中国火箭回收技术的发展历经了漫长而艰辛的过程，大致可分为以下几个阶段：

技术探索（2000 - 2015 年）

2002 年前后，中科院院士庄逢甘首次披露空天飞机研发计划，开启了中国可重复使用航天技术的探索。2015 年，中国运载火箭技术研究院完成缩比模型伞降回收试验，验证了伞降 + 气囊回收方案的可行性。

验证突破（2016 - 2022 年）

2017 年，中国航天科技集团一院公布可重复使用火箭概念方案，明确 " 部分回收→完全回收→组合动力飞行器 " 的三步走战略。2020 年，长征八号火箭首次应用发动机推力调节技术，为垂直回收提供核心技术储备。2022 年，蓝箭航天朱雀三号试验箭完成 10 公里级垂直起降返回飞行，验证了液氧甲烷火箭回收能力。

工程应用（2023 年至今）

前期技术验证：2019 年 7 月，长征二号丙火箭在发射任务中首次验证栅格舵落区安全控制技术，这是中国运载火箭在回收相关技术上最早的工程验证之一。

2025 年回收尝试失利：2025 年 12 月，蓝箭航天的朱雀三号和航天科技集团的长征十二号甲先后首飞入轨成功，但一子级回收均未成功。朱雀三号在着陆点火环节出现异常，在距地面约 40 米高度坠毁；长征十二号甲一子级回收失利，未能在预定场坪实现软着陆。两次失败暴露出回收过程中发动机点火控制等难题，比如火箭再入时发动机喷口直面高速气流冲击，推进剂在微失重环境下处于低温、气化的混乱状态，多台发动机并联点火的同步性要求苛刻到毫秒级。

2026 年低空演示验证：2 月，长征十号系列火箭完成低空演示验证，一子级成功实现受控溅落，但尚未实施网系捕获。这次试验走通了一级返回、制导控制和受控落区等关键流程，也为后续全剖面飞行和海上网系回收积累了重要数据。

2026 年长征十号乙首飞回收成功：7 月 10 日 12 时 15 分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道。火箭一二级分离约 6 分钟后，一子级利用栅格舵与发动机反推垂直返回，在南海预定海域的 " 领航者 " 号海上回收平台上，通过全球首创的网系捕获方式成功回收。这是中国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。长征十号乙采用的海上网系回收方式具有减重增效、容错率高、成本更低、箭体损伤小等突出优势。

长征十号乙之后，更多回收验证任务已在排队。蓝箭航天朱雀三号遥二火箭 6 月 29 日完成 9 台发动机 200 秒静态点火试验，计划近期在酒泉发射，第二次尝试一子级垂直着陆回收；如果成功，蓝箭航天计划在第四季度用回收后的一子级再次发射，实现国内首次火箭复用飞行。星际荣耀的双曲线三号计划年底在海南首飞并同步尝试海上回收。长征十二号甲遥二计划年内复飞并再次验证回收。箭元科技元行者一号计划年底首飞并尝试海上回收。

从最初的技术探索到如今长征十号乙首飞回收成功，中国用了多年时间走完了从技术验证到工程落地的全过程，这期间经历了多次失败，但每一次失败都为后续的成功积累了宝贵经验，未来也将朝着稳定生产、稳定回收、稳定复用的方向不断迈进。

事件发生于 2026-07-11 黑龙江省 , 佳木斯市

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