2026 年 7 月 9 日，理想汽车 CEO 李想正式官宣首款家庭纯电旗舰 SUV 理想 i9，车长 5225mm、轴距 3168mm，推出 "Home" 版本，将 MEGA 的移动客厅体验搬进纯电 SUV，计划 9 月发布，直接瞄准 50 万级高端纯电市场。

一、尺寸与空间：MEGA 级大空间加持

车身尺寸：长 5225mm、宽 1970mm、高 1752mm，轴距 3168mm，定位全尺寸纯电 SUV。

轴距介于 i8 与 MEGA 之间，比 i8 长 118mm，比 MEGA 短 132mm，内部空间看齐 MEGA 水平。

李想明确表示，i9 拥有 "MEGA 级别的大空间与舒适性 "，为家庭用户提供媲美 MPV 的乘坐体验。

车尾带有专属 "Home" 徽标，这是继 MEGA 之后理想的第二个 Home 车型。

二、Home 版本：把 MEGA 的客厅搬进 SUV

Home 版本延续 MEGA Home 的核心理念，将 " 移动客厅 " 体验移植到 SUV 形态。

预计配备二排旋转座椅、对坐模式、大桌板等家庭互动功能，实现亲子对坐、会议 / 用餐场景。

相比 MEGA 的侧滑门，i9 采用平开门结构，在保留 SUV 通过性的同时最大化内部空间灵活性。

用户评论称其为 "SUV 版小 MEGA"，期待能复刻 MEGA 的空间魔法。

三、动力与补能：800V+5C 超充

基于 800V 高压纯电平台打造，支持 5C 超充，10 分钟可补充约 400km 续航。

申报信息显示双电机四驱版本，前电机 150kW、后电机 250kW，综合功率 400kW。

电池采用三元锂，一车双供方案，提供宁德时代和欣旺达两种电池版本。

理想超充站已超 4050 座，为纯电补能体验提供基础保障。

四、智驾与底盘：旗舰级硬件配置

智驾方案提供两种版本：侧向 + 后向固态激光雷达版，以及单激光雷达版，参考最新发布产品。

搭载两颗自研马赫 100 芯片，总算力 2560 TOPS，支持高阶辅助驾驶。

底盘采用全线控魔毯悬架，优化大尺寸 SUV 的操控笨重感。

部分博主认为 i9 不会配备全主动悬架，但参考 i6、i8 的底盘表现，i9 底盘体验依然极佳，且可控制售价。

五、座椅与内饰：六座旗舰布局

额定载客 6 人，采用 2+2+2 座椅布局，第二排为独立座椅。

预计配备二排零重力座椅、座椅通风 / 加热 / 按摩等旗舰舒适配置。

内部空间亮点包括：是否有前备箱、后备箱底坑、旋转座椅等，目前尚待官方披露。

座舱氛围延续理想 " 移动的家 " 理念，与 i6、i8 在座椅布局和空间变化上有明显区别。

六、市场定位与竞品

预计售价 45-50 万元，直接对标问界 M9 纯电版、蔚来 ES8 等高端纯电 SUV。

理想形成 " 增程 L9+L9 Livis" 与 " 纯电 MEGA+i9" 双旗舰布局，覆盖主流家庭与高端纯电市场。

用户关注点集中在空间实用性、储物设计、底盘调校以及最终定价。

9 月发布后，i9 将面临纯电旗舰赛道的最终考验，补能网络和产品体验将决定其市场表现。

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本文由 AI 生成