【2026 年 6 月 15 日 · 江西上饶讯】今日，春风动力（CFMOTO）于江西上饶中交汽车综合试验场创造出中国摩托车 * 的历史性极速突破。旗下公升级超跑 CFMOTO V4 SR-RR 搭载完全自主研发的 V4 核心动力平台，由中国两代顶级车手杜邦、黄世钊联袂现场挑战，实测最高时速 315.82km/h*，成功刷新国产摩托车的极速纪录。凭借这一极限成绩，春风动力助力中国成为全球第四个突破 300km/h+ 极速门槛的国家，宣告中国品牌正式跻身全球摩托车顶级性能阵营。

300km/h+ 是全球高性能摩托车领域的重要技术效能分水岭。公升级超跑也历来是全球摩托行业技术壁垒最高、研发门槛最严苛的赛道。此次春风动力的 V4 SR-RR 打破垄断，标志着中国摩托车的自主研发动力技术已跨越世界级门槛，刷新了中国摩托车产业的性能边界，并为中国品牌参与全球高端竞争树立了新的行业标杆。本次挑战由国家摩托车质量检验检测中心（重庆）、浙江省杭州市国立公证处全程驻场监督并录像存证，实测数据真实有效。

春风动力副总裁陈志勇现场表示：" 此次 V4 SR-RR 的极速突破，源自春风动力长期深耕自研、以全球顶级赛事打磨技术的坚守。今天的成功意味着中国摩托车正式实现了从技术追赶向引领者的角色转变。如今，我们自研的公升级车型成功跻身世界顶级性能技术行列，代表着中国力量开始深度参与并重塑全球高性能摩托产业格局。对此，春风动力深感荣幸与自豪。"

春风动力 V4 SR-RR 实测最高时速 315.82km/h*，成功刷新国产摩托车的极速纪录

中国车手杜邦和黄世钊驾驶春风动力 V4 SR-RR 刷新中国极速记录

以赛促研，从世界级赛道淬炼中国技术

极速突破并非一蹴而就，而是春风动力长期以来坚持 " 以赛促研、研用结合 " 战略的集中成果体现。持续高强度的研发投入是突破技术壁垒的根本保障。2025 年春风动力的研发投入 12.20 亿元，占营业收入比重的 6.18%。截至 2025 年末，企业累计获得有效授权专利 2,119 项，其中发明专利 242 项，并参与制定国家、行业及团体标准 71 项。

同时，多年来春风动力持续努力，通过深度参与 MotoGP、W2RC 等全球顶级赛事，在极限工况中淬炼动力平台、底盘控制与空气动力学等核心技术、验证产品可靠性，逐渐构建起 " 赛事验证—技术迭代—量产落地 " 的研发闭环。2024 赛季，CFMOTO Aspar 车队就拿下 Moto3 车手 / 车队 / 制造商三冠王，成为 MotoGP 史上首个中国制造商冠军。同时，春风动力通过收购 Moto2 车架霸主 Kalex 工程公司股权，直接获得全球领先的底盘工程技术、海量赛事研发数据与顶级制造工艺，实现了技术能力的跨越式提升。区别于国际品牌 " 赛道技术慢下放 "，春风实现赛事研发与民用量产同步迭代：Moto3 验证的动力曲线、车架刚性、电控算法，快速应用于春风动力的 V4 SR-RR 与 500SR 等车型。

2026 年巴西站 CFMOTO Aspar 车队包揽 Moto3 冠亚军

也正是依托全球顶级赛事积累的丰富技术工程与服务经验，春风动力不断将全球顶级的赛道技术、经验快速量产下沉为民用高性能产品能力，并通过多年持续不懈的努力，持续精进自身的技术研发实力，另一方面也在不断推进配套零部件企业同步共享赛道级制造工艺，升级精密加工能力，进而助力产业链一改过去逆向仿制日系的老路，整车厂、零部件厂同步开启正向研发，推动全行业技术天花板抬升。最终通过中国智能制造体系和供应链能力的系统化加持，才成功将 " 赛道级性能 " 稳定落地为了 " 可量产的公升级超跑 " 的佳绩。

春风动力 V4 SR-RR 核心团队代表们

从技术追赶到全球竞逐，中国高端摩托车产业链协同升级

V4 SR-RR 的历史性突破，不仅是春风动力的技术里程碑事件，也是中国摩托车产业链协同升级的集中体现。从核心发动机精密构件、轻量化锻造套件，到高端电控系统、空气动力学配套组件以及智能化软硬件上，国内众多 " 专精特新 " 企业协同攻关，依托中国完善的工业制造体系与快速迭代能力，共同推动国产摩托车达到国际领先水平。

这一突破背后，折射的是中国制造向高端化、智能化、全球化持续跃迁的发展趋势。过去，公升级摩托车长期被视为全球工业制造能力与动力技术水平的 " 皇冠明珠 "。如今，中国企业正在这一高技术、高门槛领域实现突破，并逐步建立越来越为坚实的全球竞争力。春风动力的技术升级和产能扩张，如今正成为带动区域产业链集聚、实现 " 龙头一子落，全盘皆活 " 的关键力量。如依托浙江温台汽摩配产业带（瑞安、玉环、金华）及重庆摩托之都本土产业基础，企业已打造出百公里配套圈，实现高精度、低成本制造：杭州总部就近对接大量本地配套企业；而重庆生产基地则拉动川渝本土零部件厂商扩产升级，帮助其转向中大排量精密件配套实现产业升级。在智能体验提升上，与官方合作伙伴影石 Insta360 和高德开放平台加深应用，分别在智能影像记录、智能导航等场景上强强联合，实现了智能骑行的深度赋能。

同时，作为国际领先的动力运动品牌，从 " 产品输出 " 到 " 品牌输出 + 技术输出 + 本地制造 " 的系统性成功，春风动力在全球的发展战略步伐清晰。作为全地形车的全球龙头，企业兼具两轮高端突破，极核电动高速增长。而海外研产渠道全覆盖、赛事驱动品牌溢价等，证明春风动力已成为中国动力装备全球化标杆。

秉持全球化发展理念，春风动力持续布局全球研发、制造与营销体系。目前，企业已在国内建成杭州、重庆、株洲三大制造基地，并在泰国、墨西哥布局生产基地，业务覆盖全球 100 余个国家和地区，拥有超过 9000 家经销商网络，并正不断将越来越多的 " 中国智造 " 精品带到全球各地的用户面前，打造出了一个更为亮眼、高端的中国品牌名片。

春风动力成功开拓全球市场（图为 2025 年春风 MT 挑战赛全球总决赛）

从技术追赶到自主创新，从产品出海到品牌出海，春风动力正以 V4 SR-RR 的历史性极速突破，推动中国摩托车完成从 " 能造 " 到 " 能优 "、从 " 参与竞争 " 到 " 定义标准 " 的跨越。V4 SR-RR 不仅是一台中国公升级超跑，更是春风动力 " 赛事驱动、技术自研、全球布局 " 战略的集大成者，标志着中国摩托车正式跻身世界高性能第一梯队。未来，春风动力将持续深耕高性能动力核心技术，助力中国摩托车产业向高端化、智能化、国际化方向迈进，为培育新质生产力、建设制造强国注入更多中国动力。

* 本次纪录为专业车手在封闭试验场驾驶中国燃油摩托车实现的 GPS 极速成绩，经国家摩托车质量检验检测中心（重庆）、浙江省杭州市国立公证处官方检定认证