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电动知家消息，7 月 1 日，各大车企陆续公布 6 月新车销量，在众多车企当中，又出现了一批黑马—极狐汽车。6 月份，极狐汽车销量 25646 台，同比增长 219.3%，刷新品牌单月销量纪录，虽然绝对数量没有那么多，但是增幅确实不小。

可能有人要说，同比大幅增长是因为去年的基数低，确实是这样，极狐汽车去年 6 月销量确实不高，才会有同比的大幅增长。但是，我们也要看到，极狐汽车环比也是大增的，极狐汽车5 月销量 17,943 台，  6 月环比 增长 42.8%，这个环比比同比更有含金量，说明不是单纯靠去年低基数，是订单真在放量。

而且，今年上半年，极狐汽车已累计交付 80581 台，同比增长 65.88%。曾经没有什么存在感的极狐汽车，如今销量也迎来告诉增长。极狐汽车的增长，除了基本车型阿尔法 T5 和 S5，还得益于两款新上市的车型，一个是今年 6 月发布了贝塔 T1 纯电小车，售价 6.28 万元起。另一款是今年 5 月底上市的极狐品牌旗下首款 MPV 车型问道 V9。

有意思的是，没有销量车企烦恼，销量大涨车企烦恼，因为产能又要扛压了。有网友反馈称，有车型两个月还没有交车，还有网友反馈，5 月 2 日定的车，到现在没有一定消息。当然，也不用担心，热销车型一般都会比较久一些，此前小米 YU7 刚开始上市的时候，订单显示要一年多能交付。而且极狐汽车厂家已经开始加班加点生产了。6 月 1 日，北汽麦格纳官方正式官宣开启 " 白 + 黑 ""5+2" 双线作战模式。

极狐（ARCFOX）汽车本来是北汽蓝谷旗下高端新能源品牌，于 2016 年在北京成立。极狐汽车早期定位 20 万元 -40 万元高端纯电品牌，甚至还是最早一批与华为   HI 模式深度绑定的汽车品牌，阿尔法 S HI 版是华为 HI 首发车型。但是极狐汽车发展一直不顺，销量难有起色。2024 年起，极狐汽车主动将价格区间下沉到10-30 万主战场。

也就是在此之后，得益于极狐阿尔法 T5/S5 降价， 以及渠道下沉，低价走量小车贝塔 T1 的上市，极狐汽车销量开始增长，2025 起月销破万，2026 年 6 月冲到  25,646 台，同比暴增 219%，可以说极狐汽车是上半年新势力里 " 增速最陡 " 的黑马之一。