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7 月 6 日，零跑汽车正式宣布进入墨西哥市场，首款车型 B10 完成本土化认证并启动交付。这标志着零跑成为首个叩开北美市场大门的中国新势力品牌。

从 2025 年开启全球化元年，到如今覆盖全球超 40 个国家和地区、布局超 2000 家销售服务网点，零跑用不到三年时间，走完了传统车企需要十年才能走完的全球化之路。

从 50 万辆到 150 万辆：一场加速度的全球远征

零跑的全球化速度，在数据上体现得淋漓尽致。

截至 2026 年 6 月 18 日，零跑全球累计交付量突破 150 万辆。

更值得关注的是交付加速度：第一个 50 万辆用了 64 个月，第二个 50 万辆缩短至 12 个月，而第三个 50 万辆仅用时 8 个月。从 64 个月到 8 个月，这是一条陡然抬升的增长曲线。

图片来源：零跑汽车

海外市场成为这条曲线的核心驱动力。2025 年，零跑海外销量达 6.7 万辆，位居中国新势力品牌出口首位。

进入 2026 年，出海势头进一步加速：5 月单月海外出口超 2 万辆，1 至 5 月累计出口超 7.5 万辆，已超过 2025 年全年出口总量。

6 月，零跑全球交付量达 93376 辆，同比增长 95%，再创单月历史新高。海外销量占比从 2025 年的约 15% 提升至接近 25%。

在欧洲这一核心市场，零跑的表现尤为抢眼。

2026 年第一季度，零跑在欧洲 16 国上牌量达 2.33 万辆，同比增长 726.5%；在欧盟 12 个国家的纯电动车销量约 1.7 万辆，位居中国纯电品牌首位。

在意大利，零跑已成为纯电市场的绝对领导者—— 5 月单月上牌量达 4765 辆，市占率攀升至 34.5%，私人渠道市占率高达 48%。" 在意大利，每卖出三辆纯电动车，就有一辆来自零跑 "。

渠道网络的快速铺开为销量增长提供了支撑。

目前零跑业务已覆盖全球 40 余个国家和地区，全球渠道网点突破 2000 家，其中海外网点超过 950 家。德国市场一年多时间落地超 100 家门店，成为近年来德国市场增长最快的汽车品牌之一。

在产品层面，零跑的全球化战略车型矩阵正加速落地。

6 月 18 日，零跑 Lafa5 右舵版在香港及全球上市，首批登陆欧洲 26 个国家和地区，8 月还将进军澳大利亚和新西兰市场。这是零跑继 T03、C10、B10 之后向海外推出的第四款车型。

零跑高级副总裁徐军明确表示，零跑 A、B、C、D 四个平台的车型都将向全球推广。A10 计划 2026 年底或 2027 年初进入欧洲市场——一个覆盖轿车、SUV、MPV 全品类的全球化产品矩阵正在成型。

" 借船出海 " 到 " 造船出海 "：轻资产模式下的本地化深潜

零跑的全球化路径，区别于传统车企独立开拓海外市场的模式。

2023 年，零跑与全球第四大汽车集团 Stellantis 达成合作，成立合资公司 " 零跑国际 "，由 Stellantis 持股 51%、零跑持股 49%，独家负责零跑在大中华区以外的全球市场销售与生产。

这一 " 轻资产 " 模式，让零跑得以借助 Stellantis 在全球的成熟渠道与商业资源，以极低的资本投入快速完成全球布局。

这一模式的成效已经在经营层面得到验证——零跑国际在成立第二年即实现年度盈利。海外市场毛利率稳定在 18% 至 20% 区间，明显高于国内市场水平。

2026 年一季度，零跑海外出口达 40901 辆，营收 108.2 亿元，创历史同期新高。

但零跑的野心远不止于 " 借船出海 "。从 2026 年开始，零跑正在从 " 出口 " 转向 " 本地化制造 "，从 " 借船 " 走向 " 造船 "。

在欧洲，零跑与 Stellantis 的合作已进入深水区。

2026 年 5 月，双方宣布深化战略合作。零跑 B10 计划于 2026 年四季度在西班牙萨拉戈萨工厂以 CKD 模式启动生产。6 月 23 日，零跑国际在西班牙落成电池组装车间，规划年产能约 6.5 万套，并预留扩容至 10 万套的空间。

更深远的是，双方拟将马德里比利亚韦德工厂所有权转让给零跑国际，用于投产全新车型。

在欧洲之外，零跑的本地化布局同样迅速。

马来西亚吉打州古伦工厂于 2026 年 6 月正式启动本地组装业务；缅甸仰光工厂于 2026 年 3 月实现首台 B10 下线。零跑计划最终实现国内生产占 40%、海外生产占 60% 的产能结构。

最新登陆的墨西哥市场，则是零跑本地化能力的集中体现。

零跑 B10 在进入墨西哥前，已在 Stellantis 墨西哥汽车工程研发测试中心完成超过一年的本土化适配验证，针对高原、沙漠、雨林等复杂地形与气候进行专属调校。

渠道方面，依托 Stellantis 在墨西哥的本地化网络，已在核心城市布局超 40 家授权网点；售后由拥有超 85 年行业经验的服务商 Mopar 提供支持，位于托卢卡的配件配送中心占地 45000 平方米，常备 50000 余种原厂配件，可实现 24 至 48 小时内配送至各地门店。

零跑创始人朱江明曾这样定义出海的真义：" 海外业务已成为零跑的‘第二增长引擎’，我们追求的不再是单纯的整车出口，而是全球落地 ' 品牌 + 制造 + 服务 ' 的全生命周期。"

从 150 万辆的交付里程碑，到 ABCD 全矩阵产品的全球铺开；从 " 借船出海 " 的轻资产起步，到西班牙、马来西亚、墨西哥的本地化制造落地——零跑正在用不到三年的时间，完成一场从中国新势力到世界级智能电动车企的蜕变。

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