26/07/2

导语

寒冬逆势增长，吉利全品类矩阵蓄力，下半年增量可期。

 作者丨杜余鑫

责编丨杨   晶

编辑丨何增荣

2026 年国内乘用车终端零售同比大幅下滑，行业整体陷入需求疲软、价格内卷的调整周期，多数车企销量承压走弱。

在此大环境下，吉利汽车交出一份极具韧性的半年答卷，6 月单月销量 240,799 辆，同比增长 2%，连续 4 个月同环比双增；1-6 月累计销量 1,422,958 辆，同比增长 1%，创下同期历史新高，要知道在这种大环境下，在吉利本来就高基数的背景下还实现增长，已经是人中龙凤了。

而在细分维度方面，吉利的表现也亮点十足，6 月新能源销量占比高达 67%，上半年新能源累计达到 79.94 万辆，半年总量就接近 80 万辆。

海外方面更是实现跨越式爆发，6 月出口首次破 10 万大关，上半年出口总量直接超越 2025 全年，达 47.42 万辆，同比增长达 158%，吉利甚至连续两次上调了出口目标至 100 万辆。

这份稳中有升、兼顾结构质量的成绩单，印证吉利 " 国内基本盘筑牢、海外增量爆发、高端品牌向上 " 三维战略的落地见效，在行业寒冬中，走出了一条差异化的高质量增长路线。

更值得一提是，今年上半年，资本市场汽车板块下行，吉利汽车仍呈现的强劲基本面韧性和高质量稳健增长，成为表现最好的一支整车股，是名副其实行业中具备显著投资价值的优质标的。

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  三大品牌分层突破

出口成第二增长曲线

分析一家车企的销量表现，除了总体的数字和增幅，整体的结构其实更为重要，这是洞悉一家企业是否健康，是否可以实现可持续的核心指标。

对吉利而言，依托吉利、领克、极氪三大独立品牌，形成了完整的产品梯队，燃油、电混、纯电全覆盖。同时和部分自主品牌越来越依托海外或者单一市场不一样的是，吉利不仅在国内存量市场中稳住基本盘，还在海外新能源出口开辟了全新的增量，各板块趋势明显、优势清晰。

首先来看吉利银河，这是吉利铺开新能源的基本盘，从 6 月份开始，也可以看到吉利银河在主力新能源赛道中，重回增长通道。

上半年银河累计销量 519,793 辆，6 月单月销量重回 10 万辆级，达到 108,206 辆，同比 +20%、环比 +32%，展现极强市场韧性。

重回 10 万辆新高度的背后，是核心车型的全面回暖。比如星愿 6 月销量 50,906 辆，同比增长 24%，持续坐稳入门新能源走量主力；银河星舰 7 EM-i 单月 19439 辆，同比暴涨 160%；银河 E5 销量 13543 辆，同比大涨 65%。

在当下多数新品下滑后难以修复的行业常态下，银河依靠完整产品矩阵、渠道覆盖与成熟三电技术实现销量回升，证明品牌基本盘扎实，牢牢把握住 10-15 万主流新能源家用赛道。

另一大核心板块就是吉利的油车阵营中国星，从 6 月份和上半年的趋势来看，吉利在燃油赛道逆势抗跌，让存量需求的刚需持续释放。

虽然在高油价的压力下，燃油大盘全线萎缩，但吉利中国星系列走出独立行情。6 月整体销量 78,358 辆，上半年累计 580,580 辆。其中博越家族上半年 150,303 辆，同比增长 29%；双缤家族 6 月销量 29,555 辆，同比大涨 48%，缤越单月接近 3 万辆，可以说在燃油车这块市场，吉利已经反超了原本强悍的合资对手，实现了领先。

面对合资燃油车型持续失势、自主燃油全线收缩的环境，博越、缤越依靠持续迭代、智能化配置下放、亲民定价守住市场，同时兼顾空间、油耗、智能座舱，精准抓住预算有限、无补能条件的刚需家庭，充分验证吉利燃油车长期产品迭代带来的市场生命力。

作为集团旗下的中高端品牌，领克 6 月销量 19,066 辆，上半年累计 144,215 辆，整体销量短期存在压力，但转型成果清晰可见，新能源转型实现了稳步落地。上半年领克新能源销量 93,597 辆，占比 65%，品牌持续加码长续航 EM-P 车型，电混车型已经成为品牌销售主体。

极氪是吉利体系增长最强劲的板块，也是集团向上引擎。6 月极氪交付 35,169 辆，同比暴涨 111%；上半年累计 178,370 辆，同比增长 97%，全球总交付突破 82 万辆。

各个细分车型，极氪基本上实现了全面领跑。焕新 009 上市两月蝉联 40 万级纯 MPV 销冠，七座版本订单占比超 60%；极氪 9X 均价超 53 万，50 万以上高端 SUV 每 3 辆就有 1 辆是极氪 9X；新上市不久的极氪 8X，拿下 30 万以上 SUV 口碑榜首，后续增长潜力巨大；而由极氪 001、007GT 组成的猎装家族，6 月全球交付也实现了破万的表现，硬是把小众的市场推向了大众化需求。

海外高端市场同样突破，中国香港豪华车市场每 2 辆成交豪车就有 1 辆来自极氪。不同于其他品牌单纯走量，极氪拉高集团整体单车均价与品牌溢价，是吉利实现高质量向上突破的核心火车头。

海外出口是今年以来吉利表现超预期的最大亮点，6 月海外出口 102,874 辆，同比 +157%、环比 +21%，连续六个月双增长；上半年累计出口 474,228 辆，总量超过 2025 全年。其中新能源出口 277,189 辆，同比激增 585%，海外新能源占比达到 59%。

这一系列亮眼数据的背后，是吉利全球化的多点开花。银河、领克、极氪分区域布局，银河星舰 7、星愿在南美、澳洲、欧洲多国登顶细分销冠；极氪覆盖五大洲 650 余家门店，在泰国、马来西亚、澳大利亚持续领跑豪华纯电；吉利与瑞士经销商达成合作，三季度登陆欧洲市场，同时落地巴西本地工厂，实现本地化生产配套。

乘联预测全年国内汽车出口有望突破千万辆，那么以吉利单月 10 万辆级出口节奏，吉利将加速冲击全年百万出口的目标。实际上吉利已经连续两次上调了全年出口销量指引，此前由 64 万辆上调至 75 万辆，近期吉利将全年出口销量目标至 90 万辆。

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  多车型轮番发力

内外双轮释放增长潜力

下半年吉利还将推出或发力多款重磅新车，覆盖微型纯电、家用电混、中型纯电轿车、硬派越野、个性化猎装、经济型油混赛道，结合国内市场补充增量，海外持续扩张，可见下半年吉利的增长动力充足。

首先是吉利银河这快增长最快、需求最大的基本盘，下半年吉利银河将发力熊猫勇士、银河星舰 7EV、银河 TT、银河战舰 700 共 4 款车型，持续撬动主流新能源增量。

熊猫勇士作为熊猫 mini 全新衍生车型，主打都市轻户外定位。过往熊猫 mini 长期稳定月销破万，伴随油价高居不下，用户短途代步、城市通勤对低成本微型纯电需求持续上涨，熊猫勇士补齐个性细分，牢牢守住入门纯电基本盘，为银河贡献基础走量。

银河星舰 7 EV 远航家已于 6 月正式上市，限时 9.98 万起，全系标配 605km 长续航神盾金砖电池，与 EM-i 电混车型组成双动力家族。当前十万元级纯电 SUV 需求持续爆发，不少家庭厌倦燃油高用车成本，这款车精准抓住家用通勤、长途出游需求，直接冲击 A 级纯电 SUV 市场，补齐纯电短板，进一步拓宽家庭用户选择面。

银河 TT 是银河下半年重磅 C 级 AI 纯电运动轿车，将搭载全新 800V 高压平台、全系宁德时代电池，配备电动尾翼、大容量前备箱、高阶智驾全套配置，主打潮流科技定位，瞄准 15 万级年轻纯电消费群体。当下 15 万级纯电轿车竞争激烈，但兼具大空间、高性能、高智能的车型稀缺，银河 TT 产品力全面拉满，上市后有望成为银河全新增长支柱。

银河战舰 700 是吉利首款 AI 全地形硬派电混 SUV，此前已完成巴丹吉林尼三锅极限越野实测，100% 坡度沙坡可零速直拔，硬派硬件 + 新能源动力双在线。当下方盒子越野车型热度持续走高，但主流硬派车型价格偏高，吉利依托成熟三电体系切入该赛道，填补品牌越野空白，开辟全新增量细分。

在燃油车中国星阵营，吉利还在不断用最新的技术和体验更新产品，精准承接燃油置换是刚需。除了上半年上市的星瑞和星越 L 的 i-HEV 外，第五代帝豪也推出了 i-HEV 车型，7.89 万起售，还创下 2.22L/100km 超低油耗吉尼斯纪录。

在油价持续居高不下的背景下，大量传统不愿直接切换纯电的轿车用户，低油耗油混成为最优折中选择，帝豪拥有 173 个月连续月销破万的市场底蕴，也是国民经典的轿车 IP，五代混动版帝豪上市后，将持续撬动传统家轿置换市场，引领经济型混动轿车赛道。

而在大空间和多座位的车型中，吉利也推出了第三代豪越 L 欢乐 PLUS 大 7 座版本，限时 9.34 万元起，4865mm 车长、2825mm 轴距，车内得房率高达 86.4%，全系 FlymeAuto 智能座舱搭配 1.5TD 高效动力，满足大量预算有限、多人口家庭仍刚需的平价大空间燃油 SUV，豪越 L 凭借低价高配、大空间优势，将持续稳住十万级家用燃油大盘。

领克品牌也有新产品助阵，领克 07、08、10 三款超长续航 EM-P 版本已上市，下半年核心新品为领克 07GT，将于 7 月正式上市，预售 16.58 万起。该车是同级唯一搭载 MRC 磁流变悬架的电混猎装车，综合续航 1422km，兼顾操控、舒适与长续航。目前 15-18 万价位几乎没有同类电混旅行 / 猎装竞品，精准抓住年轻用户颜值、操控双重需求，填补细分空白，为领克带来全新增量。

极氪下半年核心打法是深耕现有爆款，焕新 009、极氪 9X、极氪 8X、猎装家族四大主力持续放量。从行业对比来看，今年上半年众多高端新能源品牌目标完成度偏低，极氪是少数达成过半任务的品牌，产品力、渠道、高端用户认可度全部在线，下半年依托现有爆款稳定输出，持续充当吉利品牌向上的核心火车头，拉高集团整体单车均价与盈利水平。

海外方面极氪 9X 三季度登陆中东，四季度落地中国香港，后续逐步覆盖欧洲、拉美；银河新能源车型持续导入瑞士、越南、南非等全新海外市场，依托海外高油价环境，电混、纯电产品竞争力持续放大。另外海外本地建厂、本地经销商合作模式逐步铺开，海外交付网络持续完善，出口高增长态势有望延续全年，这也是吉利全年将出口目标上调到 100 万辆的底气。

2026 上半年行业下行周期里，吉利实现销量与产品结构双向优化。银河稳住中端新能源基本盘，中国星守住燃油刚需市场，极氪完成品牌向上突破，出口开辟第二增长曲线，形成国内、海外双向循环的健康发展模式。

下半年多款覆盖全细分赛道的全新车型集中投放，从入门微型电车到高端越野、豪华纯电全部补齐，叠加海外市场持续扩容，吉利做足了充分的准备，对冲国内市场疲软。整体来看，吉利正在从 " 规模竞争 " 转向 " 价值引领 "，快速提升结构健康和盈利韧性，为行业树立转型标杆。

杜余鑫

干这行如果不努力思考

那跟咸鱼有什么区别

THE END