在今年各个行业板块里，汽车整车赛道的市场表现可以说相当惨淡。不管是理想、小鹏、蔚来这类新势力车企，还是小米、问界、广汽旗下相关上市标的，股价普遍出现明显回落，不少整车个股近半年的股价直接腰斩。

从我梳理出来的最新业绩数据来看，本轮股价下跌并不是市场非理性错杀，行业基本面本身承压很重，就连热度很高的问界，上半年亏损规模突破 20 亿元。下面结合 7 月 13 日当天盘面表现，聊聊打压板块行情的四类利空，大伙持仓一定要警惕潜藏风险。

7 月 13 日整车个股下跌行情盘点

当日板块内个股普跌，不少标的跌幅十分突出，具体跌幅排行如下：

3. 广汽集团：跌 5.39%

4. 金龙汽车：下跌 7%

5. 曙光股份：跌幅 4.31%

6. 福田汽车：下跌 5.05%

7. 北汽蓝谷：下跌 5.18%

8. 比亚迪：下跌 3.58%

9. 汉马科技：下跌 4.52%

10. 海马汽车：收跌 4.2%

11. 江淮汽车：跌幅 5.88%

12. 中通客车：回落 3.02%

13. 长安汽车：下跌 3.09%

14. 中国重汽：下滑 4.69%

15. 安凯客车：跌去 3.24%

16. 千里科技：回撤 2.7%

17. 上汽集团：下跌 2.17%

18. 一汽解放：收跌 1.79%

配套盘面资金数据能看出，板块主力资金大多在流出，资金避险出逃的倾向很鲜明。整车板块出现大面积回调，根源来自基本面积攒的多重利空，中报期业绩暴雷的隐患格外突出，我把核心利空分成四点逐一拆解：

利空一：行业内卷打价格战，车企盈利空间被大幅压缩

2026 年前五个月国内乘用车零售销量相较去年同期下滑 19%，行业整体利润率仅剩下 3.4%，创下近五年的最低水平。燃油车型、新能源车企全年接连开启降价促销，单车赚到的利润往往只剩几千元，部分车型卖出一单甚至会产生亏损。赛力斯、广汽这类企业为了守住自身市场份额，加大营销补贴的投放力度，销售开支大幅抬升，直接侵蚀掉了企业原本的利润空间。

利空二：半年报亏损集中兑现，市场做多信心遭到打击

步入 7 月，各家车企陆续披露半年业绩预告，盈利表现普遍不及预期：广汽集团上半年预估亏损区间落在 40.6 亿元至 45.7 亿元，对比去年同期实现盈利，业绩出现大幅反转；赛力斯上半年预计亏损 15 亿 -18 亿元，单二季度亏损规模在 19 亿到 21.5 亿元区间，由前期盈利转为亏损；众泰、海马这类标的也没能摆脱持续亏损的处境。行业进入比拼亏损幅度的低迷阶段，各大机构接连下调相关个股的投资评级，市场做多情绪持续降温。

利空三：上游原材料涨价，上下游双向挤压车企利润

碳酸锂、工业铜、车用存储芯片的市场价同步上行，车企生产一台车的平均原料开销增加超一万元。当下 AI 产业扩张造成车用芯片供给偏紧、报价走高，可车企受制于激烈的市场竞争，没法给终端产品抬价，出现卖得越多、亏损额度越高的窘境，板块内多数企业产品毛利率跌破 3%。

利空四：终端购车需求疲软，整车销量保持负增长

统计 2026 年 1 至 6 月乘用车零售数据，累计销量为 1255 万台，同比同比回落 6%，传统燃油车市场销量出现断崖式下滑。去年年末的提前透支消费、各类购车补贴逐步退坡，让低端入门车型的消费动力明显不足，消费者普遍持观望态度，车企库存积压压力走高，只能靠降价让利完成货品周转；合资品牌销量大幅受挫，也进一步拖累整个板块的估值水平。

个人持仓小提醒：整车赛道当下面临需求走弱、盈利缩水的双重难题，短期很难迎来趋势性反转。手里持有相关个股的朋友别盲目抄底，要多跟踪后续销量修复、利润改善的实际信号，把控好仓位规避回撤风险。

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