浙江缙云县，一个你可能在地图上找半天都找不到的浙南小城。

但就是从这里，杀出了一家全球低速电动车冠军——涛涛车业。

2025 年，它的电动低速车（俗称 " 老头乐 "）在全球拿下 10.9% 的市场份额，排名第一。在美国，市占率高达 18%，每卖出五台低速电动车，就有一台来自涛涛。

三年时间，营收从 21.44 亿元飙到 39.41 亿元，净利润从 2.8 亿元暴涨至 8.16 亿元。2026 年上半年，预计净利润 5.2 亿至 5.6 亿元，同比再增 52% 至 64%。

（图源：涛涛车业 2026 年半年业绩预告）

如今，这家公司正二次冲刺港股 IPO，谋求 "A+H" 两地上市。

一个浙江县城走出的企业，凭什么在美国 " 杀疯了 "？

01

这个故事得从创始人曹马涛说起。

1984 年出生，大专学历，缙云本地人。曹家是当地有名的经商世家，祖父曹桂成从 70 年代开始做生意，父亲曹跃进创办了涛涛集团。

按理说，曹马涛是个标准的 " 富三代 "，躺平就行。

但他偏不。

2015 年，31 岁的曹马涛决定自己创业。原因很实在：涛涛集团业务太杂，不符合他对未来的判断，他也 " 无意继承或接班涛涛集团 "。

启动资金 2850 万元，来自祖父的赠与。

他看准了一个细分赛道：电动低速车。

这个产品在国内叫 " 老头乐 "，被很多人当成 " 低端代步工具 "。但在美国，它叫 " 低速汽车 "（LSV），有清晰的法律定义和路权，是阳光地带退休社区和旅游度假区的刚需。

一个在中国被 " 嫌弃 " 的品类，在美国找到了春天。

曹马涛的判断是：不是产品不行，是市场没选对。

02

事实证明，这个判断对了。

2022 年，涛涛车业推出电动低速车，迅速打开美国市场。

2025 年，该业务收入达 19.57 亿元，占总营收的 49.8%，同比增长 141%。

（图源：涛涛车业招股书）

增长的核心逻辑是什么？

精准卡位 + 本土化运营。

美国 60% 以上的出行需求集中在 5 英里及以下的短途范围。电动低速车 80 公里左右的续航，恰好覆盖这个场景。零售价约 1 万美元，远低于燃油车。

目标客群极其精准，佛罗里达、亚利桑那等阳光地带的退休社区，每年新增数十万退休居民。

渠道上，涛涛车业的产品已入驻沃尔玛、亚马逊等平台，经销商网络覆盖美国 47 个州。品牌端，DENAGO 和 TEKO 双品牌协同，覆盖不同价格带。

不是产品有多惊艳，是它恰好填上了一个被忽视的市场缺口。

03

2025 年 6 月，美国商务部对中国低速车作出反倾销终裁，部分企业税率高达 478%。

对涛涛车业来说，这是一道生死题，美国市场贡献了超 80% 的收入。

但曹马涛的应对，比大多数同行都快了一步。

早在 2024 年底，涛涛车业就开始构建 " 北美制造 +" 全球化供应体系。

截至 2026 年一季度，美国本土工厂两条产线已实现正常生产，第三条正在推进。越南工厂 2025 年年中已满产，泰国工厂也在陆续投产。

（涛涛车业美国德州工厂，图源：涛涛车业官微）

当别人还在焦虑关税时，涛涛已经把生产线搬到了客户家门口。

这不仅是规避贸易壁垒的策略，更是一次产业能力的跃迁。

从 " 中国出口 " 到 " 全球制造 "，从被动应对到主动布局。这种 " 北美制造 +" 的战略，正在重塑涛涛车业的竞争格局。

2025 年，涛涛已就双反终裁向美国国际贸易法院提起上诉。

但即便上诉结果不确定，本土产能的提前布局也已经让它有了更多的腾挪空间。

04

涛涛车业的野心不止于 " 老头乐 "。

它正试图把 " 美国渠道 + 中国供应链 " 这套打法，复制到更多品类上。

据披露，涛涛正利用其在美国市场的渠道优势，帮助宇树科技开拓当地的 C 端消费级机器人场景应用。

如果这条路走通，涛涛的角色将从 " 产品制造商 " 升级为 " 中国科技企业出海的基础设施 "。

2025 年，涛涛车业营收 39.41 亿元，净利润 8.16 亿元。经营活动现金流净额 7.54 亿元，同比增长 254.74%。现金储备充足，债务压力可控。

（图源：涛涛车业 2025 年报）

2023 年至 2025 年，公司累计分红超 7 亿元。

有利润、有现金流、有分红，这是一家健康公司的基本盘。

当然，风险也存在：

存货从 2023 年的 7.15 亿元攀升至 2026 年一季度的 18.32 亿元，占总资产的 30% 以上；营收高度依赖美国市场。

（图源：涛涛车业 2026 年一季报）

但换个角度看，没有一家高增长公司是零风险的。关键看它有没有能力应对风险。

结语

从浙江缙云到美国佛罗里达，从 " 富三代 " 到百亿身家，曹马涛在别人看不起 " 老头乐 " 的时候，他看准了美国退休社区的刚需。

在别人纠结关税的时候，他提前把工厂搬到了美国。

在别人只卖产品的时候，他想着帮更多中国企业出海。

2023 年 A 股上市，首日市值 64 亿元；如今市值超 240 亿元，两年翻了近 4 倍。若港股 IPO 成功，涛涛车业将成为缙云县第一家港股上市公司。

从县城小厂到全球冠军，涛涛车业用十年走完了一条很多企业三十年都走不完的路。

这不仅是曹马涛的成功，也是中国制造在海外市场的一次漂亮突围。

至于港股 IPO 能不能成？牛刀觉得，一个能把 " 老头乐 " 卖成美国市占率 18% 的公司，资本市场应该会给它一个机会。

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