车圈数据说

7 月 1 日，造车新势力照例交出半年收官成绩单。理想汽车的数据一出来，车友群里先热闹起来了—— 30895 辆，同比下滑 14.8%，环比下降 7.4%。单看这个数字，可能确实不算好看。但这个成绩单，真的是表面看起来那么简单吗？

理想

产品切换的阵痛，谁家还没经历过

先说官方怎么说。7 月 1 日公布数据后，理想汽车董事长兼 CEO 李想倒是挺淡定，在内部十周年全员信中提到：" 第一个十年，我们创造了一个移动的家；第二个十年，我们会给车和家赋予生命。"

车宇世界认为，从数据来看，理想可能正处在一个微妙的时间节点上——新旧产品交替的 " 青黄不接 " 期。

理想最走量的车型之一是理想 L6，2024 年 4 月上市后长期是品牌 25 万级的销量支柱，2025 年全年卖了 166516 台。

理想 6 月销量

但 6 月中旬，官方宣布新一代 L6 将于 7 月发布，电池从 36.8kWh 升级到 51kWh，CLTC 纯电续航突破 300 公里，智驾和快充也全面升级。

全新 李想 L8 在今年 6 月 23 日才发布，26 日才首批小范围交付，对 6 月销量贡献，显然有限。

在这种情况下，可能难免有部分意向客户会选择持币观望。在这种情况下，6 月销量难免受到一定的影响。

理想 L9（参数丨图片） LIVIS

换句话说，车宇世界认为，消费者不是不买理想了，也不是理想不行了，这是产品新旧交替期的难免的阵痛。这个逻辑放在手机圈大家秒懂，放在车上道理一样——买新不买旧嘛。

这不是理想一家的问题。关注车市的朋友应该知道，国内其他品牌相关车型在改款时，销量大都经历过这么一个阶段。

汽车行业换代观望是周期性现象，理想这次大概也是如此。所以，从这个层面来讲，这种销量下滑的可以视为短期的市场阵痛。

李想 L9 LIVIS

销量虽然有一定的下滑，但理想手里的牌其实不少

如果只说销量下滑，那是只看了一半。车宇世界认为，仔细捋一捋理想接下来的产品节奏，你会发现下半年的牌局可能才刚开始。

全新 L6 7 月上市，新增 4 颗激光雷达，WLTC 纯电续航 234km，产品力确实有提升。全新 L8 已经上市，800V 悬架、全线控底盘、自研马赫 M100 芯片全给安排上了。下半年还有纯电 SUV i9 要发布。李想本人说新一代 L9 能拉升毛利率 10 个百分点。

理想 i6

更值得关注的是纯电这条线。i6 连续四个月蝉联中大型 SUV 销量冠军，累计下线已超 15 万辆，说明理想的纯电产品力在市场上是被认可的。

i9 如果能在下半年顺利接棒，理想的纯电产品矩阵就真正拉开架势了。全年 48 万辆的目标，上半年完成了 193472 辆，达成率约 40%。下半年要月均 4.8 万辆以上才能达标。

难度可能确实有，但并非没可能——新款 L6 上市如果能冲回月销 2 万 +，L8 稳住 1.5 万，i6 保持 2 万，再加上 i9 的新增量，这个账还是能算得过来的。

本文结语：

理想累计交付已经突破 173 万辆，家底确实厚。当然，需要指出的是，新能源市场可能正在从 " 做大蛋糕 " 切换到 " 分蛋糕 " 的阶段，存量竞争在加剧。

零跑一个月干 9 万台，蔚来小鹏冲 4 万，鸿蒙智行破 5 万——对手一个比一个猛。加之国内车市价格战等，可能也确实会对理想造成一定的冲击。

但话说回来，汽车行业是长跑，不是百米冲刺。车宇世界认为，一个月的销量波动说明不了太多，关键还是看产品节奏和战略定力。理

想的牌面其实挺好——增程有 L 系列换代，纯电有 i 系列打底，智能化的投入也在持续。下半年能不能翻盘，就看这几张牌怎么打了。

评论区聊聊：你觉得理想下半年能完成 48 万辆的目标吗？新款 L6 上市，你会考虑下单还是继续观望？

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本文为车宇世界原创文章，凌清 / 刘帅审阅，总第 14158 期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。