运营商财经网 汽车频道李广艳 / 文

据报道，理想汽车近期进行了新一轮的组织架构调整，这次调整的重点是产品决策流程，其计划将产品部的部分关键职能拆分，并入研发部门，引发广泛关注。

此前，理想汽车产品部由高级副总裁范皓宇负责，包括电动本体、空间智能、自动驾驶终端产品、交互设计、平台运营、App 与官网等多个板块，此次调整的重点是电动本体和自动驾驶两大板块，其中，产品部的电动本体定义团队将并入整车研发部门，该部门由整车电动高级副总裁刘立国负责，自动驾驶终端产品团队将并入詹锟带领的基座模型研发团队。

据了解，一直以来，理想汽车的产品决策有三个核心部门参与，分别为前端刘杰的产品线部门、中间范皓宇的平台产品定义部门及后端研发团队，导致整车产品定义决策流程繁琐，周期被拉长，这次调整的目的就是让产品回归研发，缩短产品决策流程，提升产品定义的效率和质量。

调整之后，整车产品决策部门得到缩减，将由以前的三个决策部门缩减为产品线和研发两个部门，去掉了中间的平台产品定义部门。

值得一提的是，这已经是理想汽车今年第三次调整组织架构了，去年调整得更是频繁，基本隔一两个月就会调整一次，这或许和理想汽车面临的市场压力相关。公开数据显示，2026 年 6 月，理想汽车交付新车 30895 辆，同比下降 14.84%，已经落后于同期的蔚来和小鹏，上半年共交付新车 19.35 万辆，同比下降 5.1%。

此次调整之后，会给理想汽车带来哪些变化？运营商财经网将持续关注。

（责任编辑：李广艳）