近日，轨交 22 号线（崇明线）多个节点一次性带电成功，全线正式达成电通目标。这标志着工程建设全面迈入机电建设、动车调试阶段。全线计划 2026 年底前正式通车。

上海首条跨长江地铁

22 号线（崇明线）不仅是上海的首条，也是目前中国穿越长江距离最长的轨道交通工程。南起浦东金桥地区，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，终点抵达崇明岛裕安，全线共设 8 座车站，全部为地下车站。

这 8 座车站依次为：金吉路站、申江路站、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。其中，金吉路站与 9 号线实现换乘，申江路站与 12 号线无缝衔接。坐上 22 号线，即可快速融入上海四通八达的地铁网络。

此次全线按计划通电背后，中船集团下属的江南造船、沪东中华两大国之重器企业功不可没。

22 号线后续列车上车及各项调试工作开展，需由长兴岛的主变电站供电，而该主变电站扩容建设属于高压电力施工范畴，必须进行为期 15 天左右的周边区域临时停电作业。停电范围直接涉及江南造船、沪东中华两家承担国家战略任务的央企。

2025 年 11 月，申通地铁建设集团反映情况后，上海市重大办、市国资委、市交通委等部门迅速统筹协调国网电力长兴公司、中船江南造船、中船沪东中华三家企业，架起民生联动平台。经多方沟通，确定了 2026 年 2 月 1 日至 2 月 15 日这一 " 时间窗口 " ——既避开船厂生产高峰期，也不影响周边居民春节用电。

在此期间，两家船企调整船舶建造节点，将部分工序提前衔接，并调配自发电设备确保核心生产环节不中断。国网电力长兴公司第一时间启动专项攻坚，优化供电电缆通道施工方案，投入大量专业技术人力轮班奋战，确保电缆通道建设进度。