迪粉们，下半年还有这些新车要来，你们准备好了吗？

预告许久，但秦 MAX 一直没有落地，着实让潜在用户有些难耐。据可靠消息，该车有望在下半年登场，它的定位会高于秦 L，也是一台中型轿车。申报信息看，秦 MAX 长宽高为 4866/1880/1495mm，轴距为 2820mm；其车长与轴距对比秦 L 都有提升，我感觉它可能是作为秦 L 的改款换代车型而来。

结合此前申报信息，新车将搭载 1.5L 插混版、纯电版两种车型，其中纯电版 CLTC 续航里程最高可达 630km，闪充技术 / 二代刀片电池 / 最新天神之眼智驾系统等应该都会上车。你觉得它值不值得等？

海洋网的海豹 08 上市了，那王朝网的大汉还会远吗？近日网络上曝光了一组大汉 " 中国红 " 实车图，全新的龙颜美学设计，国潮感很强。它的定位是旗舰级中大型轿车，车长达 5256mm，轴距超 3.1 米，直接来到 3130mm，比腾势 Z9 还要长。值得注意的是，大汉疑似配备了自回正轮毂盖，无论车轮如何转动，车标始终都会朝向地面垂直方向，进一步拉高视觉豪华感与品牌辨识度。

座舱内部的布局与配置看齐大唐，中控区域是三大屏 +50 英寸 AR-HUD 抬头显示联动。动力上同样提供插混版和纯电版两种选择，其中插混版搭载 1.5T 发动机，最大功率 115kW，电机 200kW，它的电池包有 54.5 度电，WLTC 纯电续航 370 公里；纯电版后驱单电机最大功率 370kW，四驱双电机 570kW，最长的续航有望突破 1000 公里。

以大唐 23.99 万起的售价来看，大汉的定价肯定会在 25 万内。你说香不香？

哇，这是不是钛 7 车主该羡慕的？如果你的家庭成员比较多，想要买一台钛 7 类型的，又觉得座位数不够，那就等等钛 9 吧，它有 6 座 /7 座多种布局供你选择。而且第三排座椅可以完全放倒，所以空间拓展能力也比较出色。

这一次不一样的点在于，新车的谍照可以看到它采用双联屏设计，有点类似理想车型。这是比亚迪旗下首款采用双联屏的车型，中控下方的布置也非常简洁，沿用了经典怀挡，空置出比较多的储物空间。

外观方面，钛 9 继续沿用钛 7 的硬派造型，拥有超 5.3 米的车长和 3120mm 的轴距。它还将采用承载式车身搭配云辇 -P Ultra 智能液压悬架，兼顾城市舒适性与轻度的越野通过能力。动力上将搭载第六代 DM-i 插混双电机四驱系统，标配后轮转向功能，其综合续航有望突破 2300 公里。

其实除了上述的三款车型，海狮 08已经在来的路上，它与大唐将有同款硬核装备，包括云辇 A 闭式双腔空悬、后轮转向、天神之眼 5.0 智驾等，但价格能再便宜一截。我个人盲猜的定价范围应该是：入门 710km 版本可能下放到 20 万左右区间，800km 后驱 21.99 万元，950km 后驱 24.99 万元，800km 四驱 26.99 万元。所以你眼馋大唐又只需五座 / 六座布局，且在乎性价比，倒是可以等等海狮 08。

再来就是方程豹 方程 S GT，猎装车新贵，最重要的是技术也有爆点。就看最关键的价格层面，如果起售价在 20 万出头，来作为腾势 Z9 GT 的平替车型，那确实很火爆。

腾势 Z刚刚完成了全球上市，在欧洲价格折合人民币约为 130 万 -158 万元区间，国内将于第三季度上市。大家肯定就好奇了，这样一台纯电低趴宽体跑车放在本土该卖多少钱呢？按照之前腾势 Z9GT 在欧洲与国内差价接近 3 倍来看，那大概腾势 Z 的国内的价格可能定在 40 万级。如果这个价格，你们是否可以接受呢？

从这些新车可以看出，比亚迪下半年的产品矩阵还是比较多元化的，比亚迪本品牌对冲击高端有强大的决心和渴望，旗舰车型穷处不断，却也没忘预算不高的年轻群体；而其它子品牌，也是转向个性化赛道，满足小众用户与家庭用户的需求。这些新车里，你们觉得哪款新车最有机会成爆款呢？留言探讨下吧！