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市场行情如同钱塘江潮，一浪涌来又一浪散去……

转眼间，半年已经过去，7 月 9 日，中国汽车工业协会（简称中汽协）公布了 2027 年上半年以及 6 月的汽车市场行情，这份半年报喜中有忧，更重要的是整个市场下半年走势。

中汽协总结 2027 年汽车行业市场流向共有三个分化：：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。

对于下半年行情，中汽协的预测以乐观铺底，同时更提出了汽车市场面临的困难：" 两新 " 政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。

未来的路还很漫长，不妨先看眼前。虽然汽车市场主力支撑的乘用车市场，仍处于同比下滑阶段，但好消息是降幅进一步收窄了。总体行情数据来看：6 月份，汽车产销分别完成 276 万辆和 281 万辆，环比分别增长 5.5% 和 6.9%，同比分别下降 1.2% 和 3.2%。

1-6 月，汽车产销分别完成 1499.3 万辆和 1501.7 万辆，同比分别下降 4% 和 4.1%，降幅与前 5 个月相比进一步收窄。如果降幅能持续收窄，直至反弹回升，那是大家的共同期望。

但大盘行情之下，还分国内和出口两大块，其中汽车国内销量完成 177.3 万辆，环比增长 4.3%，同比下降 23.3%。1-6 月，汽车国内销量 992.1 万辆，同比下降 21.1%，所以总体行情还是像中汽协总结的那样——两位数的下滑。

" 总体行情两位数下滑 " 是不是很令人失望？别着急，还有更失望的事儿在后面。

作为汽车市场的主力支撑，乘用车产销 6 月分别完成 237.3 万辆和 240.2 万辆，环比分别增长 5.9% 和 6.6%，同比分别下降 2.8% 和 5.3%。

1-6 月，乘用车产销分别完成 1272.1 万辆和 1272 万辆，同比分别下降 5.9% 和 6% ——两大数据看起来还好吧？但这一数据是包含了国内销量与出口两大块，拆分来看，6 月份乘用车国内销量 149.7 万辆，环比增长 3.7%，同比下降 26.4%！1-6 月，乘用车国内销量 828.8 万辆，同比下降 24.3%！

小编试图用全球汽车市场的发展状态来找到心理平衡：是不是汽车市场像发达国家和国际品牌一样，逐渐向全球化发展，所以国内销量反而降低了？（但情况也并不全是如此啊？）

刺激一下神经系统，现在再来份 " 甜点 "：新能源汽车市场依然高歌猛进，6 月，新能源汽车产销分别完成 159.8 万辆和 164.3 万辆，同比分别增长 26% 和 23.6%。新能源汽车在新车总销量中的占比达到了 58.5%。

1-6 月，新能源汽车产销分别完成 743.8 万辆和 744.6 万辆，同比分别增长 6.7% 和 7.3%，在新车总销量中的占比达到了 49.6%。

但在国内销量低迷的大行情下，新能源汽车国内销量也不是很好看，6 月，新能源汽车国内销量 112 万辆，环比增长 6.7%，同比下降 0.4%，而新能源乘用车国内销量 100.7 万辆，环比增长 6.3%，同比下降 4.5%。

1-6 月，新能源国内销量累计达 509 万辆，同比下降 13.4%。其中新能源乘用车国内销量 459.4 万辆，同比下降了 16.8%。

不知道车船税的调整对插电式混合动力车型影响会有多大，就中汽协数据来看，新能源汽车总体销量之中，6 月份纯电动车型销量达 114.2 万辆，同比增长 33%，而插电式混合动力车型销量 50 万辆，同比增长 6.5%；1-6 月，纯电动车型累计销量达 498.7 万辆，同比增长 13%，而插电式混合动力车型累计销量 245.7 万辆，同比下降了 2.5%。

总体来看，新能源汽车仍是不容忽视的增长极。与此同时，国民消费的选择也更加青睐中国品牌：6 月，中国品牌乘用车销量 181.2 万辆，同比增长 6.2%，市占率达到 75.5%，较去年同期上升 8.2%；1-6 月，中国品牌乘用车累计销量 913.8 万辆，同比下降了 1.4%，市占率上升 3.3% 达到了 71.8%。

中汽协本次发布的数据之中，最大的兴奋点来自整车出口——首次单月突破百万辆大关：6 月，汽车出口 103.7 万辆，环比增长 11.6%，同比增长 75.1%；1-6 月，汽车出口 509.6 万辆，同比增长 65.3%。

这其中，6 月新能源汽车出口 52.3 万辆，环比增长 17.2%，同比增长了 1.6 倍；传统燃料汽车出口 51.4 万辆，环比增长 6.4%，同比增长 32.7%；1-6 月，新能源汽车出口累计达 235.5 万辆，同比增长了 1.2 倍；传统燃料汽车出口 274.1 万辆，同比增长 35.5%。

虽然乘用车国内销量遇冷，但出口方面，6 月乘用车出口达 90.5 万辆，环比增长 11.7%，同比增长了 80.2%。1-6 月，乘用车出口 443.2 万辆，同比增长 71.1%。

汽车企业对出口的热情度依然高涨，排名前三的奇瑞、比亚迪和上汽集团，上半年累计出口也都逼近百万辆，其余的车企出口增速也非常显著，其中吉利的累计出口增速最为显著，总量达到 58.5 万辆，同比增长了 1.5 倍。当然，在 6 月份，外资车企也有出口突出表现者——特斯拉 6 月份出口达 3.6 万辆，同比增长了 2.6 倍。

作者：刘隽刚