昨日，苏州企业魔门塔（Momenta Global Limited）在香港交易所正式挂牌上市。

上市首日，公司市值近 700 亿港元。

颇有看点的是，作为全球领先的物理 AI 公司，魔门塔上市背后，汇集了一众国内外顶级机构与产业资本站台。

在公开发售阶段，魔门塔获得了新加坡政府投资公司、富达国际、贝莱德集团、富兰克林邓普顿基金集团等多家基石投资者共同加注。

此外，加拿大养老金计划投资委员会、、威灵顿、施罗德、淡马锡、摩根大通资管、普信集团、霸菱、瑞士百达、高盛资管、瑞银资管多家国际投资机构也积极认购。

总体认购金额就超过 15 倍。

而此前发布的基石投资者名单，阵容更是堪比 " 全明星 "。

其中新加坡政府投资公司和富达国际各出资 1 亿美元领投，贝莱德、橡树资本、富兰克林邓普顿基金集团等国际知名资产管理机构同步参与认购。

产业端基石投资者名单同样看点十足，梅赛德斯 - 奔驰和比亚迪两大车企巨头分别投入 2500 万美元和 1500 万美元。

两家企业自 2017 年起便参与公司前期融资，既是长期老股东，也是核心量产客户，此番上市再度追加投资，代表全球头部车企对公司智驾技术、量产交付能力的高度认可。

国内资本阵营同样阵容雄厚，广发基金、华夏基金、高毅、博裕、太平洋保险等公募、私募、保险资金均参与基石认购。

芯片龙头兆易创新亦入局，形成上下游产业链协同投资格局。

要知道，兆易创新的董事长朱一明，也是长鑫科技的董事长。

事实上，据财哥梳理，魔门塔自 2016 年成立开始，就备受资本追捧，国内外巨头纷纷入局。

企查查显示，魔门塔在上市之前，共获得了 10 轮融资。 其中有 4 轮融资，超过了 1 亿美元。

分别为 2026 年 4 月的约 5 亿美元 pre-IPO 融资；2021 年 11 月的 超 5 亿美元 C+ 轮融资；2021 年 3 月 5 亿美元 C 轮融资和 2018 年 10 月的 2 亿美元 B+ 轮融资。

上市之前，国内阵营汇集了创新工场、真格基金、顺为资本、蓝湖资本、纪源资本、元禾控股等知名机构，上汽、腾讯、蔚来等知名企业。

国际阵营汇集了梅赛德斯 - 奔驰、通用汽车、TOYOTA、Grab、淡马锡、IDG 等国际巨头。

那么，魔门塔到底是一家怎样的公司？

招股书显示，公司专注于开发及商业化智能驾驶技术，核心战略为 " 一个飞轮，两条腿 "，即通过数据驱动算法迭代，同步推进量产自动驾驶与完全无人驾驶业务。

目前，搭载魔门塔系统的量产车辆规模已突破 100 万台，成功交付超过 100 款量产车型，累计定点车型数超过 210 款，客户覆盖国内全部主流乘用车企业，全球排名前 10 大车企中已有 9 家与其开展合作。

公司的机遇或许在于，自动驾驶领域巨大的想象空间。国投证券（香港）发布的研报指出：公司所处智能驾驶赛道是 AI 技术落地的核心场景，公司作为第三方方案商龙头受益于行业扩容与技术迭代红利，技术壁垒与客户壁垒突出。

财务数据方面，2023 年至 2025 年，Momenta 营业收入从 7.43 亿元攀升至 24.13 亿元，年均复合增长率超过 80%；毛利率从 17.5% 大幅提升至 71.6%，经调整净亏损由 10.93 亿元收窄至 3.03 亿元，规模化盈利拐点逐步临近。

来源：财哥

编辑：苏小财

审核：顾志敏