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以下是上周新能源圈的新闻：

新车上市：

公司动态：

宁德时代换电站数量达到 2000 座；

上海国际压铸暨有色铸造展即将举办；

特斯拉二季度全球交付超 48 万辆；

比亚迪闪充站建成超 7000 座；

国内新闻：

智驾新国标即将实施；

新能源车船税优惠政策调整；

车企销量：

比亚迪 6 月乘用车销量 397292 台；

吉利汽车 6 月新能源销量 161449 台；

上汽集团 6 月新能源销量 120671 台；

奇瑞 6 月新能源销量 113583 台；

长安 6 月新能源交付约 95650 台；

零跑汽车 6 月交付 93376 台；

鸿蒙智行 6 月销量 50624 台；

蔚来公司 6 月交付 40597 台；

小鹏汽车 6 月交付 40126 台；

长城汽车 6 月新能源销量 34659 台；

昊铂埃安 BU 6 月销量 33682 台；

理想汽车 6 月交付 30895 台；

小米汽车 6 月交付超 30000 台；

奕派科技 6 月交付 23231 台；

北汽新能源 6 月销量 30282 台；

岚图汽车 6 月交付 14223 台；

极石汽车 6 月销量 2512 辆；

大众安徽 6 月交付 2423 辆；

新车上市

1、

比亚迪海豹 08 上市

售价 19.69-23.99 万元

7 月 2 日，比亚迪海豹 08 上市。新车推出纯电版、混动版共 6 款车型，售价 19.69-23.99 万元。

外观方面，新车采用海洋网最新的设计语言和 " 乘风破浪 " 前脸，搭载分体式寒冰之眼日行灯 + 四边形星澜氛围灯，前机盖设计两条内凹式流线，搭载激光雷达、内嵌式门把手门把手，三角窗为后排车窗连为一体，提供多辐条轮毂，尾部提供贯穿式渐变尾灯以及发光 LOGO。尺寸方面，新车长宽高分别为 5150/1999/1505mm，轴距为 3030mm，定位中大型轿车。

内饰方面，新车搭载海洋美学 2.0 旗舰座舱，采用三辐式多功能平底方向盘 + 液晶仪表盘 + 悬浮大屏的组合，中控台与中央扶手过渡平顺。配置方面，新车全系标配后轮转向，提供云辇 -A 闭式双腔空气悬架、标配天神之眼 B（激光版）及天神之眼 5.0 系统，并支持闪充。

三电方面，纯电版搭载 255/320kW 单电机或 510kW 双电机，匹配 77/92kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 905km，零百加速时间最快 3.3s；混动版搭载 115kW 1.5T 发动机 +200/400kW 电机，匹配 45kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 350/400km，零百加速时间最快 3.8s。

比亚迪称海豹 08 为 "30 万以内最全能的旗舰家轿 "，将后轮转向、天神之眼 B 全系标配，并把以前腾势、仰望等更高价位车型专属的云辇 -A 下放，还提供了智能泊车和城市领航双兜底政策。再配上足够长的纯电续航和闪充功能，已经初步具备爆款潜质。

2、

领克 07GT 开启预售

预售价 16.58-20.88 万元

6 月 29 日，领克 07GT 开启预售。新车共推出 4 款车型，预售价 16.58-20.88 万元，其中 20.88 万元的时间限量版为正式售价。

外观方面，新车延续了领克 07 的设计语言，采用经典家族式异形灯组 + 贯穿黑色辐条，内部融入智驾小蓝灯，下包围采用三段式设计以及小前铲，提供车顶行李架、激光雷达以及半隐藏式门把手，提供 18/19 英寸多辐条轮圈，采用上扬式裙线以及车顶尾翼，尾部同样配备三段式扩散器。尺寸方面，新车长宽高分别为 4846 ( 4866 ) /1900/1485mm，轴距为 2843mm，定位中型车。

内饰方面，新车采用自带回正标的三辐式多功能方向盘 + 液晶仪表盘 + 悬浮大屏，中控台设计贯穿式装饰带，内部集成空调出风口，车内大量使用翻毛皮材质提升质感。配置方面，全系标配激光雷达，搭载千里浩瀚 H5 或 H7 智驾方案，前排座椅提供电动调节 / 加热 / 通风 / 按摩，提供车载冰箱和 23 扬声器哈曼卡顿音响，搭载前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，部分版本搭载 MRC 磁流变悬架。

动力方面，新车搭载 120kW 1.5T 发动机 +3 挡 DHT+180/270kW 电机，匹配 28kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航最高 200km。

作为领克第一款插混猎装车，领克在追求猎装造型的同时并没有忘记运动的初衷，在底盘用料上足够用心。这次还宣布用领克 07GT 进军拉力赛，继续弘扬领克的运动精神。其中限量 1007 台的时间限量版已经售罄，可见用户对领克 07 的认可。

3、

小鹏 MONA L03 开启预售

预售价 14.38-16.58 万元

7 月 2 日，小鹏 MONA L03 开启预售，新车推出纯电版、增程版共 5 款车型，预售价 14.38-16.58 万元。

外观方面，新车延续了小鹏 MONA M03 的设计语言，采用分体式不规则大灯、封闭式前脸，前机盖两侧明显隆起的线条增强运动感，熏黑三角窗与后排车窗相连，提供半隐藏式门把手以及五辐式轮毂，尾部采用新的贯穿式尾灯以及较大的扩散器。尺寸方面，新车长宽高分别为 4650/1920/1600mm，轴距 2850mm，定位紧凑型 SUV。

内饰方面，新车采用极简的设计语言，搭载两辐式椭圆方向盘 + 悬浮大屏，车内采用环抱式贯穿氛围灯带，中控台采用长条状装饰带，内部隐藏空调出风口，中央扶手区域采用半联通的设计。配置方面，前排搭载云感舒适座椅，副驾提供零重力座椅，支持一键躺平、通风、加热、按摩以及四向电动腰托，后排靠背角度可调，提供前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，全系标配 DCC 智能可变阻尼减振器，根据不同配置搭载 1-2 颗图灵 AI 芯片，最高算力可达 1500TOPS。

动力方面，纯电版搭载 183kW 电机，匹配 56/69kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 525/625km，零百加速时间最快 6.6s；增程版搭载 70kW 1.5L 发动机 +183kW 电机，匹配 37kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 315km，WLTC 馈电油耗 5.16L/100km，零百加速时间 6.8s。

作为 MONA 系列的第二款车型，小鹏 MONA L03 依然采用了科技平权的打法，把第二代 VLA 和算力芯片下放，搭配丰富的配置，是一款非常适合年轻人的产品。何小鹏称新车正式售价会和预售价相差无几，大家觉得这个定价配上这个设计，能成为小鹏销量最好的车型吗？

4、

宝马 iX5 发布

搭载远景动力 144kWh 电池组

近日，宝马发布全新 iX5，其将成为首款搭载 46120 大圆柱电池的车型，预计 2027 年第一季度上市。

外观方面，新车采用宝马最新的设计语言，小尺寸的双肾式格栅搭配锋利的保险杠造型，两侧大灯内部为双 X 设计，下方配备大面积熏黑进气口以及两侧通风口。前后门把手分别位于 B 柱和 C 柱的下方，尾部提供长条状分体灯带以及顶部扰流板。

内饰方面，新车采用了宝马新世代设计，大面积采用皮质与金属面板，采用四辐式机械风方向盘 + 全景视域桥 + 平行四边形中控大屏 + 四边形副驾娱乐屏，空调出风口为隐藏式，中控台设计一条贯穿式银色装饰带。座椅调节按钮集成在车门内饰板上，调节按钮、中央扶手按键均采用水晶材质。

三电方面，新车将搭载第六代 BMW eDrive 电驱技术，采用圆柱电芯和 800V 高压平台，部分版本将搭载前 183kW、后 242kW 电机，搭载远景动力的 46120 大圆柱电池，将电池容量提升至 144kWh，是目前全球已量产 46 系圆柱电池中高度最高、单体容量最大的产品。

包括宝马在内的传统豪华品牌在中国的竞争对手越来越多，蔚来 ES8/ES9、问界 M9、极氪 9X 等车型都在抢占 50 万级以上的 SUV 市场。对此，宝马也在紧跟新能源时代推出全新车型，能看出在 iX5 这款车上付出了很多心思。

车企动态

5、

宁德时代换电站数量达到 2000 座

7 月 1 日，宁德时代旗下巧克力换电宣布，上半年全国换电站累计落地 2000 座，下半年全国站点总量将冲击 3000 座。

如今，宁德时代已与北汽极狐、广汽埃安、长安、一汽红旗、奇瑞、五菱等多家车企合作，推出超过 25 款换电车型。其中极狐 S3 换电版、埃安 UT Super 等均已上市销售。积极探索换电业务，一方面能够通过提供补能方案、让用户日常用车更加便捷，另一方面也有助于维持电池健康度，最大化利用电池寿命。

6、

上海国际压铸暨有色铸造展即将举办

2026 年 7 月 15-17 日，上海国际压铸暨有色铸造展将在上海新国际博览中心举办，展览内容覆盖新能源电驱动系统、传统油车发动机系统、变速箱及传动系统以及商用车动力总成中的其他壳体等。

其中，电驱系统壳体，是汽车主机厂与电驱行业都十分关注的重要部件，将直接影响整车竞争力。因此汽车主机厂必须想办法从壳体上进行突破，并且已经有了一些实质成果：

一汽联合一汽铸造等单位，研发了镁合金电驱壳体，减重 10kg；

长安联合上海交大等单位，研发了镁合金电驱壳体，减重 23%；

蔚来联合上海交大等单位，研发了免热处理铝合金电驱壳体 ...

当电驱系统从 20000 rpm 走向 25000-30000 rpm，转子的离心力、轴承的摩擦损耗、齿轮的啮合特性都被推到极限。但这些最终要落在同一个基础上——壳体的刚度、精度、散热能力和轻量化水平。

汽车行业发展与竞争到今天，车企想要从中胜出，必须在方方面面都投入大量研发成本，提升最终产品力。这些重要零部件消费者看不见摸不到，却会对汽车的安全、性能带来重要影响，因此本次展览的意义，不仅是一次曝光机会，也是主机厂和汽车行业向消费者交代成果的平台。

7、

特斯拉二季度全球交付超 48 万辆

今年二季度，特斯拉共生产新车 451758 辆，交付 480126 辆。其中上海超级工厂 6 月交付超 8.9 万辆，同比增长 24.4%，创年内新高。

截至 2026 年 7 月，全球已有超 900 万辆特斯拉行驶在路上。尽管越来越多对标车型出现，但 Model Y 依然连续 3 年稳坐全球销量最高车型，可见特斯拉的产品力及品牌号召力。

8、

比亚迪闪充站建成超 7000 座

7 月 3 日，比亚迪宣布全国闪充站累计建成数量已达 7018 座，覆盖城市数量扩展至 325 座。

自从推出第二代刀片电池以及闪充技术后，不少新车已经同步换装，让比亚迪的产品力又有了大幅度提升，但配套的闪充站数量一直是用户最为关心的。如今，比亚迪正以飞快的速度大面积铺设，预计年底建成 2 万座，为用户闪充提供有力的保障。

国内新闻

9、

智驾新国标即将实施

近日，工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955 — 2026）强制性国家标准，拟于 2027 年 1 月 1 日起正式实施。

大致内容包含：

国标将 L2 级辅助驾驶分为基础单车道（自适应巡航）、 基础多车道（打灯换道）、领航驾驶辅助（NOA）3 种模式。

针对车企：

1. 强制要求车企建立完整的功能安全与预期功能安全开发流程；

2. 要求车辆配备数据记录系统（类似于黑匣子），用于记录车辆状态信息，进行事故追责；

3. 构建更多测试场景，应对例如施工区、侧翻车、踏板摩托车等国内复杂路况场景；

4. 辅助驾驶开启过程中，要求驾驶员仅需施加较小的力，就能重新接管车辆；

5. 严禁使用 " 全自动驾驶 "" 解放双手 "" 无人驾驶 " 等词汇，禁止使用 "L2+""L2.9"" 接近 L3" 等模糊概念，禁止大字吸睛、小字免责的做法；

针对驾驶员：

1. 驾驶员必须经过辅助驾驶操作培训才能激活辅助驾驶；

2. 禁止脱手驾驶，驾驶员必须时刻手持方向盘；

3. 若驾驶员长时间违规使用辅助驾驶（比如多次不扶方向盘），将限时禁止使用辅助驾驶（至少 30 分钟）。

这是我国首个针对 L2 级组合驾驶辅助的强制性国家标准。今年以来，我国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率达到 70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过 30%，保有量越来越多，发布和实施国标为组合驾驶辅助系统明确统一的安全规范已是必然。新规对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康可持续发展，具有重要意义。

10、

新能源车船税优惠政策调整

7 月 3 日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，明确自 2027 年 1 月 1 日起，正式取消相关车辆的车船税减免政策。

具体政策调整为：

节能汽车：取消减半征收政策，恢复按规定全额缴纳车船税。

新能源商用车及插混 / 增程车型：取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征政策。

存量车辆同步适用：此次调整不设过渡期，2027 年 1 月 1 日之前已取得的相关类型车辆，均需按规定正常缴纳税款。

简单来说，对乘用车而言，从明年起插混车型、增程车型将收取全额车船税，按排气量分档征收，排量在 1.0 升至 1.6 升（含）的车辆，年税额幅度为 300 元至 540 元；排量在 1.6 升至 2.0 升（含）的，年税额幅度为 360 元至 660 元。纯电车不受影响。本次政策调整算是新能源汽车税收优惠体系从 " 培育期 " 迈向 " 成熟期 " 的关键一步。

车企销量

11、

比亚迪 6 月乘用车销量 397292 台

6 月，比亚迪乘用车销量 397292 台。其中王朝 + 海洋 340836 台，方程豹 35607 台，腾势 20352 台，仰望 470 台，海外销售 174897 台。

本年内比亚迪首次月销量突破 40 万辆，在新能源行业维持断崖式领先。海外销量暴涨创历史新高，占比达到 43.3%，也证明比亚迪在国际上的影响力在持续加大。随着搭载第二代刀片电池的闪充车型全面铺开、闪充桩持续铺设、为天神之眼 A/B 兜底城区领航辅助驾驶、推出首款自研 4nm 智驾芯片……销量与技术共进的比亚迪，正在持续推动新能源汽车行业的发展。

12、

吉利汽车 6 月新能源销量 161449 台

6 月，吉利汽车总销量 240799 台，其中新能源销量 161449 台。细分品牌方面，银河品牌 108206 台，领克品牌 19066 台，极氪品牌 35169 台。

吉利新能源转型速度持续加快，上半年新能源占比已超过燃油车，成为销量突破新高的核心增长动力。此外，吉利上半年出口量已超去年全年。相信随着技术发展和市场扩大，吉利也会走向更广阔的全球市场，向世界展示中国制造的实力。

13、

上汽集团 6 月新能源销量 120671 台

6 月，上汽集团总销量 394798 台，其中新能源销量 120671 台。其中华境汽车销量 5689 台，智己销量约 8000 台。

五菱缤果 Pro 上市 38 天累计销量突破 3 万台，MG4 家族本月交付超 1.8 万台，华境 S 交付攀升至 5689 台，平民化、高端化齐头并进。而智己上半年销量超过 4 万台，拿出了最好的一次半年销量。相信在全球化加持下，上汽会继续维持高质量发展。

14、

奇瑞 6 月新能源销量 113583 台

6 月，奇瑞集团总销量 256612 台，其中新能源销量 113583 台，出口 191062 台。

在国内市场激烈竞争的同时，奇瑞却将眼光放在了国际市场：海外销量占比已超七成，出口同比增长近八成，连续多年保持中国车企出口第一，成了友商学习的榜样。而在新能源领域，奇瑞新能源转型速度也在加快，新能源单月销量突破 11 万辆。奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖全价位段、全动力形式、全场景用途，就看接下来奇瑞会在高端化领域做出怎样的布局了。

15、

长安 6 月新能源销量约 95650 台

长安汽车上半年总销量 119.56 万辆，新能源总交付 456000 辆，根据计算可得长安 6 月新能源销量约为 95650 台，可能存在出入。其中，启源交付 37242 台，深蓝全球交付 33625 台，阿维塔交付 7459 台。

长安启源上半年交付稳定，已经累计交付了 173822 辆，整体经营稳健，随着下半年新品陆续上市，将继续保持稳定增长的趋势。深蓝则海外销量同比大增，海内外市场同步向好，全面开花；阿维塔上半年销量接近 30000 辆，获得 L3 自动驾驶测试牌照。这些都证明长安作为新央企，将来还会有很大作为。

16、

零跑汽车 6 月交付 93376 台

零跑再一次用刷新纪录的销量数据证明了自己，也成为首个月交付突破 9 万辆的新势力品牌。今年上半年，零跑海外出口近 10 万台，出海量也迅速攀升，在新势力中断层领先。近期，新款零跑 C10、C11、C16 焕新上市，零跑 D99 也提档上市。随着产品线进一步丰富，零跑正在向年销百万级的大型车企迈进。

17、

鸿蒙智行 6 月销量 50624 台

鸿蒙智行全系累计销量已经突破 143 万台，刷新新势力最快纪录。从具体车型来看，问界 M6 上市不到两个月交付突破 30000 台，成为主销车型；尚界 Z7 系列开启全面交付后，月交付突破 10000 台；全新一代问界 M9 两周交付突破 8000 台；尊界 S800 典藏大观上市则进一步提升了品牌形象，尊界 V800/V680 预售订单表现也十分优秀。整体来看，鸿蒙智行已经成为均价走在前列的中国品牌，也是毋庸置疑的高端品牌领军者。

18、

蔚来公司 6 月交付 40597 台

6 月，蔚来公司共交付 40597 台，其中蔚来 21908 台，乐道 11743 台，萤火虫 6946 台。

如今蔚来多品牌战略形成合力，蔚来品牌主攻高端市场，乐道覆盖 20 万级家庭纯电，萤火虫抢占 15 万级个性化小车市场，价格与尺寸精准分层，互不冲突，实现了 1+1+1＞3 的效果。全新蔚来 ES8 持续在纯电大三排 SUV 中领跑，蔚来 ES9 上市一个月交付破万；乐道品牌销量突破万辆大关，乐道 L60、L80、L90 共同拓展用户范围；萤火虫则继续在全球市场不断拓展……。在这背后，一方面是蔚来组织架构调整带来的效率提升，另一方面也说明蔚来坚持研发、布局换电的长期主义终于开始看到结果。接下来，蔚来要做的就是稳住基本盘并持续优化产品、提升效率，争取做到全年盈利。

19、

小鹏汽车 6 月交付 40126 台

近两年的小鹏走得也很稳，纯电 + 增程双技术路线齐头并进，AI、机器人同步发展，旗舰 SUV 小鹏 GX 正式上市后，6 月交付量已经达到 6739 台，小鹏 X9 全球销量突破 60000 台，小鹏 MONA L03 即将登场。在经营层面，小鹏也在通过技术授权（如大众合作）、零配件销售等收入快速提升，这体现了小鹏向 " 智能电动汽车 +AI 融合 " 的科技集团转型战略的成功，未来小鹏一定还有更大的舞台。

20、

长城汽车 6 月新能源销量 34659 台

6 月，长城汽车总销量 108080 台，其中新能源车 34659 台。细分品牌方面，哈弗 60288 辆，坦克 15713 辆，魏牌 7191 辆，欧拉 10806 辆，长城皮卡 14012 辆。

长城 6 月份在潜心经营，较为稳定，其中欧拉品牌销量增长明显，坦克品牌依然在高端越野市场保持领先，哈弗也正式亮相了 " 新物种 " 长城 H10。无论是众多新产品、多动力的归元平台、以及还没和大家见面的超跑车型，这家以 SUV 和越野见长的中国品牌，正在不断尝试以新的面貌应对用户的呼声。

21、

昊铂埃安 BU 6 月销量 33682 台

内部进行整合后，昊铂埃安 BU 已经成为广汽集团新能源板块的重要增长点，主力车型表现亮眼。其中，定位 " 国民好车 " 的埃安 i60 连续销量破万、昊铂最新推出的昊铂 A800、昊铂 S600 也凭借优秀的技术，拥有一定的产品力。事实证明，随着昊铂和埃安两个品牌的协同，广汽新能源的发展越来越顺利。如果能有高端爆款出现，会有更多应对新能源市场分化加剧的底气。

22、

理想汽车 6 月交付 30895 台

理想累计销量已经超过 170 万辆，保持着国产高端化领先。今年一季度以来，理想汽车的交付量进入增长轨道，在 20 万元以上新能源汽车市场重回中国品牌销量榜首位置。其中理想 i6 稳居纯电 SUV 销量前列，全新一代理想 L8 已经正式上市，接下来会全力交付，理想 L 系列最高端的两款车已经完成换代。相信在苦心钻研产品和技术升级之下，依靠技术自研的理想，长期竞争力会进一步提升。

23、

小米汽车 6 月交付超 30000 台

新款小米 SU7 上市后双车齐发，已连续三个月稳定在 3 万 + 的水平，上半年累计交付约 18 万台。但此前小米汽车将全年销量目标定在 55 万辆，如今距离目标还有较大差距，若后半年会推出全新 SUV 产品，小米汽车今年可能会拿出更强的战报。

24、

奕派科技 6 月交付 23231 台

自从奕派科技整合了 " 风神、奕派、纳米 " 三个子品牌后，规模效应开始发挥，整体销量不断增长。奕派的产品主打性价比，如今首搭华为乾崑 ADS 5 的全新产品奕派 M8 也将问世，年内将推出 3 款华为乾崑合作车型，覆盖大五座 SUV、性能轿跑等细分市场，更多产品规划证明奕派科技也在积极进取，谋求进步。不过整体看来，奕派科技的品牌的影响力或许是短板，奕派还需要在品牌建设上多上心才行。

25、

北汽新能源 6 月销量 30282 台

6 月，北汽新能源销量 30282 台。其中极狐销量 25646 台。

5 月上市的极狐问道 V9、极狐贝塔 S3，以及 6 月中上市的极狐贝塔 T1 等新车型开始释放销量势能，多产品协同交付，销量实现明显增长，这与极狐一直以来稳扎稳打的心态脱不开关系。北汽新能源高端品牌享界同样表现良好，享界 S9、S9T 累计销量已经超过 6 万辆。面对激烈的市场竞争，北汽新能源让展示出积极的态度，接下来希望看到北汽新能源拿出更多好产品。

26、

岚图汽车 6 月交付 14223 台

随着技术持续升级、和华为合作进程的不断加深，岚图的销量一直很稳，产品矩阵也在持续铺开。岚图梦想家持续蝉联高端新能源 MPV 销量冠军，新车岚图泰山 X8 也正在紧张交付，并初步具备爆款潜质，首款运动 SUV 车型追光 S 也在筹备上市。2026 年，相信这家实力央企将会继续展现自身的全新风貌。