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7 月 6 日，坦克 300 长轴距版——坦克 300L 正式开启预售，Hi4-T 版 25.98 万元，Hi4-Z 版 26.98 万元。新车将于 7 月 19 日正式上市。与此同时，燃油版标轴车型也同步启动盲订。

这距离坦克 300 首次问世已过去六年。显然，新车承载的不仅是产品升级，更是在竞争白热化阶段捍卫市场地位的决心。

坦克 300L 的核心变化可以概括为三个词：更长、更智能、更省油。

尺寸上，新车长宽高 4886/1984/1927mm，轴距 3010mm，较现款标轴版增加 260mm。前悬压缩至 774mm，L113 加长至 923mm。直观感受是——后排空间彻底解放，老车主吐槽的 " 后排憋屈 " 或将成为历史。接近角 38 °、离去角 33 °、最小离地间隙 235mm、涉水深度 800mm，越野底子一点没丢。

智能化方面，前排配备 12.3 英寸仪表 +15.6 英寸 2.5K 悬浮屏，搭载 Coffee OS 3 AI 智能座舱。全车 27 个感知硬件（含 1 个激光雷达），支持全场景 NOA 智能辅助驾驶，智驾不再区分高低配，入门即标配。

动力首次引入 Hi4-Z 大电池混动系统，2.0T 发动机 + 前后双电机，匹配 59.6kWh 电池，日常通勤可纯电行驶，为车主节约了不少费用。Hi4-T 版本则延续 37.1kWh 电池 + 电控分时四驱的成熟方案。

舒适配置同样做了升级：全车 Nappa 真皮座椅，前排加热 / 通风 / 记忆 /8 点按摩，后排椅背 25 ° -33.7 ° 可调，方向盘加热、12 扬声器音响、6kW 对外放电、车载制氧机、卫星通讯一应俱全。

官方称全车共进行了 553 个优化升级点，超半数配件完成迭代。可以说，这是坦克 300 诞生以来最彻底的一次焕新。

坦克品牌总经理谷玉坤非常自信表示：" 坦克 300 的生命周期会很长，我们 20 年内都不会大改，我们就是要成为方盒子里面的 911。"

目前坦克 300 家族月销量维持在 4000 辆左右，仍是 20-25 万元方盒子市场的第一。不过当下这个细分市场已从 " 一家独大 " 变成 " 群雄逐鹿 "，竞争越来越激烈，长城需要努力巩固自己的江湖地位。

此次预售中， 坦克 300L 主攻 25-27 万元插混市场，燃油版标轴则守住 20 万元级基本盘。  一个大单品拆成两条线，向上要利润增量，向下守销量基盘。

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