小米澎程 N70 的长宽高尺寸为 4960 × 1998 × 1785mm，轴距 2950mm，算是标准的 "532" 中大型 SUV，同时 N70 全系五座。这个尺寸放在 20 万级别，和理想 L6、问界 M6 正面撞上，也说明了小米的心思巧妙——比 6 系大一点、名号上高一点。

一个细节是，N70 申报了 1765mm 和 1785mm 两种不同的车高，大概率是高配版本带有空悬的配置。

不过，小米澎程 N70 的设计语言跟 SU7、YU7 完全不沾边，按照小米的说法，SU7、YU7 走的是运动性能路线，而澎程则是 " 智能可变大空间 "SUV 系列。

N70 的外观采用方正硬朗风格，但倒角做得比较圆润，整个车身形面简洁到近乎朴素，甚至让我想起了当年自游家的风格。

新车采用了小米家族式的十字形日行灯，但灯组是方形造型，前脸中间嵌了一块与车身不同色的灰色饰板。前保险杠做了 X 造型飞翼设计，两侧通风有亮色饰条，底部梯形进气口有两条贯穿式黑色饰条，而底部则是银色镀铬饰条。值得注意的是，虽然饰板上用的是 SKYNOMAD 的英文字母，但小米 Logo 没有缺席。

说实话，如果单看这个前脸，和捷途车型也有点像。

侧面同样是呈现出方正体量感，D 柱做得比较倾斜，和理想 L6 有点类似。一条贯穿式腰线从前灯拉到尾灯，同样也没有用黑色轮眉，而是车身同色一体式设计，底部则是黑色侧裙。细节上，车窗框有银色饰条勾勒，半封闭式门把手和前翼子板徽标也是常规操作。

尾部设计是目前比较有争议的地方，采用环形灯组设计，有人说和极氪 9X 的思路类似，但实际上包括传祺向往 S7、路虎揽胜也是类似的设计。此外，环形灯中间是 Skynomad 英文名，牌照框位置下移，底部银色护板收尾，整个尾部端正干净。

小米澎程 N70 的配置比较务实，提供了 19 和 20 英寸轮毂可选，20 寸配 255 胎宽，同时有四种比较运动的轮毂样式，还有全黑字标、饰条和 Logo 的选装，电动踏板也在选装清单里。标配则包括车顶激光雷达、后排隐私玻璃。

动力上，N70 采用东安动力的 1.5T 增程器，普通版应该是 210kW 单电机，Max 版是 210kW 和 100kW 双电机四驱。这里面的逻辑很有意思，N70 应该是把 210kW 大电机放在前轴，后轴用 100kW，意味着这是一款前驱车型。毕竟前舱已经有发动机了，也不可能做前备箱，那干脆用前驱设定，把后备箱腾出一个下沉式储物空间，这样后排空间利用率也上去了。

N70 提供了两种续航版本：低配是 52 度电的磷酸铁锂电池，供应商是欣旺达，WLTC 纯电续航里程 270/265 公里，百公里亏电油耗 5.7-5.8L；高配则是中创新航的三元锂电池，电池容量达到 76 度电，WLTC 纯电续航里程为 380/375 公里，换成 CLTC 工况纯电续航预计能够超过 500 公里。换句话说，小米澎程 N70 直接把中大型增程 SUV 的纯电续航抬升到了纯电车型的水平，完全可以日常用电、远行才用油。

另外考虑到入门版本没有空悬、又是欣旺达的 52 度磷酸铁锂电池，那么大概率定价可以卡在 20 万元价位，加上小米的号召力，估计会给同价位的合资 SUV 带来非常大的压力。

文｜JackieLXX

图｜网络

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