美国汽车制造商福特汽车日前表示，在人工智能和自动化质量系统未达到预期效果后，公司已招聘、返聘或晋升约 350 名资深工程技术人员，以参与车辆质量管理工作。

据美国商业科技媒体 TechCrunch 当地时间 6 月 28 日报道，福特首席运营官库马尔 · 加洛特拉（Kumar Galhotra）表示，公司此前 " 越来越依赖自动化质量系统 "，但结果 " 令人失望 "。他说，公司随后 " 带回了技术专家 "，这些专家负责 " 在零部件进入工厂生产之前找出故障点 "。

福特高管表示，公司已引入约 350 名资深工程师，其中 " 一部分曾是福特员工，另一部分此前在供应商工作 "。

美媒商业内幕（Business Insider）则报道称，这约 350 人包括 " 招聘、返聘或晋升 " 的技术专家。

福特车辆硬件工程副总裁查尔斯 · 潘（Charles Poon）表示：" 人工智能是一项非常好的工具，但它的效果取决于用于训练它的信息。"

他还表示，公司曾 " 错误地认为，只要引入人工智能并输入设计要求，就能够生产出高质量产品 "、" 公司过去没有像应有的那样重视最有经验工程师的知识，而这些工程师离开公司时，其经验没有充分用于训练 AI 系统 "。

他还称，公司随后认识到，要提升自动化、机器学习和 AI 工具的效果，需要由最有经验的人员参与训练这些工具。

据商业内幕报道，这些资深工程师还参与指导年轻工程师、主持设计评审，并改进公司用于发现缺陷的 AI 和自动化质量工具。

福特表示，公司车辆质量已有改善，并在 2026 年君迪美国新车初始质量研究（JD Power Initial Quality Study）中位列主流汽车品牌第一。

报道同时指出，福特今年仍发布了 51 项召回，但其中许多涉及较早期车型设计。

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