享界正式发布了它的首款 MPV 车型，命名为享界 V8。从名称就知道，它要比智界 V9 的级别稍微低一点，但实际上尺寸差不多。

在车身尺寸上，享界 V8 的车长达到了 5335mm，车宽 2005mm，车高 1825mm，轴距也达到了 3250mm。很有意思的是，这些数据和智界 V9 相比，享界 V8 的轴距都保持了一致，只是在车身高度和长度上略微缩减了一点。甚至享界 V8 也和同期发布的理想 i9 非常接近，只是在车身高度上享界 V8 更接近 MPV 的需求。

在造型上，享界 V8 走的不是传统商务 MPV 的风格，而是更接近于理想 i9 的子弹头造型，采用了一个低风阻的设计。并且享界 V8 的前悬设计非常短，仅有 940mm，因此拥有一个非常俯冲的前脸造型。

在外观设计上，享界 V8 也采用了贯穿式日行灯的设计，灯组上方有一条相对纤细的镀铬饰条，大灯则采用分离式造型。其中大灯组是两个圆形设计，这一点和即将发布的享界 G9 的大灯是一致的，看来享界品牌在整个外观设计上开始有了自己的风格。

享界 V8 前脸依然是鸿蒙智行家族式的封闭式造型，下方形成了 X 造型，而底部是相对圆润的梯形进气格栅，配合双横条式设计，带来了比较精致化的观感。

享界 V8 的车身侧面依然比较动感流畅，从引擎盖上延伸出的棱线与车窗下沿相连接，看起来更加立体。从车头一直延伸了一个曲面到车尾，形成了腰线设计，看起来更有肌肉感、更饱满。

最重要的是，相比理想 i9 强调自己是 SUV、坚持不采用侧滑门不同，类似造型的享界 V8 就采用了侧滑门设计，并且将导轨隐藏在 D 柱小窗下方，车窗外围则增加了一圈完整的纤细镀铬饰条。并且车门把手采用了实体把手设计，没有再使用隐藏式门把手，这样可以提升 MPV 的安全性。

享界 V8 全系标配 19 英寸轮毂，搭配冲压轮眉设计，看起来很精致。侧裙也没有采用常见的黑色设计，而是使用了与车身基本同色的饰板——白色车身采用银色饰板，黑色车身采用黑色饰板，底部配有一圈银色饰条，精致感十足。

车尾做了一个下滑的设计，可以带来更好的风阻表现。尾灯同样是贯穿式灯组，上方是一条银色镀铬饰条，Stelato 徽标位于尾灯组上方，精致感很好。整个车尾设计得比较饱满，牌照框设计在尾门上面，带来了更好的质感。

配置方面，享界 V8 也提供了 896 线激光雷达、两侧加后向的固态激光雷达方案，看来华为乾崑四激光雷达方案在 8 系车型全面下放。新车还提供了 5 款不同的轮毂造型，包括密辐式运动风格轮毂，以及非常创新的海星式大饼轮毂，看上去比较年轻化。同时，它还提供一款哑光铁灰色轮毂，搭配红色卡钳，也带来了更运动的风格。

此外，包括饰条、字标、Logo 在内的其他部分，都可以选择熏黑设计，更具个性化，和商务型 MPV 做了区分。另外，我们也可以看到，可以选装 LC 调光隐私玻璃，这大概是为数不多的选装件。

动力方面，和智界 V9 仅提供增程版本不同，享界 V8 拥有纯电和增程两种动力形式，但它们都采用相同的电机规格：两驱车型后驱电机为 227kW，四驱车型为前 160kW、后 227kW。

具体增程版来说，增程器采用 1.5T 发动机，输出功率 118kW，增程版电池容量分为 56kWh 和 75.4kWh 两种三元锂电池，续航里程分别为 260 公里和 339 公里，百公里亏电油耗为 6.52L-6.85L。纯电版本如果没有意外的话，应该会搭载 100kWh 的三元锂电池。