小米正式回应近期市场传闻：Sky Nomad 并非独立子品牌，而是继 SU7/YU7 之后，小米汽车推出的第二个产品系列。公司于 6 月 11 日通过官方微博明确表示："Sky Nomad 是小米汽车旗下的全新产品系列。"

小米创始人兼 CEO 雷军进一步阐释了双系列战略逻辑：SU7/YU7 系列定位于 " 驾驶者之车 "，强调性能与操控；而 Sky Nomad 则聚焦 " 智能、可变、大空间 SUV"，旨在满足家庭多场景出行与生活延伸需求——这一定位直指当前中国增程 SUV 主力市场，对标理想 L9 与问界 M9。

官方 teaser 海报首次公开了该系列首款车型的侧面轮廓：方正硬朗、离地间隙高、前脸设计全新，整体风格明显区别于 SU7 的流线轿跑与 YU7 的都市跨界气质。雷军称其为 " 移动的 N 维生活空间 "，强调车内布局可随使用场景动态重构——停车状态下，可切换为单人工作室、双人咖啡角、三人会客室或全家游乐舱。

为支撑这一理念，小米自 2023 年初启动研发全栈自研平台——昆仑架构。该平台采用纯平地板与长滑轨座椅设计，官方表示其重构能力依赖 "AI 技术 + 智能生态 + 智能制造 " 三要素协同实现。

据此前泄露信息及小米确认，首款车型内部代号 Kunlun N3，预计命名为 N90，车长超 5.3 米，属全尺寸 SUV。它将是小米首款增程式电动车型：搭载容量超 70kWh 电池，CLTC 纯电续航 400 – 500km；增程器仅作发电用途，综合续航有望突破 1500km。该电池容量大于目前在售国产特斯拉 Model Y 基础版（62.5kWh）。

价格方面，传闻起售价低至 20 万元人民币（约 2.94 万美元），明显低于理想 L9 与问界 M9 普遍 25 万元以上的价格带。值得注意的是，工信部已于 6 月 10 日批准小米在北京工厂生产增程车型，为其量产铺平道路。

此次发布亦关乎小米汽车 2026 年销量目标——全年交付 55 万辆，较 2025 年约 41 万辆增长 34%。但上半年仅交付 18.5 万辆，完成率约 34%。若要达成目标，下半年需月均交付约 6 万辆，为上半年月均（3 万辆出头）的两倍。尽管雷军未公布 N90 具体上市时间，但多方消息称其将于 2026 年下半年正式推出。