盖世汽车讯 尽管在全球范围内遭遇广泛争议，法拉利首款量产纯电动车 Luce EV 在中国市场的 88 辆配额已迅速售罄。据 CarNewsChina 于 6 月 28 日报道，该车型在中国的售价为 398.8 万元人民币（约合 58.6 万美元），较其他市场略低，并附带约 7% 的意外折扣。

图片来源：法拉利

Luce EV 于 2026 年 5 月全球首发，是法拉利历史上首款常规量产四门轿车，也是品牌首款由前苹果设计主管乔尼 · 艾夫（Jony Ive）操刀设计的车型。然而，其发布后立即遭到大量批评，被指外观过于平淡、实用性过强且 " 电动化过度 "，偏离了法拉利作为意大利高性能超跑品牌的传统形象。负面舆论导致法拉利股价在米兰证券交易所单日下跌超过 6%，公司随后解雇了长期任职的首席营销与商业官恩里科 · 加列拉（Enrico Galliera），并任命前宝马意大利负责人马西米利亚诺 · 迪 · 西尔韦斯特雷（Massimiliano Di Silvestre）接任。

除网络舆论外，批评声音亦来自法拉利内部高层及意大利政界。前法拉利董事长卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫洛（Luca Di Montezemolo）和意大利副总理马泰奥 · 萨尔维尼（Matteo Salvini）均公开表示，Luce EV 丧失了法拉利标志性的 " 狂暴引擎 " 与情感化设计精神。

针对市场传言称购买 Luce EV 可作为获取法拉利更稀有、更昂贵车型的 " 忠诚度测试 "，加列拉在被解职前接受 The Drive 采访时予以坚决否认。他表示：" 我们从一开始就向客户明确，这款车面向的是不同的目标群体。"

尽管存在争议，Luce EV 在中国市场的快速售罄似乎印证了法拉利首席执行官贝内代托 · 维尼亚（Benedetto Vigna）此前关于该车型 " 订单持续增长 " 的说法。分析指出，这可能表明对 Luce EV 的负面反应主要来自非实际购车群体，而真正具备购买力的客户仍对其表现出兴趣。

目前尚不清楚中国买家是否将因此获得优先购买下一代法拉利旗舰超跑的资格，这一猜测仍有待后续验证。