昨日我们注意到几条格外精彩的车主评论，故事里有爱车、有人生，还有那么一点关于时光的感慨。

一位前车主写道：" 我是这辆车的前任主人，也认识打造它的工程师。那位工程师非常有才华，可惜已经离世。我了解这辆车，是从他的遗产中买下来的。开它乐趣十足，我会想念它的。卖掉的唯一理由是我老了，而手里还攒着一份想拥有的车清单，趁还来得及，逐一实现。我相信新车主会从它身上获得许多快乐。"

另一条评论则聚焦梅赛德斯 300SL Roadster 的合金发动机细节，信息量十足。" 聊这辆带合金发动机和盘式制动的 300SL Roadster，真的是一种特别享受。在 1957 年至 1963 年间生产的总共 1958 辆 300SL Roadster 中，有 210 辆搭载了更轻的合金缸体发动机。这批发动机制造于 1962 年 3 月至 1963 年 2 月 8 日之间。工厂起初生产了 229 台编号的合金缸体发动机，全部在 1962 年，其中 19 台作为‘备件’使用。我曾经拥有过数辆这类 300SL 的敞篷版，包括这辆从 1989 年到 1998 年都在我的名下。据我回忆，它的最终完工时间是…… " 这位车迷的分享让不少围观者大呼过瘾。

最有人情味的来自一条四十多年前的蜜月回忆。" 我和妻子在 1978 年 7 月结婚。我们把她的红色雪佛兰雪维特塞得满满当当，装进所有结婚礼物，从芝加哥一口气开到休斯顿，中间只停过加油，整整花了 24 小时！几年后，驾驶座地板锈穿了，我们裁了块 3/8 英寸的胶合板补上，那车终于不再是弗莱德 · 弗林斯通座驾了！那车还有个喇叭按钮毛病，每次打方向盘过弯，喇叭就会响——没问题！我们就边开边挥手致意…… " 图文并茂的叙述，瞬间把大家拽回当年那段路上时光。