由车企全资拥有的磷酸铁锂电池工厂。

该工厂名为 " 密歇根 BlueOval 电池产业园 "，位于密歇根州 Marshall 市。2023 年 2 月，福特宣布投资 35 亿美元建设该工厂，由福特全资持有，宁德时代提供磷酸铁锂电池技术授权和工厂建设运营服务，初始设计年产能 35GWh，预计可为 40 万辆电动汽车供应电池。

报道称，工厂目前已开始电芯制造并启动人员招聘，年底前计划雇用 800 人，未来目标 1700 人，福特将成为美国首家本土生产磷酸铁锂电池的车企。

这一合作模式本质上是 " 福特出钱出地、宁德时代出技术 "，但项目推进过程并不顺利。

2023 年 7 月，美国共和党议员公开发函质疑合作，要求福特完整公开协议文件，理由是《通胀削减法案》规定车企自产电池电芯并组装模组可获 45 美元 / 千瓦时补贴，议员担忧部分补贴变相流向宁德时代。

在多方压力下，福特一度暂停项目，直到 2023 年 11 月才宣布重启，但投资额和产能规模分别砍至 20 亿美元和 20GWh，较初始方案缩水近一半。

孟祥峰同时透露，宁德时代匈牙利工厂和印尼工厂也将在年内投产。其中匈牙利德布勒森工厂投资 73.4 亿欧元、规划产能 100GWh，是宁德时代在欧洲的第二座生产基地；

印尼工厂则打通了从矿产到电池制造的全产业链。三座海外工厂相继落地，标志着宁德时代出海策略正从单纯的产品贸易出口转向投资贸易一体化。

对于福特而言，BlueOval 电池公园投产意味着其电动车供应链将首次用上美国本土制造的磷酸铁锂电池，降低对中国进口电池的依赖。

不过 20GWh 的产能仅能覆盖约 20 万辆电动车，与福特年销百万辆电动车的远期目标仍有较大差距。