通用汽车 2026 年第二季度在美国市场销量为 714,896 辆，虽仍位居所有汽车制造商首位，但同比下降 4.2%；上半年累计销量为 1,341,325 辆，同比下降 6.8%。公司指出，美国电动车市场需求整体收缩是销量下滑的原因之一，尤其自 7,500 美元联邦税收抵免政策到期后，低价电动车受影响更为明显。目前通用在售及已停产的电动车共 11 款（含 BrightDrop），其中仅凯迪拉克 Optiq、凯迪拉克 Vistiq、雪佛兰 Bolt 和 GMCSierraEV 四款车型在 2026 年第二季度及上半年实现销量同比增长。雪佛兰 Bolt 因 2025 年上半年基数极低（仅 123 辆），2026 年同期销量增长 3,334.1%；凯迪拉克 Vistiq 于 2025 年第二季度才开始交付，增幅 123.7% 亦受初始基数影响。其余电动车销量均下滑：雪佛兰 BlazerEV 上半年销量 3,166 辆，同比减少 75.1%；GMCHummerEV（皮卡与 SUV 合计）销量从 7,987 辆降至 3,601 辆，降幅 54.9%；已于 2025 年 10 月停产的 BrightDrop 电动配送货车上半年交付 956 辆，同比下降 39.9%。尽管电动车整体表现疲软，通用仍是 2026 年迄今美国第二大电动车销售企业，累计交付 56,679 辆，但较 2025 年同期减少 27,477 辆，降幅达 32.6%，远落后于特斯拉。在传统燃油车方面，雪佛兰 Silverado 皮卡年初至今销量同比下降 4.6%，而 GMCSierra 销量微增 0.90%。分析指出，尽管汽油价格上涨理论上利好电动车，但缺乏购车激励措施导致即便是售价最低的新款电动车也难以提振销量。