在 15 万到 20 万元的纯电市场里,消费者从来不缺选择。但大多数车型都在强调空间、续航和智能化,真正愿意认真研究轿跑比例、设计传承和驾驶质感的产品,并不算多。这也是全新 MG 07 第一眼吸引人的地方。
短前悬、长后悬、大溜背、电动尾翼,再加上接近 4.9 米的车身,它不是简单贴几个运动套件,而是从比例开始,认真做了一台轿跑。
现在很多新能源轿车都喜欢用贯穿灯带、封闭式前脸和夸张线条制造辨识度,但 MG 07 没有刻意把自己做成一台 " 用力过猛 " 的新能源车。它真正耐看的地方,是车身比例。
MG 07 长 4886mm、宽 1900mm、高 1485mm,轴距 2825mm。短前悬让前轮位置更加靠近车身四角,车头看起来低而紧致;相对舒展的长后悬,配合一路延伸至车尾的大溜背,让整个侧面显得修长、有速度感。
从侧后方看,这种感觉会更加明显。车顶线条自然滑向尾部,掀背式电动尾门和五档可调电动尾翼又进一步强化了轿跑气质。它不是一台普通三厢轿车强行加上溜背,而是从侧面轮廓到尾部结构,都按照轿跑的逻辑设计。
MG 对轿跑的理解,也并非从今天才开始。从 1965 年的 MGB GT,到第一代 MG6,再到 Cyberster,掀背、溜背和运动感一直都是 MG 品牌非常重要的设计元素。
MG 07 延续了不少经典特征。例如一体冲压的蚌式机盖、前后错落的英式双段肩线,以及翼子板上的金属真风道。相比常见的塑料装饰件,真正采用金属材质的风道,在视觉和触感上都会更完整。
前脸的悬浮式大灯同样没有盲目跟随 " 眯眯眼 " 潮流。立体水晶结构与超过 26mm 的厚壁发光设计,让灯组看起来更有层次,也让整台车在一众同质化纯电轿车中更容易被认出来。它有复古欧式轿跑的优雅,又保留了新能源车型应有的简洁。
得益于全新一代高集成度电机,MG 07 前舱腾出了约 168L 的前备厢空间,可以容纳两个 20 英寸登机箱。开口位置不仅更靠前、地台也比较低,即使身材娇小的用户,拿取深处物品也不会太费劲。它还提供了车内开关、手机、手表、语音、钥匙以及敲击车头等多种开启方式。轻敲两下车头,前备厢就能自动打开或关闭
后备厢则达到 697L,内部还有 109L 下沉空间。后排座椅放倒后,容积能够扩展到 1563L,并形成相对平整的装载区域。换句话说,它表面上是一台低趴轿跑,实际装载能力却已经有了一点旅行车的味道。
后备箱底部还提供了一个 30L 双分区冰柜,温度调节范围为 -18 ℃到 15 ℃。它不仅可以冷藏饮料,也能够实现冷冻功能。按照官方信息,冰柜从室温降至 0 ℃约需 10 分钟,并支持 24 小时离车保冷。夏天通勤可以放饮料,长途出行可以储存食物,露营时也有更大的使用空间。相比常见的小尺寸车载冰箱,30L 已经不再只是一个锦上添花的配置,而是具备了真正的实用价值。
进入车内,MG 07 并没有简单地用一块大屏来完成所谓的科技感。它采用 MG 经典的 Double Bubble 双驼峰环抱式座舱,主驾和副驾区域都有相对独立的包围感。车内提供 8.88 英寸仪表和 15.6 英寸 2.5K 中控屏,并搭载高通 8295P 座舱芯片。系统支持 OPPO 智慧车载,同时兼容苹果 CarPlay、华为 HiCar 以及 Carlink。
真正拉开配置差距的,反而是一些不容易出现在 15 万级车型上的细节。MG 07 全系标配前排座椅加热、通风和按摩。主驾座椅能够根据温度与湿度,自动判断是否需要开启加热或通风;副驾配备零重力座椅,拥有电动腿托,并设置了带柔光灯的大尺寸美妆镜。
车顶是一块 1.33 平方米的整片式调光全景天幕,支持 11 档自动光感控制。车内还有 21 扬声器、7.1.4 声道全景声音响,顶部声道能够进一步增强空间感。这些配置不一定决定一台车能跑多快,却直接影响每天坐在车里的感受。
纯电轿跑只讲颜值和配置远远不够。MG 07 计划提供 610km 和 840km 两种 CLTC 续航版本,其中长续航车型将搭载 800V 高压平台和 5C 超快充。动力方面,车辆采用上汽全新一代高集成度电机,峰值功率 230kW,峰值扭矩 350N · m。
MG 07 还将提供 AI 预瞄 mCDC 智能电磁悬架。系统能够提前识别路面变化,并调整减振器状态。对于一台轿跑而言,真正值得期待的并不只是加速成绩,而是它能否在运动感与日常舒适性之间找到平衡。
智能辅助驾驶方面,MG 07 将首批搭载 Momenta R7 软硬一体系统。这套系统采用强化学习世界模型,配备专用大模型芯片和激光雷达,能够实现城区 NOA 功能。
MG 07 最有意思的地方,并不是某一项配置特别夸张。而是它把短前悬、长后悬和大溜背带来的轿跑姿态,840km 续航、800V 和 5C 快充带来的补能能力,以及激光雷达、城区 NOA、零重力座椅、车载冰柜和大空间,都放进了 15 万到 20 万元这个价格区间。


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