（来源：环球 Tech）

据 CNBC 报道，欧洲最大汽车制造商大众汽车正式对外公布新一轮深度转型规划，明确提出未来数年内将逐步缩减旗下车型阵容，规模最高压缩至现有总量的一半，集中资源聚焦最具市场竞争力的细分赛道；同时将集团整体年产能下调至 900 万辆。这一调整是大众汽车近 90 年发展史上力度最大的一次结构性改革动作。

大众汽车首席执行官奥利弗 · 布鲁姆在官方声明中表示：" 依托全新的未来发展计划，我们将完全依靠自身力量迈入转型的下一阶段，推动整个集团变得响应速度更快、抗风险韧性更强、市场竞争力更突出。" 本次转型方案的正式发布，是在周四该集团内部一场高风险的监事会董事会对峙之后落地的。此前还有报道称，该公司正在考虑关闭四家德国工厂，并裁员多达 10 万人。

事实上，大众汽车此前已经推出过一轮覆盖 5 万人规模的裁员计划，同时启动了大规模产品迭代攻势，试图应对多重外部压力——包括美国市场潜在的进口关税调整、中国新能源汽车品牌在全球范围内带来的日趋激烈的市场竞争。而本次流出的最新裁员方案，裁员规模达到此前官宣计划的两倍，涉及关闭的四家德国本土工厂分别为汉诺威工厂、茨维考工厂、埃姆登工厂，以及位于内卡苏尔姆的奥迪工厂，该方案最早由德国《经理人杂志》在上个月底率先对外披露。

值得注意的是，同属德国豪华车企阵营的宝马，此前在与利益相关方经过多轮紧张谈判后，最终并未官宣大规模裁员计划，仅提出将大幅精简车型阵容、进一步压减闲置产能，这也让大众的激进改革动作在本土车企中显得格外突出。

国际投行杰富瑞的分析师在周四的研报中指出，大众汽车本次对外公布的转型方案 " 能提供的实质性新信息十分有限 "，目前完全看不到任何迹象表明，管理层在关闭本土工厂、敲定五年投资规划、落地最高 10 万人额外裁员这些核心议题上，已经和工会方面达成了有效共识。

行业咨询机构 HollyHedge Consult 合伙人、知名基金经理亨宁 · 格布哈特直言，当下的大众汽车正身处一场 " 完美风暴 " 之中：来自中国新能源车企的竞争烈度持续攀升，直接导致大众在本土最重要的中国市场几乎无法获取有效利润；全球主要市场的贸易关税政策持续波动带来额外成本压力；同时不少竞争对手已经推出了大众当前产品线中缺失的高溢价优质产品，叠加全球汽车行业整体面临的需求收缩压力，多重因素叠加让大众不得不选择以近乎 " 断臂 " 的方式推进改革。