一周热点：

2027 年起取消新能源车船税优惠；

小米汽车官宣新产品系列 SkyNomad；

途虎养车在沪浙闽启动台风天应急响应；

理想 "9 系 " 旗舰家族再添猛将，i9 官宣 9 月见；

比亚迪第 1700 万辆新能源车下线。

头条资讯

2027 年起取消新能源车船税优惠

自 2027 年 1 月 1 日起，节能汽车车船税减半征收政策，以及纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的车船税免征政策将废止。纯电动乘用车和燃料电池乘用车仍不纳入车船税征税范围。该政策由财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布，旨在优化车辆税费分担机制。

小米汽车官宣新产品系列 SkyNomad

7 月 8 日，小米汽车正式对外公布全新品牌 "SkyNomad"，官方称其为 " 一个关于空间和生活的新名字 "。该品牌定位独立于小米主品牌，首款车型预计为增程式 SUV，有望于 2026 年下半年投放市场。

后市场资讯

途虎养车在沪浙闽启动台风天应急响应

针对今年第 9 号台风 " 巴威 "，途虎养车已升级台风天应急服务体系，在上海、浙江、福建开启紧急救援与涉水车辆免费检测双重保障，全力应对强降雨天气下的车辆安全风险。

途虎养车相关负责人表示，公司将持续关注台风天气进展，动态调整服务保障方案，全力守护车主出行安全。

图达通激光雷达单季出货 27 万台，车载市场规模攀升

近日，激光雷达企业图达通公布未经审核的 2026 年第二季度业务数据。公告显示，今年第二季度，图达通激光雷达产品总出货量约 27.11 万台，同比增长约 385%，环比增长约 49%。其中，猎鹰（参数丨图片）系列出货约 7.78 万台，同比增长约 55%；灵雀系列出货约 19.16 万台，同比增长约 3209%。

图达通方面表示，此次增长主要得益于产品矩阵协同发力、客户结构持续优化以及非车场景加速拓展等多重因素。

骄成超声与泰科电子签署战略协议，推动汽车线束 " 铝代铜 " 量产落地

在近日举办的 2026 慕尼黑电子展上，TE Connectivity（泰科电子，简称 "TE"）与上海骄成超声波技术股份有限公司（简称 " 骄成超声 "）签署了战略合作协议，将协同攻克面向汽车领域的 " 全面铝代铜 " 量产落地难题，推动相关创新生态圈的建设与发展。此次战略合作，有望进一步放大超声波技术在汽车线束焊接领域的应用规模，推动 " 铝代铜 " 技术从单点验证走向全产业规模化落地。

聚焦新势力

理想 "9 系 " 旗舰家族再添猛将，i9 官宣 9 月见

理想汽车 CEO 李想正式宣布，理想汽车 "9 系 " 旗舰 SUV 家族即将迎来一位重磅新成员——理想 i9。李想同时确认，新车将于今年 9 月正式与公众见面。

值得关注的是，i9 车尾将配备专属的 "Home" 徽标，并推出 Home 版本。i9 将成为继 MEGA 之后，理想汽车第二款冠以 "Home" 之名的车型。此前的 MEGA Home 家庭特别版以二排零重力旋转座椅为核心，支持 45 度便捷上下车、90 度露营模式及 180 度亲子对坐模式，将车内空间打造为灵活多变的移动生活空间。

蔚来 ES8 大五座版正式上市，整车购买 38.28 万起

7 月 9 日，蔚来宣布全场景科技旗舰 SUV ——蔚来 ES8 大五座版正式上市。ES8 五座行政豪华版售价 382,800 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 274,800 元起；五座行政签名版售价 422,800 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 314,800 元起。蔚来 ES8 大五座版将于 7 月 10 日起正式开启交付。

零跑汽车宣布正式进军北美市场，首款车型为零跑 B10

零跑汽车宣布正式进入墨西哥市场，标志着其北美市场拓展进程的启动，首款车型零跑 B10 已完成本土化认证并开始交付。目前零跑已在超过 40 个国家与地区布局超过 2000 家销售服务网点，海外销量占比持续攀升。

传统车企

比亚迪第 1700 万辆新能源车下线

近日，比亚迪在西安工厂宣布，其第 1700 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一数量的车企。本次下线的车型为比亚迪海洋网旗舰轿车 " 海豹 08"。作为第 1700 万辆下线的代表车型，海豹 08 于 7 月 2 日上市，售价区间为 19.69 万元至 23.99 万元。

保时捷纯电车型面临交付空窗期

近日，保时捷已正式停止在中国内地接收 Taycan、Macan EV 的个性化选装新订单，消费者仅可选购现车与在途车辆；全新纯电卡宴配额将于 10 月下达门店，年底前后才开启交付。至此，从今年 7 月至年末，保时捷纯电产品新车进入交付 " 空窗期 "。

奥迪与上汽第二家合资公司进入公示，上汽占 49% 股比

来自国家市场监管总局的信息显示，奥迪与上汽成立的合资研发中心正式进入公示环节。股比也随之浮出水面：奥迪股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司将分别持有 41% 和 10% 的股权，上海汽车集团股份有限公司持有 49% 的股权。这是奥迪在中国的第二家控股合资公司。第一家是 5 年前与一汽成立的奥迪一汽新能源股份有限公司。