【CNMO 科技消息】由于股价持续承压且市场对 Copilot 增长预期出现担忧，微软宣布将于今年 8 月把消费者版和企业版 Copilot 整合为单一应用，同时新增付费代理功能并淘汰表现不佳的既有功能，整体产品思路转向以实际工作成果为导向。

微软

这一动向的背景是微软股价的低迷表现。截至今年 7 月 2 日，微软股价报 390.49 美元，较今年 1 月 2 日下跌约 20.6%，在七大科技股中跌幅最大。部分大型股东因 Copilot 产品体验不及竞争对手而选择抛售股份，加剧了股价压力。

从用户规模来看，Microsoft 365 Copilot 付费席位数从今年 1 月的 1500 万个增长至 4 月的 2000 万个以上，但与 ChatGPT 超过 5000 万的付费用户规模相比，差距依然明显。市场观点认为，Copilot 产品的商业化进展未能充分说服投资者。

据 The Information 披露，微软 Copilot 负责人、高级副总裁 Jacob Andreau 近日发布了一份约 1200 字的内部分享备忘录，详细阐述了整合方向。备忘录指出，Copilot 应该围绕实际工作和结果进行重组，而非单纯堆叠附加功能。" 企业软件的整体标准已经提高，"Andreau 写道，" 微软不仅需要回答 AI 能做什么，还需要回答应该如何用它。" 他认为，Copilot 应该在用户日常生活中建立稳定的存在价值。

整合后的 Copilot 将新增付费代理功能 "Autopilot"。该功能保持常开状态，可代替用户处理重复性工作，是此前推出的日程管理、邮件摘要等代理功能 Scout 的升级版本。此外，表现不佳的功能将借助此次整合被清除：基于用户上传的网站或文档自动生成播报的 Copilot Podcast 功能将停止服务，汇集实验性功能的 Copilot Labs 也将关闭。

从组织层面看，此次整合是今年 3 月已宣布的组织重组的延续。彼时，CEO 纳德拉和微软 AI 负责人 Mustafa Suleyman 均通过内部备忘录预告了消费者与企业 Copilot 团队的合并计划，并确定 Andreau 将统筹设计、产品和工程全流程，直接向纳德拉汇报。与此同时，Suleyman 将退出 Copilot 功能开发工作，未来五年专注投入前沿级 " 超级智能 " 模型的研究。

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