6 月新势力销量榜出炉，格局比想象中更撕裂。零跑一家干到 93,376 台，同比涨 95%，环比再涨 30.8%，把第二名甩出四万多台，稳稳坐在第一集团头把交椅。第二梯队更热闹——鸿蒙智行 50,624 台首破 5 万、蔚来公司 40,597 台创新高、小鹏 40,126 台紧咬、极氪 35,169 台、深蓝 33,625 台、昊铂埃安 BU 33,682 台、理想 30,895 台、小米超 30,000 台，八家挤在 3-5 万这个区间里，谁掉队一步就可能滑出主赛道。再往下岚图 14,223 台、智己 8,000 台、极石 2,512 台，其他新势力品牌合并算，构成整个战场的第三梯队。一份看似漂亮的成绩单背后，藏的却是完全不同的故事。

零跑的天花板还在被自己顶高

零跑这个月不只是销量数字好看。6 月 18 日，零跑宣布累计交付突破 150 万辆，成为新势力里最快跨过这个门槛的选手。海外市场同样凶——上半年海外销量占比冲到 22%，意大利市占率 33.5% 排名第一。产品端，A10 月销破 2 万、D19 月销破 2 万，D99 刚上市又接棒撑量。累计 356,487 台，全年目标完成率 35.65%，在新势力里属于第一档进度。不过热闹归热闹，港股这边 6 月份零跑股价跌了 19%。销量涨、股价跌，资本市场的判断和终端热度出现明显背离，这一点在 6 月整个新势力板块里普遍存在。

鸿蒙智行破 5 万，问界撑腰、尚界破万

鸿蒙智行 50,624 台的数字里，问界一家就贡献 30,199 台，尚界破万成为新增量点，新 M9 两周破 8000 订单继续给 50 万 + 市场兜底，M6 上市 54 天累计破 3 万。矩阵化打法确实起作用，但同比 -4% 意味着这个体量已经接近现有产品线的天花板。全年目标完成率不到 20%，下半年压力全压在新品和渠道扩容上。

蔚来终于翻身，三品牌全部创新高

蔚来公司 40,597 台里，蔚来品牌 21,908 台、乐道品牌 11,743 台、萤火虫 6,946 台，三个子品牌同一个月全部创新高，同比 +62.9%、环比 +7.67%。累计 191,123 台完成率 41.9%，在新势力里少数把进度做到 40% 以上。ES9 订车周期已经排到 2-3 周，40 万 + 纯电 SUV 市场里 ES8 继续压着 BBA 打。多品牌的账终于开始跑通，蔚来今年的翻身仗算是打回来了。

小鹏靠 MONA 撑，累计还在负同比

小鹏 40,126 台看起来漂亮，但主力靠 MONA M03。GX 破 6,739 台开始承担走量任务，MONA L03 7 月 2 日预售，15 万级 SUV 继续下探价格带。累计 165,977 台，同比却是 -15.83%，全年目标完成率 30.2%。小鹏最近这一波量能起势，靠的是价格带下移换来的规模，但客单价和毛利的压力也在同步累积。

极氪闷声发财，唯一目标完成率破 50%

极氪 35,169 台同比 +111%，累计 178,370 台同比 +97%，全年目标完成率 59.46%，在新势力里唯一一个把进度做到 50% 以上。客单价 37 万继续撑着 30 万 + 高端阵地，产品结构的健康度在整个榜单里数一数二。这个成绩没多少话题度，但含金量最高。

理想唯一双降，等新 L6 救场

理想 30,895 台，同比 -14.84%、环比 -7.36%，主流新势力里唯一一个双降的选手。i6 连续 4 个月拿下中大型 SUV 销冠稳住了基本盘，但 Q1 毛利率跌到 6.1% 的历史最低、净亏损 23 亿的数字挂在那里。全新 L6 预计 7 月上市，理想能不能靠 L 系列换代救回增速，这个月给不出答案。

小米 YU7 涨不动，产能倾斜到 SU7

小米 6 月超 30,000 台，连续三个月站在 3 万这个门槛上。麻烦在于 YU7 上险量 5 月只有 8,736 台，SU7 同期 24,023 台。新车 YU7 没有拉出第二增长曲线，产能反而在往 SU7 倾斜。小米 YU9 下半年首进增程赛道，能不能补上这一块，还得看后续。

深蓝、岚图、智己销量表现不错

深蓝 33,625 台，海外销量同比 +141%，成为第二增长曲线。岚图 14,223 台同比 +41%，累计 76,264 台。智己 8,000 台同比 +81.32%，上半年整体 +58%。极石 2,512 台同比 +99.5%，目标完成率 34.68%。这几家体量还不足以冲击第一梯队，但增速数据都在往上走。其他新势力品牌合并统计，加起来不足万台。

仅极氪完成目标销量，最残酷决赛已经开打

12 家新势力里，只有极氪把全年目标完成率做到 50% 以上。其余大多集中在 30%-45% 区间，鸿蒙智行不到 20%。1-5 月乘用车零售同比降幅一度扩大到 19.5%，6 月前三周同比还是 -23%。李斌在重庆汽车论坛上的那句话很有代表性——车市已经进入 " 最残酷的决赛阶段 "，全年零售可能同比下滑 15%-20%。6 月新车上市数量同样是历史级别—— 57 款新车、48 款新能源，占比 84.2%，是有记录以来最密集的一个月。密集上新的背后，是每家都在拿新品去堆销量、稳住终端热度。销量涨、港股跌，账面漂亮的第二梯队挤在一起，谁能扛到年底还没定数。