7 月 8 日晚间，恒通股份（SH603223，股价 12.49 元，总市值 88.16 亿元）披露了 2026 年半年度业绩预告。公司预计上半年实现归母净利润最高将超过 2 亿元，同比增速上限达到 104.03%。

《每日经济新闻》记者注意到，恒通股份全资子公司山东裕龙港务有限公司（以下简称裕龙港务）建设的生产性泊位投入使用，带来了码头吞吐量和港口利用率的大幅增加。

在传统 LNG（液化天然气）贸易业务大幅收缩的背景下，恒通股份由港口单一板块全面支撑起了盈利的 " 半边天 "，港口业务成为其驱动利润大增的引擎。

净利同比增长上限达 104%

恒通股份发布的 2026 年半年度业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计 2026 年 1 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日期间，实现归母净利润为 1.66 亿元到 2.03 亿元。与上年同期 9936.48 万元的净利润相比，预计增加 6651.52 万元到 1.03 亿元，同比增加 66.94% 到 104.03%。

在反映企业主营业务盈利能力的扣除非经常性损益的净利润指标上，恒通股份的涨幅更为突出。公司预计 2026 年半年度实现归属于母公司所有者的扣非净利润为 1.64 亿元到 2.01 亿元。与上年同期的 9514.29 万元相比，将增加 6930.71 万元到 1.06 亿元，同比大幅增长 72.85% 到 111.24%。

恒通股份利润的涨势，在今年一季度就已有直接体现。根据一季报，公司在今年 1~3 月实现营业收入 3.38 亿元，比上年同期增长 7.77%。一季度实现利润总额 1.03 亿元，比上年同期大增 109.62%。一季度归属于上市公司股东的净利润为 9316.31 万元，比上年同期增长 118.95%。一季度归属于上市公司股东的扣非净利润为 9257.82 万元，同比增长高达 139.96%。一季度的基本每股收益和稀释每股收益均为 0.13 元 / 股，较上年同期的 0.06 元 / 股增长了 116.67%。

恒通股份一季度主要财务数据（单位：元）

对于 2026 年上半年业绩大幅预增的核心驱动力，恒通股份在公告中表示：报告期内，裕龙港务建设的生产性泊位投入使用。随着山东裕龙石化产业园区核心企业的开工率及产能逐步攀升，码头吞吐量和港口利用率大幅增加，公司港口业务板块利润显著增加。

港口业务成为强劲增长引擎

追溯至恒通股份 2025 年年度报告，其港口板块的战略崛起与传统业务的收缩轨迹已十分明朗。

2025 年，受市场环境因素影响，公司对 LNG 运贸业务进行结构调整，大幅减少运贸一体业务，剩余车辆向承运业务转变，直接影响到营业收入。2025 年，LNG 等贸易业务营业收入为 2.79 亿元，同比大幅下降 78.15%。

与 LNG 业务的收缩形成鲜明对比，港口业务进入快速增长通道。2025 年，公司港口业务实现营业收入 5.76 亿元，同比增长 164.81%，毛利率达到 43.23%。

《每日经济新闻》记者注意到，2025 年度，港口主营业务实现收入占公司营业收入的 42.36%，成为公司收入的主要来源。

港口业务的强劲动能，源于裕龙港务的区位竞争优势与产能兑现。恒通股份在提到港口业务的区位竞争优势时称，裕龙港务作为山东裕龙石化产业园区内的独家物流枢纽，其业务模式具有极强的排他性和确定性。山东裕龙石化产业园区的原材料（原油、煤炭）和产成品（化工品）运输高度依赖海运，" 前港后厂 " 的物理布局形成了天然的排他性优势，外部港口企业难以切入该核心腹地。

在运力建设方面，公司依托在烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）新建设的 7 个生产性泊位，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊、货物装卸、货物仓储等港口业务服务。设计年通过能力合计达 2406 万吨，可满足大型油轮和化工船的靠泊需求。可经营的货种包括干散货、液化品、液化气体、油品和集装箱等，约 30 个货种。

进入 2026 年，前期投入的在建工程纷纷转入固定资产并投入使用。在 2025 年末，公司固定资产较上年末增加 79.74%，在建工程较上年末减少 97.59%，主要原因均系裕龙港务在建工程转资所致。裕龙港务对外应付工程款的减少，也使得 2025 年末公司应付账款较上年末减少 57.45%。