（来源：华光源海）

2026 年 1-5 月，中国汽车出口延续强劲增长态势。中汽协数据显示，前 5 个月汽车累计出口 405.9 万辆，同比增长 63%；出口金额达 728 亿美元，同比增长 56.2%。5 月单月出口 93 万辆，同比增长 68.7%，连续两个月单月出口量站稳 90 万辆高位。

出口结构

乘用车与商用车

从车型结构看，乘用车是出口的绝对主力。

乘用车方面，1-5 月累计出口 352.8 万辆，同比增长 69.6%，占出口总量的 87%。5 月单月乘用车出口 80.9 万辆，环比增长 1.8%，同比增长 73%。

商用车方面，1-5 月累计出口 53.2 万辆，同比增长 29.5%。5 月单月商用车出口 12 万辆，环比增长 13.4%，同比增长 44%。

新能源与燃油车

新能源汽车正加速成为出口核心引擎。

1-5 月，新能源汽车累计出口 183.3 万辆，同比增长 1.1 倍；传统燃料汽车出口 222.7 万辆，同比增长 36.2%。新能源汽车在整体出口中占比超过 45%。

从 5 月单月看，新能源汽车出口 44.6 万辆，同比增长 1.1 倍，占比逼近 48%；燃油车出口 48.3 万辆，同比增长 42.6%。新能源出口增速达到燃油车的约三倍。

在新能源细分领域，插混车型表现尤为突出。1-5 月插混车型累计出口 70.8 万辆，同比增速 1.2 倍，高于纯电动车型 1.1 倍的涨幅。插混车型无补能焦虑，更适配拉美、东南亚、东欧等充电基础设施薄弱的市场。

乘联会数据显示，5 月新能源乘用车出口占乘用车出口总量的 54.1%，同比提升 9.5 个百分点，创历史新高——每出口两台乘用车，就有一台以上为新能源车型。

出口市场

主要出口目的国

2026 年 1-5 月累计整车出口量前十国家

与上年同期相比，增量贡献最大的五个市场为巴西（+24.47 万辆）、俄罗斯（+21.03 万辆）、英国（+8.61 万辆）、阿尔及利亚（+8.21 万辆）和意大利（+7.35 万辆）。

区域市场特点

欧洲市场表现突出。欧洲汽车工业协会（ACEA）数据显示，2026 年 1 至 4 月，中国车企在欧洲出口量持续攀升：奇瑞以 14.78 万辆位居榜首，同比增长 264%；上汽乘用车出口 13.42 万辆，同比增长 52.5%；比亚迪出口 9.83 万辆，同比增长 29.7%。5 月单月，中国汽车在欧洲整车出口量环比增长 12.3%，同比增长超 60%，其中新能源乘用车占比达 85% 以上。

东南亚市场方面，1 至 5 月中国车企出口量同比增长 45.2%，印尼、泰国、马来西亚成为核心市场。

中东市场凭借高性价比新能源车型，中国车企出口量同比增长 70.8%。

从全球份额看，2026 年 1-4 月中国新能源车全球份额达 61%，其中欧洲占 17%，南半球占 79%，东南亚和西亚份额在 46% 左右。中国自主品牌海外销量份额在俄罗斯表现超强，大洋洲、非洲等地超过 20%，中南美、中东、东南亚份额在 15% 左右。

主要出口区域与企业

安徽、上海、浙江合计占出口总量的 43.8%：

安徽出口 19.3 万台，占 19.5%，环比增长 13.2%，份额较上月增加 1.3 个百分点。

上海出口 13.6 万台，占 13.8%，环比微降 0.5%，与安徽差距扩大至 5.7 个百分点。

浙江出口 10.4 万台，环比上升 17.4%，份额提升 1.1 个百分点至 10.5%。

奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长安等是出口主力。今年 1-5 月，奇瑞以 74.9 万辆居首，同比增长 69.6%，占出口总量的 18.5%；比亚迪紧随其后，出口 61.7 万辆；上汽以 45.9 万辆排名第三，同比增速达 1.5 倍；吉利出口增速最快，同比增长约 150%。

中国汽车出口从 2022 年的 333 万台跃升至 2025 年的 832 万台，四年实现近 2.5 倍增长。

6 月 20 日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026 年 1-5 月，汽车出口达到 736 亿美元，同比增长 50%；5 月汽车出口 167 亿美元，同比增长 39%，中国汽车出口活力较强。

如果说数量突破是 " 走出去 " 的第一步，那么金额的同步攀升则标志着 " 走上去 " 的质变——中国汽车正以更高的价值撬动全球市场。

来源：中汽协、海关总署、乘联会

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