小米旗下运营近十年的明星 AI 产品小爱同学，正迎来一轮战略级组织架构重构。

7 月 7 日，据 36 氪援引多位知情人士消息，小米集团近期已完成对小爱同学业务线的深度调整，技术链路拆分为三大独立模块，同时伴随核心人事变动。这是小米在大模型技术全面落地阶段，对核心 AI 交互入口的一次重新定位，核心逻辑是将小爱同学从 " 统一产品 " 转型为全业务线共享的 AI 能力基建。

调整完成后，小爱同学的技术体系被拆分为基座层、云端层、端侧层三条清晰链路。其中最底层的基础模型能力，将统一由罗福莉领导的 MiMo 基座大模型团队提供；栾剑团队负责 MiMo 大模型的云端工程化系统建设，承担 AI 技术链条上的 "Harness" 角色——即把底层基座能力封装成标准化、可高效调用的接口，对接前端业务；而此前由小爱产品团队统筹负责的端侧能力建设，则直接下放至手机、汽车等子业务部门的 OS 团队，由各业务线根据自身硬件特性定制开发。

人事层面，执掌小爱同学近十年的原负责人王刚，已调任至机器人业务线。公开资料显示，王刚自 2016 年起牵头小爱同学的研发工作，全程见证了这款产品从智能音箱语音助手，成长为覆盖手机、汽车、智能家居全品类的跨端交互入口的全过程。接替其相关技术统筹工作的栾剑是小米 AI 业务的核心老兵：2023 年 4 月他曾出任小米 AI 实验室大模型团队负责人，2025 年底罗福莉加入小米接手基座大模型业务后，栾剑转岗负责 Agentic AI 算法方向，此次调整后其职责进一步向工程化落地与业务对接倾斜。

业内普遍认为，此次架构调整的核心驱动力来自小米汽车等新终端业务的需求。过去小爱同学采用 " 云端中心化 " 模式，所有终端统一调用云端能力，终端仅作为轻量交互入口。但汽车这类拥有本地大算力、多模态传感器的设备，对低延时响应、本地车控深度结合的要求远高于普通智能家居设备，统一的云端方案反而限制了大算力终端的功能上限。端侧能力下放后，手机、汽车等业务团队可根据自身硬件算力水平，定制化开发端侧 AI 功能，不再受统一产品规划的约束。

据知情人士透露，本轮调整的底层目标是按照 "Open Claw" 新范式重构小米的技术架构。调整后，小爱同学不再是一个独立的产品部门，而是成为贯穿小米 " 人车家全生态 " 的 AI 能力底座。未来各业务线的 AI 交互将沿着两个核心方向演进：一是长程 Agent 规划能力，支持多步骤复杂指令的自动拆解与执行；二是基于记忆体系的个性化学习，让智能助手持续适配用户使用习惯。目前官方尚未对外公布调整的具体细节，小爱同学的唤醒方式与基础交互逻辑暂不受影响。

对于小米而言，这次架构调整本质是大模型技术成熟后，AI 能力从 " 集中运营 " 向 " 分布式落地 " 的必然转型。从统一的语音助手到全业务共享的能力基建，小爱同学的角色转变，也折射出小米在全生态战略下，AI 技术落地路径的重新校准。

来源：星河商业观察