文    |   海淀莫少 编辑    |   小丸子

引言：卢放别忘了，余大嘴们之外，岚图这两年其实也有 " 大嘴 " 代言人，比如销售公司的老总邵明峰，吹起牛来的姿势也很不优雅言辞也放浪的一批，如此 " 双标 " 恐怕难以服众。

所以卢放何必呢，你公开炮轰和唱高调是爽了，考虑过余大嘴和邵明峰们的感受么？

耿直男卢放，又又又放炮了。

在日前进行的 2026 大连夏季达沃斯论坛上，岚图汽车董事长卢放总又语出惊人，公开捅破行业窗户纸，再次炮轰时下车圈盛行的 " 浮夸风 " 营销。

" 动不动就是什么地球上最好的、全宇宙最强的，没有这个意义，还是要实事求是 "、" 广告法怎么对这几个人没效呢？"……

看得出来，纵使官至岚图汽车董事长，也算是车圈一方豪强和知名 BOSS，卢放在面对一些行业不良风气时，同样有心无力，气的牙痒痒。

是啊，广告法怎么对这几个人没效呢？！

尽管卢放没有指名道姓，把他口中的 " 这几个人 " 给点出来，但车圈内外大家伙儿其实普遍心知肚明，这几个人指的具体是哪些人了。

其中无疑包括各种遥遥领先的余大嘴，以及前几年因为一个 "500 万以内最好 " 的 PPT 广告语饱受争议的李想等新势力翘楚，可能大概率也还要算上后来居上的雷布斯吧。

其他人姑且放到一边，如果单论 " 浮夸风 " 营销，遥遥领先的余大嘴自称第一的话，车圈恐怕无人敢谦称第二！

毕竟在吹牛放卫星这一块，老余的确足以把 " 老实人 " 卢放们，按在地板上摩擦又摩擦。

抛开数码领域众所周知的，什么 " 三年超苹果、五年灭三星、鸿蒙一夜替代安卓 " 惊掉下巴的狂人语录……

自从余大嘴带领华为开启 " 智选车 " 业务以来，过去这几年：

诸如 "1000 万以内最好 "、" 地球上市最好宇宙最强 " 之类的虎狼之词，更是频频被他公开搬到发布会舞台上，超特斯拉灭大米也都分分钟不在话下。

余承东把浮夸风营销风格带入车圈

无须讳言，车圈 " 苦大嘴久矣 "！

那怎么办呢，广告法尚且没有将余大嘴们给 " 法办 "，一个毫无管辖权 + 执法权的岚图汽车卢放，目测也只能听着不爽、看不惯又拿他们没办法。

顶多也只能一而再再而三，借助各种论坛及行业活动的舞台，喊几嗓子炮轰两下，发泄一下心中的不满，同时以公开 " 呼吁 " 的形式向行业传递传递正能量。

在乐逗同学看来，卢放的这类公开炮轰和呼吁，从行业整体层面来看，不无道理也挺有意义，多谈一些高大上形而上的行业话题、多传递一些正能量，没啥不好，也值得尊重！

但是，如果站在市场尤其普罗大众消费者的角度，卢放的这种发言和呼吁，似乎很有些费力不讨好，对于岚图汽车的品牌发展及销量提振，大概率意义不大。

甚至说多了，或许还会引起部分消费者的反感。你专注自己、做好自己不行吗？

试想，对于普罗大众消费者而言，一方面相较于什么车圈行业风气，人家更多时候更关心和在意的只是你的产品好不好、价格香不香、服务到不到位，至于你家领导爱不爱吹牛不打草稿，并不感冒。

李想开创 500 万内最好之先河

说到底，买的是你家的车，又不是要跟你家车企 BOSS 谈恋爱，大多数消费者关注车本身远大于领导人的层面。

要不然那些个爱吹牛的余承东，李斌李想雷布斯等 " 大嘴 " 家的车，咋还能卖的那么好。

当然凡事不绝对，不排除有较少一部分消费者，爱屋及乌或者说 " 因为讨厌一个人而讨厌他家的车 "！

在我看来这些人要么过于 " 饭圈化 "，要么太把自己当回事了，买个车而已，别搞的好像你买 / 不买，就跟人家建立起了多么深厚的革命友谊 / 情感链接了一样。

汽车不是 CD 光盘 / 演唱会门票，一台车的售价起步大几万动辄几十万，真正理性成熟的汽车消费市场，消费者更多时候应该看的是车，而不是人。

哪怕是光芒万丈的钢铁侠马斯克，买不买特斯拉汽车，首先考量因素应该聚焦到产品本身。

唯有这样，才可持续，产品没有竞争力的话，甭管你是钢铁侠还是各路 " 大嘴 "，终归无法持续热销。

回到岚图汽车和卢放这里。

从七八年前离开一汽南下江城武汉加盟东风，满打满算卢放算得上是岚图汽车 " 资历最老 " 的创始班底代表了！

而且是迄今为止屈指可数的，全程参与并见证了岚图汽车从无到有创业历程的 " 元老 "。毕竟当初招他过来" 共谋一番大事 "的东风公司前董事长竺延风，前两年已经黯然退休离场；

最开始几年一直当然岚图董事长和卢放上司的尤峥，去年也已经完成了工商变更，将岚图汽车董事长的掌权交到了卢放手上。

所以毫不夸张，卢放才是真真正正完完整整参与并带领岚图汽车，从 0 到 1，然后从 1 到 N 的核心操盘手，也是目前岚图汽车最具话语权和标识化的绝对 " 一号位 "。

岚图汽车董事长卢放

那么扪心自问，过去这么些年，兜兜转转几经折腾和多轮高管人事架构调整之后，岚图汽车混的咋样呢？

在乐逗同学看来，前五年可以说高开低走不温不火，最近这两年得益于梦想家在高端 MPV 领域的成功打爆和突围，才算逐渐找到了感觉；

SUV 新旗舰泰山家族的上市，也在进一步推动岚图在高端市场建立起一定的认可度与话语权。

所以卢放应该感到庆幸，东风公司及岚图的决策层，过去这些年给了卢足够的战略耐心和资源支持，让他熬到了现在，并且真正有机会大展拳脚。

要我说，行业大环境和不良风气固然需要被呼吁和整改，但与此同时更为重要的工作和事情，是要苦练内功、聚集自身、打磨好一款接一款的好产品。

唯有此方有机会撑到淘汰赛结束，成为最终台面上少有的玩家和赢家。

岚图汽车销量支柱梦想家

真心想一想，梦想家之后，岚图泰山家族的渐渐起势，核心原因是靠卢放的公开炮轰同行友商，还是实打实过硬的产品力？

当你自身产品力不够强的时候，你再怎么炮轰友商，也很难提振自身的销量，FREE、追光、知音等产品接连哑火，就很能说明问题。

反之梦想家、泰山系列，能找到突破口也是产品定位好、在所处细分市场有竞争力所致。

退一万步讲，卢放在炮轰上述行业乱象之前，是不是要想一想，他如此直白的一喷，会不会让岚图的合作伙伴华为余大嘴难堪？

尽管岚图与华为的合作并非余大嘴主导的智选车模式，但也是深度合作伙伴。

由此一来，损人不利己，好像对行业有益、实则几乎不可改变，类似唱高调式炮轰友商的做法，只能说费力不讨好不说，很有些浪费口舌的韵味。

要知道现在到了什么时候了，车市淘汰赛急速加剧，车企之间的竞争已然到了你死我活的地步，到了 " 要命 " 的时候了，你觉得一个什么广告法能唬得住谁？！

卢放与其这样当个行业 " 吹哨人 "，不如多多聚焦自身宣传好岚图的产品。

岚图 " 大嘴 " 销售公司总经理邵明峰

最后卢放别忘了，余大嘴们之外，岚图这两年其实也有 " 大嘴 " 代言人，比如销售公司的老总邵明峰，吹起牛来的姿势也很不优雅言辞也放浪的一批。

岚图汽车如果如此 " 双标 " 的话，恐怕难以服众，只会令人看笑话。所以卢放何必呢，你公开炮轰和唱高调是爽了，考虑过余大嘴和邵明峰们的感受么？