7 月 6 日，厦船重工承建的 41000 载重吨油化船下水。

在全球造船业持续复苏背景下，厦门船舶制造企业产能加速释放。记者走访发现，7 月以来，多家厦门船企迎来交付突破、新单落地、产能攀升，我市船舶产业竞争力持续提升。

多家船企生产交付提速

进入 7 月，厦门多家船企生产全面提速。7 月 3 日，厦门象屿集团旗下象屿海装的第 100 艘 Ultramax 散货船命名交付。本次交付的散货船为 " 吉象 " 系列 Ultramax 型 63800 载重吨，是象屿海装自主优化迭代的绿色环保型散货船，迄今已累计接单 168 艘，涉及 10 个国家和地区、38 家船东。象屿海装党委书记、总经理秦伟民表示，Ultramax 型 63800 载重吨散货船已成为象屿海装的名片和品牌。

象屿海装成立于 2016 年 12 月，已形成 " 两厂四基地 " 的生产格局，年建造船舶超 300 万载重吨，产品覆盖节能环保系列散货船、双燃料不锈钢化学品船等多款高端远洋特种船舶。" 企业在手船舶订单达 132 艘，订单总额超 300 亿元，交付计划已排至 2030 年。" 象屿海装方面介绍。

厦船重工近期生产建造进度持续刷新。7 月 8 日，厦船重工承建的 8 万吨通用干散货船举行铺龙骨仪式；7 月 6 日，该公司承建的 41000 载重吨油化船下水；6 月 17 日，该公司承建的 7500 车 LNG 燃料汽车滚装船签字交付。记者了解到，厦船重工年产各类船舶 120 万载重吨，产值达 35 亿元左右，产品远销欧洲、美洲、东南亚等地。

厦船重工相关负责人表示，去年该公司有多艘 7500 车 LNG 燃料汽车滚装船完成命名交付，公司在滚装船领域的行业优势不断巩固。

国贸船舶业务模式新突破

近日，国贸股份旗下厦门国贸船舶有限公司（以下简称 " 国贸船舶 "）与德国船东 Von Nordic Marine 签署的 "2+2+2" 艘 15200 载重吨多用途船建造合同正式生效，首制船预计 2027 年 3 月在钦实佳美船厂开工建造。" 本项目是国贸船舶新造船业务实现自营接单业务模式突破的里程碑，标志着国贸船舶实现从客户端到生产端的全链条主导经营。" 国贸股份方面介绍。

据悉，该项目建造的 15200 载重吨多用途船，是针对当前细分市场的节能环保船型。当前，国贸船舶正持续深化在船舶产业链的纵深布局，加速从贸易服务商向全生命周期项目管理者的转型。" 未来公司将持续深耕多用途船、特种船等细分赛道，拓展产业协同新空间。" 国贸股份方面介绍。

加大技术创新促产业升级

厦门船企频获订单，得益于全球造船产业复苏，国内造船产业迎来上行机遇。全球航运权威机构克拉克森最新数据显示，今年上半年，中国船厂承接新船订单数量较去年同期翻了一番，继续稳居全球第一。依托得天独厚的临港区位优势与深厚的造船业积淀，福建造船舶在全球航运市场加速崛起。据福州海关统计，今年前 5 月，福建出口船舶总额达 84.9 亿元，同比增长 13.4%。

多家本地船企认为，针对当前船舶行业数字化、智能化等趋势，船企持续加大技术创新和产业升级力度，稳步开拓国内外市场，取得积极成效。" 近几年，企业聚焦造船技术革新和绿色化、智能化转型，研发出多款国际高端船型，积极打开了德国、利比里亚等新市场，出口货值不断提升。" 厦船重工相关人士表示。

【来源：海西晨报】

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