7 月 8 日，迪拜道路与交通管理局 RTA 宣布，迪拜地铁蓝线隧道工程首阶段掘进施工已顺利完成。本次施工采用中铁装备提供的新一代盾构系统，集数字化导向、智能监测、隧道掘进、渣土外运及管片自动拼装等功能于一体，日均掘进速度约达 30 米，是 2007 年迪拜地铁初期建设阶段（约 12 米）的两倍多，仅用两个月即完成首阶段任务。项目由中国中车 - 土耳其 MAPA- 土耳其联合体承建，计划于 2029 年开通。

迪拜地铁蓝线项目是迪拜轨道交通网络的重要扩建项目，线路全长 30 公里，其中隧道段约 14 公里。中铁装备为其提供 3 台开挖直径达 9.61 米的土压平衡盾构机，设备可充分适应迪拜复杂的地质条件，满足大断面、长距离的施工要求。同时配套提供皮带输送机、运输车辆、管片模具、冷却系统等设备，实现 " 产品生态圈 " 集体出海。

此次完成隧道掘进任务的" 阿勒武盖沙 " 号盾构机长 163 米，重量超过 2000 吨，可实现 24 小时连续作业，配备高精度数字导向系统、监测控制系统及集成物料运输系统，能够适应岩层、砂层等多种地质条件。设备将切削掘进、渣土外运及隧道衬砌管片自动安装整合为一条连续作业链，减少了工序切换带来的停机时间，也提升了施工精度与安全性。

蓝线项目主体施工合同于 2024 年 12 月授予，合同金额约为 205 亿迪拉姆（约合 56 亿美元），承建联合体中，中国中车主要负责铁路系统、机车车辆和技术设备的供应，将为蓝线提供 28 列全自动无人驾驶地铁列车；土耳其 MAPA 与土耳其 Limak 承担土建施工。工程咨询工作由 AtkinsR é alis 与 Parsons 组成的联合体承担，两家公司此前均参与过迪拜地铁红线与绿线的建设。

除中车外，多家中企以分包或技术合作方式参与蓝线建设。中国通号卡斯柯已签订通信信号系统集成合同，负责通信、信号、综合监控、维护管理及虚拟化云平台的供货与集成安装，并与 RTA 签署合作备忘录，计划在迪拜设立研发中心与创新实验室，探索人工智能调度、预测性维护等技术在地铁运营中的应用。在工程装备领域，三一重工已向其交付全球首批 SDC125 双轮机。

作为迪拜 2040 城市总体规划的重点基建项目，蓝线建成后将进一步完善迪拜轨道交通网络，提升沿线区域通勤效率。同时，该项目也是中国轨道交通企业在核心装备、信号系统等领域集中参与海外重大工程的一个经典案例，反映出中国相关产业链企业在高端基建市场的技术输出与业务拓展情况。