优惠幅度达 50 万销量仍然 " 腰斩 "，有钱人为何不买宾利了？

2026-07-08 16:29:34

拥有百年历史的 " 老钱 " 汽车品牌宾利正面临被有钱人抛弃的风险。据新浪科技，曾经加价 30 万仍然一车难求的宾利，如今降价 50 万仍然销量低迷。财报显示，宾利 2021 年在华销量达到 4212 辆的巅峰，但到 2025 年却下跌至 2030 辆，跌幅超过一半。据一位销售人员透露，2026 款宾利飞驰综合降价幅度在 35-45 万元之间，如果做贷款可以优惠到 50 万元左右。

2026 年，中国汽车市场迎来重大拐点，新能源渗透率连续多月超过 60%，5 月份销量前十车型中甚至连一款燃油车都没有。在这种背景下，豪华品牌燃油车同样受到影响。仅在今年，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌就已经针对旗下多款车型进行价格调整，一些曾经 30 多万的车型，如今已经降到 20 多万。

虽然身处豪华品牌金字塔尖，但宾利的情况并不比奔驰、宝马、奥迪好多少。以宾利飞驰 2024 款 4.0T V8 标准版为例，官方指导价为 279.3 万元，而目前经销商渠道给出的折后现价已经低至 199.3 万元，单车型的降价幅度高达 80 万元，相当于 " 白送 " 一台保时捷 718 跑车，折价幅度接近 30%。

在二手车市场，宾利的金字招牌也在褪色。中国汽车流通协会数据显示，今年 6 月，宾利飞驰 3 年保值率为 62%，相比去年接近 75% 下跌近 13 个百分点。据中国商报，青岛陆海汽车交易市场一位车商透露，正常应该卖 70 万元至 80 万元的宾利飞驰二手车，如今标价下探至 26.8 万元。

从宏观大盘来看，整个进口车市场同样在下滑。中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-5 月，汽车整车进口 16.3 万辆，同比下降 10.6%；其中，5 月汽车整车进口 3.8 万辆，环比增长 40.4%，同比下降 18.6%。今年前四个月，宾利累计销量为 489 辆，同比下滑 30%。乘联分会公布的最新豪华品牌进口销量排行数据，上榜的 7 个品牌中，有 6 家同比出现下滑，更有品牌单月进口量归零。其中，宾利虽以 115 辆的进口量稳居榜首，是榜单中唯一单月进口量破百的品牌，但其同比跌幅仍然达到 36%，下滑幅度十分显著。

中国市场带来的 " 寒意 " 不仅体现在销量上，更体现在财报上。宾利发布的财报显示，2025 年营业利润为 2.16 亿欧元，较 2024 年下降 42%。公布财报同日，宾利宣布将裁减 275 个岗位，约占员工总数的 6%。宾利 CEO 弗兰克 · 斯特芬 · 瓦利泽（Frank-Steffen Walliser）坦言，中国市场需求持续萎缩是销量下滑的主要原因。 财报数据显示，2025 年宾利在中国内地及香港市场的销量占总销量的 19%，而 2024 年这一比例还是 23%。

金融界提醒：本文内容、数据与工具不构成任何投资建议，仅供参考，不具备任何指导作用。股市有风险，投资需谨慎！