一、零跑 D99：不预售直接上市，瞄准 25-30 万 MPV 市场

2026 年 6 月 25 日，零跑跳过预售环节，直接将 D99 推向市场，24.98 万元起售。这款车是零跑 D 系列第二款车型，定位科技豪华旗舰 MPV，车长 5280mm、轴距 3110mm，提供增程与纯电两种动力。朱江明称其目标是 " 电动车时代的阿尔法 "，在舒适性上做加法，同时空间超越埃尔法，第三排可收纳也可旋转成 " 钓鱼座 "。

三电与平台：纯电版采用全栈 1000V 系统，首发宁德时代 115kWh 超级混合电芯；增程版搭载 800V 高压增程平台，配 80.3kWh 大电池，纯电续航领先同级。

豪华配置：全系标配米其林轮胎、博世华宇转向系统、安道拓后排座椅；提供可旋转航空座椅、23 扬杜比全景声、34.3 英寸悬浮大桌板等。

用户画像与交付：D99 定位宜商宜家，增程与纯电订单比例约 6:4，7 月 20 日开始交付。

朱江明透露，D99 单价利润比 A10 更高，但坚持成本定价，不追求品牌溢价。D19 此前首月销量超 1 万台、均价 25 万，给了零跑冲击更高价位的信心。

二、C 系列焕新：三车齐发，12.58 万起全系标配 800V 与 FSD

6 月 16 日，零跑一次性推出全新 C10、C11、C16 三款 SUV，覆盖 12.58 万 -16.98 万元区间，全部基于 800V 高压平台，全系标配 FSD 自适应阻尼悬架、双零重力座椅、8295P 座舱芯片和 60 英寸 AR-HUD。

车型

售价区间

核心定位

C1012.58-14.28 万刚需家用，660km 续航，16 分钟快充

C1114.38-15.98 万运动豪华，前双叉臂 + 后五连杆，激光雷达免费智驾

C1614.58-16.98 万六座旗舰，可放平成 2 米大床，带冰箱吸顶屏

零跑官方称 C 系列五年累计销量突破 80 万台，此次升级瞄准用户痛点：续航起步超 630km、快充缩短至 16 分钟、全系零重力座椅改善长途疲劳。老车主现场分享耐久测试成绩，4 年车龄的 C 系列 NVH、续航达成率仍在线。

三、B 系列年度改款：7 月 5 日上市，补齐短板强化性价比

7 月 5 日，零跑 B01 和 B10 迎来年度改款，顶配仅 12.98 万元，重点升级续航与智能配置。B01 入门续航直接拉到 610km，B10 全系搭载激光雷达和双旗舰芯片，支持高速城区领航。两款车均配备双零重力按摩座椅和 AR-HUD，将以往 15 万级配置下放至 10 万级。底盘调校偏向家用舒适，续航覆盖日常通勤 + 短途出游，充电焦虑大幅降低。有评论认为，同价位减配代步电车对比下，零跑 B 系列改款 " 性价比肉眼可见 "。

四、下半年展望：A05 即将推出，三季度迎来技术日

根据零跑规划，7-8 月还将推出全新微型电动车 A05（T03 的换代产品），以及 B10、B01 年款已就位。三季度零跑将举办 " 技术日 "，发布创新技术，为明年与众不同的新产品做准备。朱江明在采访中透露，未来两三个月内零跑的智驾要让大家感到惊艳，软件层面全部自研（每个域控代码自己写），硬件能力上已率先量产高通 8650/8295/8797 芯片。品牌向上方面，D 系列的成功验证了零跑具备设计、制造 25-30 万甚至更高价位产品的能力，后续还有第二品牌规划。

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本文由 AI 生成